Ruitenwissermotor
De ruitenwissermotor wordt aangedreven door een elektromotor. De roterende beweging van de motor wordt via een drijfstangmechanisme omgezet in de heen-en-weergaande beweging van de ruitenwisserarm, waardoor de ruitenwisserwerking ontstaat. Over het algemeen werkt de ruitenwisser door simpelweg de motor aan te sluiten. Door de hoge- en lage-snelheidstand te selecteren, kan de stroom van de motor worden aangepast, waardoor de motorsnelheid en daarmee de snelheid van de ruitenwisserarm kan worden geregeld. De ruitenwisser van een auto wordt aangedreven door de ruitenwissermotor en met behulp van een potentiometer wordt de motorsnelheid in verschillende standen geregeld.
Aan de achterzijde van de ruitenwissermotor bevindt zich een kleine tandwieloverbrenging in dezelfde behuizing om de uitgangssnelheid te verlagen tot de gewenste snelheid. Dit onderdeel staat algemeen bekend als de ruitenwisseraandrijving. De uitgaande as van deze aandrijving is verbonden met het mechanische apparaat aan het uiteinde van de ruitenwisser, en de heen-en-weergaande beweging van de ruitenwisser wordt gerealiseerd door middel van een vorkaandrijving en een veermechanisme.
Waaruit bestaat de ruitenwissermotor?
Een ruitenwissermotor is meestal een gelijkstroommotor (DC-motor), en de structuur van een DC-motor bestaat uit een stator en een rotor. Het stationaire deel van de DC-motor wordt de stator genoemd. De belangrijkste functie van de stator is het genereren van een magnetisch veld. Deze bestaat uit een basis, een hoofdmagneetpool, een commutatorpool, een eindkap, lagers en een borstelinrichting. Het roterende deel tijdens de werking wordt de rotor genoemd. Deze wordt voornamelijk gebruikt om een elektromagnetisch koppel en een geïnduceerde elektromotorische kracht op te wekken. De rotor is het spilpunt voor de energieomzetting van de DC-motor en wordt daarom meestal anker genoemd. Deze bestaat uit een roterende as, een ankerkern, een ankerwikkeling, een commutator en een ventilator.
