Ruitenwissermotor
De wissermotor wordt aangedreven door de motor. De draaiende beweging van de motor wordt via het drijfstangmechanisme omgezet in een heen-en-weergaande beweging van de wisserarm, waardoor de wisserwerking tot stand komt. Over het algemeen kan de wisser werken door de motor aan te sluiten. Door de hoge en lage versnelling te selecteren, kan de stroomsterkte van de motor worden gewijzigd om het motortoerental en vervolgens de snelheid van de wisserarm te regelen. De wisser van de auto wordt aangedreven door de wissermotor, en de potentiometer wordt gebruikt om het motortoerental van verschillende versnellingen te regelen.
De achterzijde van de wissermotor is voorzien van een kleine tandwieloverbrenging in dezelfde behuizing om de uitgaande snelheid te verlagen tot de gewenste snelheid. Dit onderdeel staat algemeen bekend als de wisseraandrijving. De uitgaande as van de aandrijving is verbonden met het mechanische onderdeel aan het uiteinde van de wisser, en de heen-en-weergaande beweging van de wisser wordt gerealiseerd door middel van een vorkaandrijving en een veerretour.
Wat is de samenstelling van de ruitenwissermotor?
Een wissermotor is meestal een gelijkstroommotor en bestaat uit een stator en een rotor. Het stationaire deel van een gelijkstroommotor wordt de stator genoemd. De stator heeft als hoofdfunctie het genereren van een magnetisch veld. Deze bestaat uit de basis, de magnetische hoofdpool, de commutatorpool, het deksel, het lager en de borstel. Het roterende deel, dat tijdens bedrijf draait, wordt de rotor genoemd. Deze rotor wordt voornamelijk gebruikt om elektromagnetisch koppel en geïnduceerde elektromotorische kracht op te wekken. Het vormt de kern voor de energieomzetting van een gelijkstroommotor en wordt daarom meestal een anker genoemd. Deze bestaat uit een roterende as, een ankerkern, een ankerwikkeling, een commutator en een ventilator.
