Ruitenwissermotor
De ruitenwissermotor wordt aangedreven door de motor. De roterende beweging van de motor wordt via het drijfstangmechanisme omgezet in de heen en weer gaande beweging van de wisserarm, zodat de wisseractie wordt gerealiseerd. Over het algemeen kan de wisser werken door de motor aan te sluiten. Door de hogesnelheids- en lagesnelheidsversnelling te selecteren, kan de stroom van de motor worden gewijzigd, om de motorsnelheid te regelen en vervolgens de snelheid van de wisserarm te regelen. De ruitenwisser van de auto wordt aangedreven door de ruitenwissermotor en de potentiometer wordt gebruikt om de motorsnelheid van verschillende versnellingen te regelen.
Het achterste uiteinde van de ruitenwissermotor is voorzien van een kleine tandwieloverbrenging in dezelfde behuizing om de uitgangssnelheid terug te brengen tot de vereiste snelheid. Dit apparaat staat algemeen bekend als het ruitenwisseraandrijfsamenstel. De uitgaande as van het samenstel is verbonden met het mechanische apparaat aan het uiteinde van de wisser, en de heen en weer gaande beweging van de wisser wordt gerealiseerd door vorkaandrijving en veerretour.
Wat is de samenstelling van de ruitenwissermotor？
De ruitenwissermotor is meestal een gelijkstroommotor en de structuur van de gelijkstroommotor zal bestaan uit een stator en een rotor. Het stationaire deel van de DC-motor wordt stator genoemd. De belangrijkste functie van de stator is het genereren van een magnetisch veld, dat bestaat uit een basis, een magnetische hoofdpool, een commutatorpool, een einddeksel, een lager en een borstelapparaat. Het roterende deel tijdens bedrijf wordt rotor genoemd, die voornamelijk wordt gebruikt om elektromagnetisch koppel en geïnduceerde elektromotorische kracht te genereren. Het is de hub voor energieconversie van een DC-motor, dus het wordt meestal een anker genoemd, dat is samengesteld uit een roterende as, ankerkern, ankerwikkeling, commutator en ventilator.
