Optimalisatie van het koelmediumstroomcircuit
De ideale thermische werkingstoestand van een verbrandingsmotor is een lage temperatuur van de cilinderkop en een relatief hoge temperatuur van de cilinders. Daarom is een gesplitst koelsysteem (IAI) ontwikkeld, waarbij de structuur en de plaatsing van de thermostaat een belangrijke rol spelen. Een veelgebruikt voorbeeld is de gecombineerde werking van twee thermostaten. Beide thermostaten zijn op dezelfde steun gemonteerd, waarbij de temperatuursensor bij de tweede thermostaat is geplaatst. 1/3 van de koelvloeistofstroom wordt gebruikt voor de koeling van het cilinderblok en 2/3 voor de koeling van de cilinderkop.
Thermostaatinspectie
Als er bij een koude start van de motor nog steeds koelwater uit de waterinlaatleiding van het reservoir stroomt, wijst dit erop dat de hoofdklep van de thermostaat niet kan sluiten. Als de temperatuur van het koelwater boven de 70 ℃ komt en er geen koelwater meer uit de waterinlaatleiding van het reservoir stroomt, wijst dit erop dat de hoofdklep van de thermostaat niet normaal kan openen en gerepareerd moet worden.
