Hoe de ruitenwissermotor te installeren
De eerste stap is het voorbereiden van gereedschap. Een originele Valeo-motor, een sleutel of dop, een tang (klem), grof vet (smering). De tweede stap is om de auto op een open plek te parkeren (bij voorkeur de auto laten afkoelen om te voorkomen dat je per ongeluk je hete hand in de motorruimte aanraakt), de motorkap te openen en de negatieve pool van de voeding los te koppelen. Voordat ik de berichten van anderen las, had ik alleen uitgelegd hoe je de negatieve pool loskoppelt, maar ik zei niet hoe je dat moet doen. Ik heb het echt lang geprobeerd. Ten eerste, begin gewoon. De accu heeft een spanning van minder dan 14 V en zal niet leeglopen. Sterker nog, als de sleutel uit het contact wordt gehaald, zal hij niet starten. Bovendien moet de negatieve elektrode na het optillen apart worden gelegd. Het is het beste om deze met een isolerend voorwerp te scheiden, anders kan hij door elasticiteit of taaiheid weer in contact komen. Omdat ik in eerste instantie niet wist hoe ik de negatieve pool moest breken, heb ik alle schroeven losgedraaid. Eigenlijk is het volkomen overbodig. Ik verafschuw mezelf hier.
Stap 3: verwijder de kap van de wisserarmkop (beet hem met de hand los of wrik hem los met een ijzeren plaat) en draai de schroef tegen de klok in los. Verwijder de wisserarm.
Stap 4: verwijder de rubberen strip op de corresponderende positie vóór de bestuurdersstoel. Zie de afbeelding voor de specifieke positie. De verbinding tussen de rubberen strip en de auto zit vast met zes gespen. Voor de derde, vierde, vijfde en zesde klem je de onderste kop vast met een tang en trek je hem eruit. De twee aan de rand zijn moeilijk te bereiken. Als de tang niet naar beneden kan, moet je vindingrijk zijn, naar links en rechts schudden en hem er langzaam uit trekken.
Stap 5: verwijder de gaasafdekplaat boven de ruitenwissermotor. Dit is eenvoudig. Het lastige is dat er aan de zijkant een kunststof expansieschroef zit. Die moet ik eruit trekken terwijl ik hem vastdraai. Ik wist het eerst niet. Ik heb hem met een schroevendraaier vastgeschroefd en er niet uitgetrokken. Later heb ik hem per ongeluk rechtgetrokken.
Stap 6: De motorconstructie wordt voor u getoond en u kunt de bijbehorende schroeven verwijderen.
Stap 7: verwijder de motor van de koppelstang en vervang deze door een nieuwe. Vet de koppelstang overigens in. Na drie jaar zijn sommige onderdelen erg fijn geslepen.
Stap 8: voorlopige installatie, inschakeltest, geen probleem. Gaaf! Stap 9: installeer alle andere onderdelen. Maak je huiswerk af en poseer voor de overwinning!
