Hoe de ruitenwissermotor te installeren
De eerste stap is het voorbereiden van tools. Een originele Valeo -motor, sleutel of socket, tang (klem), groot vet (smering). De tweede stap is om de auto op een open plaats te parkeren (bij voorkeur de auto af te koelen om te voorkomen dat de hete hand per ongeluk in het motorcompartiment wordt aangeraakt), de kap openen en de negatieve paal van de voeding los te koppelen. Voordat ik de berichten van andere mensen las, introduceerde ik alleen hoe ik de negatieve pool kon verbreken, maar ik zei niet hoe ik deze moest verbreken. Ik heb het echt lang ontdekt. Allereerst begin je gewoon aan de slag. De batterij heeft een spanning van minder dan 14V en zal niet sterven. Wanneer de sleutel wordt uitgetrokken, wordt deze zelfs niet ingeschakeld. Bovendien moet de negatieve elektrode opzij worden gezet nadat hij is opgetild. Het is het beste om het te scheiden met een isolerend object, anders kan het opnieuw in contact komen vanwege elasticiteit of taaiheid. Omdat ik eerst niet wist hoe ik de negatieve paal moest breken, schroef ik alle schroeven uit. Het is zelfs helemaal onnodig. Ik veracht mezelf hier.
Stap 3: Verwijder de dop op de wisserarmkop (kies deze met de hand of wrik deze uit met een ijzeren vel) en schroef de schroef tegen de klok in. Verwijder de wisserarm.
Stap 4: Verwijder de rubberen strip bij de overeenkomstige positie voor de stoel van de bestuurder. Zie de figuur voor de specifieke positie. De verbinding tussen de rubberen strip en de auto zit vast met zes gespen. Voor de derde, vierde, vijfde en zesde, klem de onderste kop met tang en trek het eruit. De twee aan de rand zijn moeilijk te krijgen. Als de tang niet naar beneden kan gaan, moet je vindingrijkheid gebruiken, naar links en rechts schudden en langzaam eruit trekken.
Stap 5: Verwijder de mesh -afdekplaat boven de ruitenwissermotor. Dit is gemakkelijk. De moeilijkheid is dat er een plastic expansieschroef aan de zijkant is. Ik moet het eruit halen tijdens het neuken. Ik wist het eerst niet. Ik heb het met een schroevendraaier geschroefd en heb het niet eruit getrokken. Later heb ik het per ongeluk rechtgezet.
Stap 6: De motorconstructie wordt voor u weergegeven en de relevante schroeven kunnen worden verwijderd.
Stap 7: Verwijder de motor uit de koppelingsstang en vervang deze door een nieuwe. Vet trouwens de koppelingsstaaf in. Na drie jaar zijn sommige onderdelen erg goed geweest.
Stap 8: Voorlopige installatie, Power on Test, geen probleem. Goon! Stap 9: Installeer alle andere onderdelen. Maak je huiswerk af en poseer voor de overwinning!
