Remschijf gietstuk
1. Productietechnologie: er zijn veel soorten remschijven, die worden gekenmerkt door een dunne wand en waarbij de schijf en het middenstuk worden gevormd door een zandkern. Verschillende soorten remschijven verschillen in de diameter, dikte en twee afmetingen van de schijfspleet, en ook de dikte en hoogte van de schijfnaaf zijn verschillend. De structuur van de enkellaagse remschijf is relatief eenvoudig. Het gietgewicht ligt meestal tussen de 6 en 18 kg.
2. Technische vereisten: De buitencontour van het gietstuk moet volledig bewerkt zijn en er mogen na de afwerking geen gietfouten zoals krimpporositeit, luchtgaten en zandgaten voorkomen. De metaalstructuur is van het type medium vlokken, grafiet, uniforme structuur en kleine sectiegevoeligheid (vooral kleine hardheidsverschillen).
3. Productieproces: de meeste binnenlandse fabrikanten gebruiken kleizand, natte mallen, handmatige malsjablonen en vetzandkernen. Individuele fabrikanten of individuele gietvormen gebruiken het proces van boom-gecoat zand met een warme kern, en sommige fabrikanten produceren ook autowielen op de gietlijn. Koepels worden meestal gebruikt voor het smelten, en koepels en elektrische ovens worden ook gebruikt voor het smelten. De inoculatiebehandeling en snelle meting van de chemische samenstelling van gesmolten ijzer worden vóór de oven uitgevoerd, zodat deze op elk gewenst moment kan worden aangepast. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
Ik hoop dat ik u op deze manier kan helpen.
