Remschijf gieten
1. Productietechnologie: er zijn veel soorten remschijven, die worden gekenmerkt door een dunne wand, en de schijf en het midden worden gevormd door een zandkern. Voor verschillende soorten remschijven zijn er verschillen in schijfdiameter, schijfdikte en twee afmetingen van de schijfopening, en de dikte en hoogte van de schijfnaaf zijn ook verschillend. De remschijfstructuur van een enkellaagse schijf is relatief eenvoudig. Het werpgewicht bedraagt meestal 6-18 kg.
2. Technische vereisten: de buitencontour van het gietstuk moet volledig worden verwerkt en er mogen na het afwerken geen gietfouten optreden zoals krimpporositeit, luchtgat en zandgat. De metallografische structuur is van het medium vloktype, grafiettype, uniforme structuur en kleine sectiegevoeligheid (vooral klein hardheidsverschil).
3. Productieproces: de meeste binnenlandse fabrikanten gebruiken kleizand Wet Mold, handmatige sjabloonvorm en vetzandkern. Individuele fabrikanten of individuele varianten van gietstukken gebruiken een boom-gecoat zand-hot-core-box-proces, en sommige fabrikanten produceren ook autoschijven op de vormlijn. Koepel wordt meestal gebruikt voor het smelten, en koepel en elektrische oven worden ook gebruikt voor het smelten. Inentingsbehandeling en snelle meting van de chemische samenstelling van gesmolten ijzer worden vóór de oven uitgevoerd, zodat deze op elk moment kan worden aangepast.Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Ik hoop dat ik je op deze manier kan helpen.
