Remschijfconstructie
1. Productietechnologie: Er bestaan veel soorten remschijven, die zich kenmerken door een dunne wand en een kern van zand, zowel in de schijf als in het midden. De verschillende typen remschijven verschillen in diameter, dikte en de afstand tussen de twee schijven. Ook de dikte en hoogte van de naaf variëren. De structuur van een enkellaags remschijf is relatief eenvoudig. Het gewicht van de gegoten schijf ligt meestal tussen de 6 en 18 kg.
2. Technische eisen: de buitencontour van het gietstuk moet volledig afgewerkt zijn en er mogen na de afwerking geen gietfouten zoals krimp porositeit, luchtbellen en zandbellen aanwezig zijn. De metaalstructuur moet van het type middelgrote vlokken of grafiet zijn, uniform van structuur en met een geringe sectiegevoeligheid (met name een klein hardheidsverschil).
3. Productieproces: De meeste binnenlandse fabrikanten gebruiken kleizand in een natte mal, een handmatige sjabloonmal en een vetzandkern. Sommige fabrikanten of voor specifieke gietvormen gebruiken een met zand gecoate kernvorm, en sommige fabrikanten produceren ook auto-onderdelen op de gietlijn. Voor het smelten wordt meestal een koepeloven gebruikt, maar ook een koepeloven en een elektrische oven worden hiervoor ingezet. Voor de oven worden entbehandelingen uitgevoerd en de chemische samenstelling van het gesmolten ijzer snel gemeten, zodat deze op elk moment kan worden bijgesteld. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
Ik hoop dat ik je hiermee kan helpen.
