Veel voorkomende gebreken en hoe te voorkomen?
Veel voorkomende defecten in de productie van remschijf: luchtgat, krimpporositeit, zandgat, enz.; Het middelgrote en type grafiet in de metallografische structuur overschrijdt de standaard of de standaard van de carbide -hoeveelheid; Te hoge Brinell -hardheid leidt tot moeilijke verwerking of ongelijke hardheid; De grafietstructuur is grof, de mechanische eigenschappen zijn niet aan de standaard, de ruwheid is slecht na de verwerking en de duidelijke porositeit op het gietoppervlak vindt ook van tijd tot tijd plaats.
1. Vorming en preventie van luchtgaten: luchtgaten zijn een van de meest voorkomende defecten van remschijfgietstukken. Remschijfonderdelen zijn klein en dun, koel- en stollingsnelheid is snel, en er is weinig mogelijkheid tot neerslagluchtgaten en reactieve luchtgaten. De Sand -kern van de vetoliebinder heeft een grote gasopwekking. Als het vochtgehalte van het schimmel hoog is, leiden deze twee factoren vaak tot invasieve poriën in het gieten. Het is gebleken dat als het vochtgehalte van het vorm van het vorm van het vorm van het vormt, de schrootsnelheid van de porositeit aanzienlijk toeneemt; In sommige dunne zandkern gietstukken verschijnen het verstikkende (verstikte poriën) en oppervlakteporiën (beschieting) vaak. Wanneer de hars gecoate zand hot core box -methode wordt gebruikt, zijn de poriën bijzonder ernstig vanwege de grote gasgeneratie; Over het algemeen heeft de remschijf met een dikke zandkern zelden luchtgatendefecten;
2. Vorming van het luchtgat: het gas dat wordt gegenereerd door de schijfzandkern van het gieten van de remschijf bij hoge temperatuur, moet horizontaal naar buiten of naar binnen stromen door de kernzandkloof onder normale omstandigheden. De schijfzandkern wordt dunner, het gaspad wordt smal en de stroomweerstand neemt toe. In één geval, wanneer het gesmolten ijzer snel de schijfzandkern onderdompelt, zal een grote hoeveelheid gas uitbarsten; Of hoogtemperatuur gesmolten ijzeren contacten met hoog watergehalte zandmassa (ongelijke zandmenging) op een of andere plaats, waardoor gasexplosie, brandvuur stikte en verstikking poriën vormen; In een ander geval valt het gevormde hogedrukgas het gesmolten ijzer binnen en zweeft omhoog en ontsnapt. Wanneer de schimmel het niet in de tijd kan afvoeren, zal het gas zich verspreiden in een gaslaag tussen het gesmolten ijzer en het onderoppervlak van de bovenste vorm, die een deel van de ruimte op het bovenoppervlak van de schijf bezet. Als het gesmolten ijzer stolling is, of de viscositeit groot is en vloeibaarheid verliest, kan de door het gas bezet ruimte niet worden bijgevuld, zal oppervlakteporiën achterlaten. Over het algemeen, als het door de kern gegenereerde gas niet kan drijven en in de tijd door het gesmolten ijzer kan ontsnappen, blijft het op het bovenoppervlak van de schijf, soms blootgesteld als een enkele porie, soms blootgesteld na schotstraal om de oxideschaal te verwijderen en soms te vinden na bewerking, die een verspilling van verwerkingstijden veroorzaakt. Wanneer de kern van de remschijf dik is, duurt het lang voordat gesmolten ijzer door de schijfkern stijgt en de schijfkern onderdompelt. Voordat het onderdompeling wordt ondergedompeld, heeft het door de kern gegenereerde gas meer tijd om vrij te stromen naar het bovenoppervlak van de kern door de zandspleet, en de weerstand om naar buiten of naar binnen in de horizontale richting te stromen is ook klein. Daarom worden oppervlakteporiedefecten zelden gevormd, maar individuele geïsoleerde poriën kunnen ook optreden. Dat wil zeggen, er is een kritieke grootte om stikporiën of oppervlakteporiën te vormen tussen de dikte en dikte van de zandkern. Zodra de dikte van de zandkern minder is dan deze kritieke grootte, zal er een ernstige neiging van poriën zijn. Deze kritische dimensie neemt toe met de toename van de radiale dimensie van de remschijf en met het verdunnen van de schijfkern. Temperatuur is een belangrijke factor die de porositeit beïnvloedt. Het gesmolten ijzer komt de schimmelholte binnen van de binnenste sprue, omzeilt de middelste kern bij het vullen van de schijf en ontmoet tegenover de binnensprue. Vanwege het relatief lange proces neemt de temperatuur meer af en de viscositeit neemt dienovereenkomstig toe, de effectieve tijd voor de bubbels om omhoog te drijven en ontlading is kort, en het gesmolten ijzer zal stollen voordat het gas volledig wordt ontslagen, dus poriën zijn gemakkelijk te optreden. Daarom kan de effectieve tijd van het zweven en ontladen van bellen worden verlengd door de gesmolten ijzertemperatuur aan de schijf tegenover de binnensprue te verhogen.
