Waarom kan ik geen auto kopen met een beschadigd chassis en watertank?
Omdat de schade aan de watertankbeugel het gevolg moet zijn van een ongeluk met een zeer grote botsingskracht, waarbij de voorkant van het voertuig ernstig beschadigd raakt. Na vervanging van het watertankframe zal de rijveiligheid van het voertuig echter niet worden beïnvloed. U kunt het voertuig dus gewoon blijven kopen. Veel autobezitters kunnen wel rijden, maar weten niets van verroeste watertankframes. Het watertankframe wordt ook wel portaalframe of voorframe genoemd. Het bevindt zich aan de voorkant van de auto en dient als ondersteuning voor de watertank en condensor. Daarnaast draagt het frame de meeste onderdelen van de voorkant, zoals de voorste antibotsingsbalk, het middenscherm, de koplampen en de voorbumper. Het watertankframe is een essentieel onderdeel van het voertuig. Bij de meeste voertuigen waarbij alleen het watertankframe is vervangen, is de voorkant van het voertuig blootgesteld aan een zeer grote botsingskracht. De eerste veiligheidsmaatregel, de voorste antibotsingsbalk, kan de werking van de sensoren in het watertankframe beschadigen. Het stuurt het botsingssignaal naar de gascomputer om het hoofdregelgas te activeren. De luchttoevoerkap van het instrumentenpaneel is beschadigd. Bij sommige voertuigen moet het instrumentenpaneel worden vervangen als er direct op wordt gedrukt, en de gordelspanner is zwaar, net als het gebroken frame van de watertank bij de voorste zekering. De schade aan het frame van de watertank hangt er vrijwel direct mee samen. Het is ook zeer onvermijdelijk dat de koeler, de watertank en de elektrische ventilator worden beschadigd. Op deze manier zijn de kosten voor schadeonderdelen en reparatiekosten in principe niet hoog.
