Waarom kan ik geen watertankframe-schadeauto kopen?
Omdat de schade aan de watertankbeugel een ongeval met een zeer grote botsingskracht moet zijn, en de voorkant van het voertuig ernstig beschadigd is. Na het vervangen van het nieuwe watertankframe wordt de rijveiligheid van het voertuig echter niet beïnvloed. U kunt het nog steeds kopen. Veel autobezitters kunnen wel autorijden, maar ze weten niets over rotte watertankframes. Het watertankframe wordt ook wel portaal of voorframe genoemd. Het bevindt zich over de voorkant van de auto en heeft als functie de ondersteunende structuur van de watertank en condensor te bevestigen. Bovendien draagt de voorkant het lager en de persing van de meeste frontale onderdelen, en onderdelen zoals de voorste antibotsingsbalk, het middennet, de koplamp en de voorbumperplaat zijn er in principe mee verbonden. Natuurlijk is het watertankframe een belangrijk onderdeel van het voertuig. De meeste voertuigen hebben alleen het watertankframe vervangen. De voorkant van het ongevalsvoertuig krijgt te maken met een zeer grote botsingskracht. De eerste veiligheidsbalk aan de voorkant van het voertuig beschadigt de werking van de sensor van het watertankframe. Het stuurt het botsingssignaal naar de gascomputer om het hoofdgas te laten exploderen. De luchttoevoerklep van het instrumentenpaneel is kapot. Bij sommige voertuigen moet het instrumentenpaneel vervangen worden wanneer er direct op gedrukt wordt, en de gordelklem is zwaar, net als het gebroken watertankframe van de voorste zekering. De schade aan het watertankframe is hier vrijwel mee verbonden. Het is ook onvermijdelijk om de koeler, watertank en elektronische ventilator te raken. Op deze manier worden de kosten van schadeonderdelen en reparatiekosten vrijwel geëlimineerd.
