Waarom kan ik geen ongevalsauto met watertankframe kopen?
Omdat de schade aan de watertankbeugel een ongeval met een zeer grote botskracht moet zijn en de voorkant van het voertuig ernstig beschadigd is. Na vervanging van het nieuwe watertankframe wordt de rijveiligheidsfactor van het voertuig echter niet beïnvloed. Je kunt het nog steeds kopen. Veel van onze autobezitters kunnen alleen maar rijden, maar weten niets van rotte watertankframes. Het watertankframe wordt ook wel portaal en voorframe genoemd. Gelegen op de voorkant van de auto, heeft het de functie om de ondersteunende structuur van de watertank en de condensor te bevestigen. Bovendien draagt de voorkant de lagers en druk van de meeste onderdelen van het uiterlijk van de voorkant, en zijn onderdelen zoals de antibotsingsbalk aan de voorkant, het middennet, de koplamp en de voorbumperplaat er in principe mee verbonden. Uiteraard is het watertankframe een belangrijk onderdeel van het voertuig. De meeste hiervan zijn voertuigen waarbij alleen het watertankframe is vervangen. De voorkant van het ongevalsvoertuig heeft een zeer grote botskracht. De eerste veiligheidsantibotsingsbalk aan de voorkant van het voertuig schaadt het werk van de framesensor van de watertank. Het zendt het botsingssignaal naar de gascomputer om het hoofdcontrolegas te laten ontploffen. Het luchttoevoerdeksel van het instrumentenpaneel is kapot. Bij sommige voertuigen moet het instrumentenpaneel worden vervangen als ze er rechtstreeks op drukken, en de stamper van de veiligheidsgordel is zwaar, zoals het kapotte watertankframe van de voorste zekering. De schade aan het watertankframe hangt er bijna mee samen. Het is ook zeer onvermijdelijk om op de koeler, het waterreservoir en de elektronische ventilator te drukken. Op deze manier vallen de kosten van ongevalsonderdelen en reparatiekosten in principe niet mee.
