De multi-body dynamische methode wordt gebruikt om de structurele duurzaamheid van sluitdelen van carrosserieën te evalueren. Het carrosseriedeel wordt beschouwd als een star lichaam en de sluitdelen worden gedefinieerd als een flexibel lichaam. Door multi-body dynamische analyse te gebruiken om de belasting van sleutelonderdelen te bepalen, kunnen de bijbehorende spanning-rek-eigenschappen worden bepaald om de duurzaamheid ervan te evalueren. Gezien de niet-lineaire belastings- en vervormingskarakteristieken van het slotmechanisme, de afdichtstrip en het stootblok, is echter vaak een grote hoeveelheid voorlopige testgegevens nodig ter ondersteuning en benchmarking. Dit is een noodzakelijke taak om de duurzaamheid van de sluitstructuur van de carrosserie nauwkeurig te evalueren met behulp van de multi-body dynamische methode.
Tijdelijke niet-lineaire methode
Het eindige-elementenmodel dat wordt gebruikt in de transiënte niet-lineaire simulatie is het meest uitgebreid en omvat het sluitdeel zelf en bijbehorende accessoires, zoals afdichting, deurvergrendeling, stootblok, pneumatische/elektrische paal, enz., en houdt ook rekening met de bijpassende onderdelen van de carrosserie in het wit. Zo wordt bijvoorbeeld in de SLAM-analyse van de voorklep ook de duurzaamheid van de plaatwerkdelen van de carrosserie, zoals de bovenbalk van de watertank en de koplampsteun, onderzocht.
