Is het klepdeksel kapot
Er zijn over het algemeen verschillende redenen voor de schade van de pakking van de klepdeksel. De eerste is dat de bout los is, de tweede is de motorflikkering, de derde is de scheur van de klepdeksel, en de vierde is dat de klepdekselpakking beschadigd is of niet is bedekt met afdichtmiddel.
Tijdens de compressieslag van de motor stromen een kleine hoeveelheid gas naar het carter tussen de cilinderwand en de zuigerring, en de carterdruk zal na verloop van tijd stijgen. Op dit moment wordt de carterventilatieklep gebruikt om dit deel van gas naar het inlaatspruitstuk te leiden en in te ademen in de verbrandingskamer voor hergebruik. Als de carterventilatieklep is geblokkeerd, of de klaring tussen de zuigerring en de cilinderwand te groot is, wat resulteert in overmatige luchtkanalen en hoge carterdruk, zal het gas lekken op plaatsen met zwakke afdichting, zoals klepdekselpakking, de achterste olieafdichtingen, wat resulteert in de motorolie van de motorolie.
Zolang u het afdichtmiddel aanbrengt, de bouten vastdraait en het klepdeksel niet is gebarsten of vervormd, laat het zien dat het klepdeksel goed is. Als u zich niet op uw gemak voelt, kunt u een liniaal en een dikte -meter (voelermeter) gebruiken om de vlakheid van het klepdeksel te meten om te zien of deze niet vervormt.
