Is het kleppendeksel kapot?
Er zijn over het algemeen verschillende redenen voor beschadiging van de kleppendekselpakking. De eerste is dat de bout los zit, de tweede is dat de motor is gesprongen, de derde is de scheur in het kleppendeksel en de vierde is dat de kleppendekselpakking beschadigd is of niet is bedekt met afdichtmiddel.
Tijdens de compressieslag van de motor zal er een kleine hoeveelheid gas naar het carter stromen tussen de cilinderwand en de zuigerveer, en zal de carterdruk na verloop van tijd stijgen. Op dit moment wordt de carterventilatieklep gebruikt om dit deel van het gas naar het inlaatspruitstuk te leiden en het in de verbrandingskamer te inhaleren voor hergebruik. Als de carterventilatieklep geblokkeerd is, of als de speling tussen de zuigerveer en de cilinderwand te groot is, wat resulteert in overmatige luchtgeleiding en een hoge carterdruk, zal het gas naar buiten lekken op plaatsen met een zwakke afdichting, zoals de pakking van het kleppendeksel, krukas voorste en achterste oliekeerringen, resulterend in motorolielekkage.
Zolang u het afdichtmiddel aanbrengt, de bouten vastdraait en het kleppendeksel niet barst of vervormd is, geeft dit aan dat het kleppendeksel goed is. Als u zich niet op uw gemak voelt, kunt u met een liniaal en een diktemeter (voelmaat) de vlakheid van het kleppendeksel meten om te zien of deze niet vervormt.
