Is het kleppendeksel kapot?
Er zijn over het algemeen verschillende redenen voor schade aan de kleppendekselpakking. De eerste is een losse bout, de tweede is carterventilatie, de derde is een scheur in het kleppendeksel en de vierde is dat de kleppendekselpakking beschadigd is of niet goed is afgedicht.
Tijdens de compressieslag van de motor stroomt een kleine hoeveelheid gas tussen de cilinderwand en de zuigerveer naar het carter, waardoor de carterdruk in de loop van de tijd toeneemt. Op dat moment wordt dit deel van het gas via de carterventilatieklep naar het inlaatspruitstuk geleid, waar het opnieuw in de verbrandingskamer wordt gezogen. Als de carterventilatieklep verstopt is, of als de speling tussen de zuigerveer en de cilinderwand te groot is, wat resulteert in overmatige luchttoevoer en een hoge carterdruk, zal het gas weglekken op plaatsen met een zwakke afdichting, zoals de kleppendekselpakking en de voorste en achterste oliekeerringen van de krukas, met als gevolg motorolielekkage.
Zolang je de kit aanbrengt, de bouten vastdraait en het kleppendeksel niet gebarsten of vervormd is, is het kleppendeksel in orde. Als je het niet zeker weet, kun je met een liniaal en een voelermaat de vlakheid van het kleppendeksel controleren om te zien of het niet vervormd is.
