Wat is een kleppendeksel?
Het kleppendeksel is een afdekplaat die de nokkenas boven de kleppenkamer beschermt en een nagenoeg gesloten holte vormt met de cilinderkop (er zijn ook olieretourkanalen, olietoevoerkanalen en andere oliekanalen die met andere holtes verbonden zijn).
Wat is de oorzaak van luchtlekkage in het kleppendeksel?
Luchtlekkage bij het kleppendeksel kan ervoor zorgen dat het voertuig niet meer kan rijden. Als het mengsel te rijk of te arm is, wordt de olie in de verbrandingskamer niet volledig verbrand, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. Het zorgt er ook voor dat de auto langzaam accelereert. De motor start moeilijk, het vermogen neemt af, de verbranding is onvolledig, er ontstaat ernstige koolstofafzetting en zelfs individuele cilinders werken niet meer. Over het algemeen wordt aangeraden om het kleppendeksel te vervangen als er sprake is van olielekkage.
Maakt het uit als de kleppendekselpakking olie lekt?
De kleppendekselpakking lekt olie, wat de werking van het voertuig beïnvloedt. Deze moet tijdig worden vervangen. De kleppendekselpakking dient voornamelijk om olielekkage te voorkomen. Als deze niet op tijd wordt vervangen, zal de afdichting krimpen, uitharden, zijn elasticiteit verliezen en zelfs ernstig scheuren. Als de olielekkage simpelweg wordt veroorzaakt door veroudering van de cilinderkop, kan het probleem worden opgelost door de cilinderkop te vervangen door een nieuwe. Als u deze zelf koopt, kost dit ongeveer 100 yuan. Als u het bij een 4S-winkel laat vervangen, kost het minstens 200 yuan. Kleppendekselpakkingen zijn over het algemeen gemaakt van rubber, en een van de belangrijkste eigenschappen van rubber is veroudering. Daarom zal het rubbermateriaal na verloop van tijd verouderen en uitharden, wat olielekkage tot gevolg kan hebben. Let bij het vervangen op de volgende punten: Reinig het contactoppervlak grondig. Gebruik indien mogelijk lijm, omdat het aanbrengen van lijm meer tijd kost. Het is echter ook mogelijk om geen lijm te gebruiken. Dit is een kwestie van persoonlijke voorkeur. 2. De motor moet volledig afgekoeld zijn voordat het onderdeel vervangen kan worden. 3. Draai bij het monteren van het kleppendeksel de schroef meerdere keren diagonaal vast. Draai na het vastdraaien van een schroef de diagonale schroef er nog een keer op. Dit voorkomt ongelijkmatige spanning op de kleppendekselpakking.
Hoezo ziet het kleppendeksel er slecht uit?
Er zijn over het algemeen verschillende redenen voor schade aan de kleppendekselpakking. De eerste is een losse bout, de tweede is carterventilatie, de derde is een scheur in het kleppendeksel en de vierde is dat de kleppendekselpakking beschadigd is of niet goed is afgedicht.
Tijdens de compressieslag van de motor stroomt een kleine hoeveelheid gas van de cilinderwand en de zuigerveer naar het carter, waardoor de carterdruk in de loop van de tijd toeneemt. Op dat moment wordt dit deel van het gas via de carterventilatieklep naar het inlaatspruitstuk geleid, waar het in de verbrandingskamer wordt gezogen en opnieuw wordt gebruikt. Als de carterventilatieklep verstopt is, of als de speling tussen de zuigerveer en de cilinderwand te groot is, wat resulteert in overmatige luchttoevoer en een hoge carterdruk, zal het gas weglekken op plaatsen met een zwakke afdichting, zoals de kleppendekselpakking en de voorste en achterste krukasafdichtingen, met als gevolg olielekkage in de motor.
Zolang je de kit aanbrengt, de bouten vastdraait en het kleppendeksel niet gebarsten of vervormd is, is het kleppendeksel in orde. Als je het niet zeker weet, kun je met een liniaal en een voelermaat de vlakheid van het kleppendeksel controleren om te zien of het niet vervormd is.
