Wat is een kleppendeksel?
Het kleppendeksel is een afdekplaat die wordt gebruikt om de nokkenas boven de klepkamer te beschermen en een ongeveer gesloten holte te vormen met de cilinderkop (er zijn ook olieretourkanalen, olietoevoerkanalen en andere oliedoorgangen die verbonden zijn met andere holtes)
Wat is de oorzaak van luchtlekkage in het kleppendeksel?
Luchtlekkage uit het kleppendeksel zorgt ervoor dat het voertuig niet meer kan rijden. Als het mengsel te rijk of te dun is, wordt de olie in de verbrandingskamer niet volledig verbrand, wat resulteert in een verhoogd brandstofverbruik. Het zal er ook voor zorgen dat de auto langzaam accelereert. De motor start moeilijk, het vermogen neemt af, de verbranding is onvolledig, de koolstofafzetting is ernstig en zelfs individuele cilinders werken niet. Over het algemeen wordt aanbevolen om bij olielekkage het kleppendeksel te vervangen
Maakt het uit of de kleppendekselpakking olie lekt?
De kleppendekselpakking lekt olie, wat nog steeds invloed heeft op het voertuig. Het moet op tijd vervangen worden. De kleppendekselpakking wordt voornamelijk gebruikt voor afdichting om olielekkage te voorkomen. Als deze niet op tijd wordt vervangen, zal de afdichting krimpen, verharden, elasticiteit verliezen en zelfs ernstig breken. Als het eenvoudigweg de olielekkage is die wordt veroorzaakt door veroudering van de klepcilinderkop, kan het probleem worden opgelost door de klepcilinderkop te vervangen door een nieuwe. Als je het zelf koopt, is de prijs ongeveer 100 yuan. Als je naar de 4S-winkel gaat om het te vervangen, kost het minimaal 200 yuan. Klepdekselpakking is over het algemeen gemaakt van rubber en een van de belangrijkste kenmerken van rubber is veroudering. Als de levensduur van het voertuig te lang is, zal het rubbermateriaal verouderen en uitharden, wat olielekkage tot gevolg heeft. Let bij het vervangen op de volgende punten. Bij het vervangen het contactoppervlak volledig reinigen. Breng indien mogelijk lijm aan, omdat het langer duurt om lijm aan te brengen. Het is prima om geen lijm aan te brengen. Het hangt af van de wensen van de eigenaar. 2. De motor moet volledig zijn afgekoeld voordat deze kan worden vervangen. 3. Draai het kleppendeksel bij montage meerdere malen diagonaal vast. Nadat je een schroef hebt vastgezet, ga je terug naar de diagonale schroef. Dit voorkomt ongelijkmatige spanning op de kleppendekselpakking.
Hoe ziet het kleppendeksel er slecht uit?
Er zijn over het algemeen verschillende redenen voor beschadiging van de kleppendekselpakking. De eerste is dat de bout los zit, de tweede is dat de motor is gesprongen, de derde is de scheur in het kleppendeksel en de vierde is dat de kleppendekselpakking beschadigd is of niet is bedekt met afdichtmiddel.
Tijdens de compressieslag van de motor zal er een kleine hoeveelheid gas uit de cilinderwand en de zuigerveer naar het carter stromen en zal de carterdruk na verloop van tijd stijgen. Op dit moment wordt de carterventilatieklep gebruikt om dit deel van het gas naar het inlaatspruitstuk te leiden en het in de verbrandingskamer te zuigen voor hergebruik. Als de carterventilatieklep geblokkeerd is, of als de speling tussen de zuigerveer en de cilinderwand te groot is, wat resulteert in overmatige luchtgeleiding en een hoge carterdruk, zal het gas naar buiten lekken op plaatsen met een zwakke afdichting, zoals de kleppendekselpakking , voorste en achterste krukasoliekeerringen, wat resulteert in olielekkage van de motor.
Zolang u het afdichtmiddel aanbrengt, de bouten vastdraait en het kleppendeksel niet barst of vervormd is, geeft dit aan dat het kleppendeksel goed is. Als u zich niet op uw gemak voelt, kunt u met een liniaal en een diktemeter (voelmaat) de vlakheid van het kleppendeksel meten om te zien of deze niet vervormt.
