Wat is een kleppendeksel?
Het kleppendeksel is een afdekplaat die de nokkenas boven de klepkamer beschermt en een ongeveer gesloten holte vormt met de cilinderkop (er zijn ook olieretourkanalen, olietoevoerkanalen en andere oliekanalen die met andere holtes verbonden zijn)
Wat is de oorzaak van luchtlekkage in het kleppendeksel?
Luchtlekkage via het kleppendeksel kan ertoe leiden dat de auto niet meer kan rijden. Als het mengsel te rijk of te dun is, wordt de olie in de verbrandingskamer niet volledig verbrand, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. Het zal er ook toe leiden dat de auto langzaam accelereert. De motor start moeilijk, het vermogen neemt af, de verbranding is onvolledig, er is ernstige koolstofafzetting en zelfs individuele cilinders werken niet meer. Over het algemeen is het raadzaam om het kleppendeksel te vervangen als er olielekkage is.
Maakt het uit als er olie lekt uit de kleppendekselpakking?
De kleppendekselpakking lekt olie, wat nog steeds gevolgen heeft voor het voertuig. Deze moet op tijd vervangen worden. De kleppendekselpakking wordt voornamelijk gebruikt voor afdichting om olielekkage te voorkomen. Als deze niet op tijd wordt vervangen, zal de afdichting krimpen, verharden, zijn elasticiteit verliezen en zelfs ernstig breken. Als de olielekkage simpelweg wordt veroorzaakt door de veroudering van de cilinderkop, kan het probleem worden opgelost door de cilinderkop te vervangen door een nieuwe. Als u deze zelf koopt, kost het ongeveer 100 yuan. Als u naar de 4S-winkel gaat om hem te vervangen, kost het minstens 200 yuan. De kleppendekselpakking is over het algemeen gemaakt van rubber en een van de belangrijkste kenmerken van rubber is veroudering. Als de levensduur van het voertuig te lang is, zal het rubbermateriaal daarom verouderen en verharden, wat resulteert in olielekkage. Let bij het vervangen op de volgende punten. Maak het contactoppervlak volledig schoon. Breng indien mogelijk lijm aan, omdat het aanbrengen van lijm langer duurt. Het is prima om geen lijm aan te brengen. Het hangt af van de wensen van de eigenaar. 2. De motor moet volledig afgekoeld zijn voordat deze kan worden teruggeplaatst. 3. Draai het kleppendeksel bij het monteren meerdere keren diagonaal vast. Draai na het vastdraaien van een schroef terug naar de diagonaal vastgedraaide schroef. Dit voorkomt ongelijkmatige spanning op de kleppendekselpakking.
Hoe kan het dat het kleppendeksel er slecht uitziet?
Er zijn over het algemeen verschillende redenen voor schade aan de kleppendekselpakking. Ten eerste is de bout los, ten tweede is er sprake van een blowby van de motor, ten derde is er sprake van een scheur in het kleppendeksel en ten vierde is de kleppendekselpakking beschadigd of niet voorzien van afdichtmiddel.
Tijdens de compressieslag van de motor stroomt een kleine hoeveelheid gas van de cilinderwand en de zuigerveer naar het carter, waardoor de carterdruk na verloop van tijd stijgt. Op dat moment wordt de carterventilatieklep gebruikt om dit deel van het gas naar het inlaatspruitstuk te leiden en het in de verbrandingskamer te zuigen voor hergebruik. Als de carterventilatieklep geblokkeerd is of de speling tussen de zuigerveer en de cilinderwand te groot is, wat leidt tot overmatige luchtcirculatie en een hoge carterdruk, zal het gas weglekken op plaatsen met een zwakke afdichting, zoals de kleppendekselpakking en de voorste en achterste krukaskeerringen, wat resulteert in olielekkage in de motor.
Zolang u de kit aanbrengt, de bouten goed vastdraait en het kleppendeksel niet gescheurd of vervormd is, is het goed. Als u zich niet zeker voelt, kunt u met een liniaal en een voelermaat de vlakheid van het kleppendeksel meten om te zien of het niet vervormt.
