De kernfunctie van de kogelgewrichtassemblage van de draagarm in de automobielindustrie
In het ophangingssysteem van een autochassis is de kogelgewrichtconstructie van de draagarm ongetwijfeld het "centrale spilpunt". Het verbindt de draagarm met de fusee, net zoals een kniegewricht in het menselijk lichaam. Het draagt niet alleen het gewicht van het voertuig, maar biedt ook ondersteuning voor de soepele beweging van de wielen. De functies ervan komen hoofdzakelijk tot uiting in de volgende drie aspecten.
Nauwkeurige geleiding zorgt voor een stabiele wieluitlijning.
De kogelgewrichtconstructie van de draagarm, door een combinatie van een stijve structuur en een elastische verbinding, beperkt strikt de bewegingsrichting van de wielen in de driedimensionale ruimte. Wanneer het voertuig een bocht neemt of wordt blootgesteld aan zijdelingse krachten, kan de constructie de veranderingen in de spoorhoek en camberhoek van de voorwielen effectief beperken, waardoor een gelijkmatig contactoppervlak van de banden wordt gegarandeerd. Volgens industriële testgegevens kan een gekwalificeerde kogelgewrichtconstructie de afwijking van de wieluitlijningsparameters binnen ±0,5° houden, waardoor bandenslijtage door onnauwkeurige parameters wordt voorkomen. Wanneer de kogelgewrichtconstructie defect raakt, zullen de wieluitlijningsparameters dynamisch afwijken, waardoor het stuurwiel tijdens rechtuit rijden afwijkt en de stabiliteit van het voertuig bij hoge snelheden aanzienlijk afneemt.
Krachtoverbrenging, geschikt voor meerdere complexe belastingen
Tijdens het gebruik van een voertuig worden de wielen blootgesteld aan verticale belastingen, longitudinale trek- of remkrachten, en laterale centrifugale krachten. Deze krachten moeten via de kogelgewrichten van de draagarmen naar de carrosserie worden overgebracht. Deze kogelgewrichten moeten 60% tot 80% van het voertuiggewicht aan verticale belasting, een piek van 1,2 keer het voertuiggewicht aan longitudinale kracht en meer dan 1 keer het voertuiggewicht aan laterale kracht in bochten kunnen weerstaan. Om deze complexe belastingen aan te kunnen, worden de kogelgewrichten doorgaans gemaakt van gelegeerd staal met een goede hardbaarheid. Het oppervlak wordt gehard door middel van hoogfrequent afschrikken en andere behandelingen, waardoor ze voldoende sterkte en slijtvastheid bieden om een soepele en nauwkeurige krachtoverdracht te garanderen.
Dynamische coördinatie, optimalisatie van de geometrische prestaties van de ophanging
Wanneer het voertuig over hobbelige wegen rijdt, zorgt de kogelgewrichtconstructie van de draagarm ervoor dat de wielen op en neer bewegen, met een maximale trillingsamplitude van ±120 mm. Deze constructie werkt samen met schokdempers en spiraalveren om trillingsenergie te absorberen en af te geven. In extreme rijomstandigheden zorgt het ontwerp ervoor dat de wielen een redelijke camberhoek en achterwaartse hellingshoek behouden, waardoor het voertuig een terugslagmoment van 0,8-1,2 N·m/° kan genereren tijdens het sturen. Zo kan de kogelgewrichtconstructie in een dubbele wishbone-ophanging de banden tijdens de invering vrijwel verticaal in contact houden, wat de grip aanzienlijk verbetert.
Veelvoorkomende storingen en oplossingen voor kogelgewrichten van draagarmen in auto's
De kogelgewrichtconstructie van de draagarm, die gedurende lange tijd onder complexe werkomstandigheden functioneert, is gevoelig voor defecten. De meest voorkomende problemen zijn slijtage, smeringsproblemen en breuken. Verschillende defecten hebben verschillende symptomen en vereisen verschillende oplossingen.
Slijtage en losheid, wat leidt tot abnormale controle.
Het smeervet in het kogelgewricht zal na verloop van tijd geleidelijk slijten, waardoor er speling ontstaat tussen het kogelgewricht en de kogelzitting. Als de stofkap beschadigd is, kan modder en regenwater naar binnen dringen, wat het slijtageproces versnelt. Bij een defect zal het chassis van het voertuig een abnormaal bonkend geluid maken tijdens het sturen, zal het stuurwiel meer doorslaan en zal de carrosserie instabiel trillen bij hoge snelheden. In dit geval wordt aanbevolen om de speling van het kogelgewricht elke 20.000 kilometer te controleren. De standaardwaarde moet ≤ 0,5 mm zijn. Zodra slijtage en speling worden geconstateerd, moet het kogelgewricht tijdig worden vervangen.
Smeringsproblemen, waardoor de rotatie traag verloopt.
De speciale smeerolie in het kogelgewricht is essentieel voor een soepele rotatie. Als de stofkap beschadigd is, waardoor het smeervet uitdroogt, of als het smeervet lange tijd niet wordt bijgevuld, zal de rotatie van het kogelgewricht stroef worden. Dit verhoogt niet alleen de stuurweerstand, maar zorgt er ook voor dat er meer druk op het kogelgewricht komt te staan, waardoor de slijtage van het onderdeel versnelt. Controleer tijdens het dagelijkse onderhoud of de stofkap intact is. Vervang deze onmiddellijk als deze beschadigd is en vul het smeervet bij. Voor voertuigen die regelmatig op onverharde wegen en trajecten met veel hobbelige wegen rijden, is het raadzaam de inspectiecyclus te verkorten.
Breukfalen, wat de rijveiligheid in gevaar brengt
Een breuk in de kogelgewricht is zeldzaam, maar kan zeer ernstige gevolgen hebben. Als dit gebeurt, verliest het voertuig de controle. De breuk treedt meestal op in het overgangsgebied tussen de kogelkop en de pen. De belangrijkste oorzaken zijn onvoldoende constructiesterkte, slechte materiaalkwaliteit of warmtebehandeling, en onvoldoende smering waardoor roestvorming en vastlopen optreden. Om dergelijke defecten te voorkomen, is het noodzakelijk om betrouwbare onderdelen te selecteren en regelmatig chassisinspecties en dynamische prestatietests uit te voeren. Als de kogelpen breekt, kan deze niet worden gerepareerd door te lassen; deze moet worden vervangen door een nieuw onderdeel, waarvan het materiaal en de sterkte moeten voldoen aan de oorspronkelijke fabrieksnormen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
