• head_banner
  • head_banner

Chery Arrizo 5 Plus-serie Nieuwe auto-onderdelen Auto RR-Buffer-Beam-J60-2804700fl-Dy onderdelen Leverancier Groothandel Catalogus Goedkope ex-factor Prijs

Korte beschrijving:

Producten Toepassing: Chery

Producten OEM NR: J60-2804700FL-DY

Org of Place: Made in China

Merk: cssot / rmoem / org / kopie

Doorlooptijd: voorraad, indien minder 20 pc's, normale één maand

Betaling: TT Deposit

Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetail

Producttags

Producteninformatie

Productennaam RR-Buffer-Beam
Productentoepassing Chery
Producten OEM Nee J60-2804700FL-DY
Plaats van plaats Gemaakt in China
Merk Cssot / rmoem / org / kopie
Doorlooptijd Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand
Betaling Tt deposito
Bedrijfsmerk CSSOT
Toepassingssysteem Chassisysteem
后防撞横梁总成 -RR-Buffer-Beam-J60-2804700fl-Dy
后防撞横梁总成 -RR-Buffer-Beam-J60-2804700fl-Dy

Productkennis

Wat is de achterbumper van een auto

De achterste anti-collisie bundelconstructie ‌ is een veiligheidsapparaat geïnstalleerd aan de achterkant van het voertuig, dat voornamelijk wordt gebruikt om de impactsenergie te absorberen en te verspreiden wanneer het voertuig crasht, om de veiligheid van de lichaamsstructuur en de inzittenden van het voertuig te beschermen.
Structuur en werkingsprincipe
De achterste anti-collisie bundelassemblage is meestal gemaakt van hoogwaardig staal- of aluminiumlegering en omvat voornamelijk onderdelen zoals de balk, de energieabsorptiebox en de montageplaat verbonden met de auto. Wanneer een voertuig crasht, draagt ​​de anti-balkstraal eerst de impactkracht, absorbeert en dispereert de botsingsenergie door zijn eigen structurele vervorming, waardoor de schade aan de hoofdstructuur van het lichaam wordt verminderd ‌.
Materialen en productieprocessen
Achterste anti-collisiestralen zijn over het algemeen gemaakt van hoogwaardig staal- of aluminiumlegeringsmaterialen. Deze materialen hebben een hoge sterkte en impactweerstand, die effectief de impactenergie kunnen absorberen, voertuigvervorming kunnen verminderen en de veiligheid van passagiers kunnen beschermen ‌.
Ontwerp en lay -out
Het ontwerp en de lay-out van de achterste anti-balkstraal is rigoureus getest en geoptimaliseerd om ervoor te zorgen dat energie effectief wordt verspreid en geabsorbeerd in het geval van een botsing. Gewoonlijk wordt het achterste spatbord vastgebout aan de bodystringer voor eenvoudige verwijdering en vervanging ‌.
Onderhoud en vervanging
Bij een lage snelheidscrash kan de achterste spatbordstraal vervormd zijn, maar door eenvoudig onderhoud of vervanging van de spatbordbalk kan het voertuig worden hersteld naar normaal gebruik, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd. In een snelle botsing, hoewel de anti-collisiestraal de schade van het voertuig niet volledig kan voorkomen, kan deze een deel van de energie langs de lichaamsstructuur verspreiden en de impact van de botsingsenergie op de passagiers in de auto vertragen ‌.
‌ De hoofdrol van de achterste anti-collision straalassemblage van de auto omvat de volgende aspecten ‌:
Absorberen en verspreiden van de impactsenergie ‌ ‌: Wanneer de achterste anti-collisiestraal wordt beïnvloed aan de achterkant van het voertuig, kan deze de impactsenergie absorberen en verspreiden om de schade aan de achterstructuur van het voertuig te verminderen. Het absorbeert de impactkracht tijdens een botsing door zijn eigen vervorming, waardoor de integriteit van de lichaamsstructuur en de veiligheid van passagiers ‌ beschermen.
‌ Bescherm de lichaamsstructuur en de veiligheid van de passagiers ‌: Anti-collision balk kan de schade aan voertuigen bij lage snelheidsbotsing verminderen, vooral bij het gemeenschappelijke achterste ongeval op stedelijke wegen, kan de anti-collision bundel de radiator, condensor en andere belangrijke onderdelen van het voertuig beschadigen, tegelijkertijd de onderhoudskosten verminderen ‌.
Bij high-speed botsing kan de anti-collisiestraal een deel van de energie langs de lichaamsstructuur verspreiden, de impact van de botsingsenergie op de passagiers in de auto vertragen en de veiligheid van passagiers beschermen ‌.
‌ Materiaalkeuze ‌ ‌: Anti-collisiestraal achteruit is meestal gemaakt van stalen of aluminiumlegering met hoge sterkte, deze materialen hebben een hoge sterkte en impactweerstand, kunnen de impactsenergie effectief absorberen, voertuigvervorming verminderen ‌.
De keuze van materialen moet rekening houden met de kosten, gewicht en procesfactoren, aluminiumlegering en staal hebben voor- en nadelen, de specifieke keuze moet worden overwogen volgens de werkelijke situatie ‌.
‌ Ontwerpvereisten ‌ ‌: Het ontwerp van de anti-collisiestraal moet voldoen aan de lage snelheidsvoorschriften om te zorgen voor de normale werking van verlichting, brandstofkoeling en andere systemen tijdens lage snelheids botsingen. Tegelijkertijd moet de anti-collisie balk bij de hogesnelheidsbotsing de rol van krachtoverdracht spelen om het letsel voor passagiers te verminderen ‌.

Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!

Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.

certificaat

certificaat
Certificaat1
Certificaat2
Certificaat2

Producteninformatie

展会 221

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten