Wat is het lichaam van de anti-collisie balk onder de auto
Auto-lagere anti-collisie bundellichaam verwijst naar het onderdeel dat aan de onderkant van de auto is geïnstalleerd, gebruikt om het voertuig in lage snelheids botsing te beschermen om schade te verminderen. De lagere anti-collisiestraal is meestal gemaakt van hoogwaardig staal en heeft een uitstekende impactweerstand, die energie effectief kan absorberen in het geval van een botsing en de veiligheid van het voertuig en passagiers beschermen .
Materiaal en structuur
De anti-collisie balk onder de auto is voornamelijk gemaakt van hoogwaardig staal. Bovendien zijn er ook enkele modellen met behulp van aluminiumlegering en andere lichtmetaallegeringsmaterialen om het gewicht te verminderen en de sterkte te waarborgen .
De structuur van de anti-collisiestraal bestaat uit een hoofdstraal en een energieabsorptiebox. Het wordt samengesteld door de montageplaat van het voertuig te verbinden, die de botsingsenergie tijdens lage snelheidsbotsing effectief kan absorberen en de schade aan het lichaam kan verminderen .
Functie en belang
De hoofdfunctie van de lagere anti-collisiestraal is het absorberen en verspreiden van de impactsenergie wanneer het voertuig met lage snelheid crasht en de bodem van het voertuig tegen schade te beschermen. Het vermindert de impact van een crash op het lichaam en beschermt de structurele integriteit van het voertuig en de veiligheid van de passagiers .
Bovendien kan de lagere anti-collisie balk ook voorkomen dat stenen, zand en ander puin het lichaam krabben en het lichaam schoon houden .
De hoofdfunctie van de anti-collisie balk onder het voertuig is om de belangrijke delen van de bodem van het voertuig te beschermen, de onderhoudskosten te verlagen en tot op zekere hoogte de impact van de botsing te absorberen en te verspreiden.
De specifieke rol van de anti-botsbalk
Bescherm belangrijke onderdelen aan de onderkant van het lichaam : de lagere anti-collision straal bevindt zich aan de onderkant van het voertuig, voornamelijk om de motoroliepan, de transmissie, de besturing en andere belangrijke onderdelen te beschermen. In het geval van een bodembotsing absorberen en verspreiden de lagere botsingsstralen de impactsenergie, waardoor de schade aan deze componenten wordt verminderd .
Lagere onderhoudskosten : door deze belangrijke componenten te beschermen, kunnen lagere botsingsstralen de onderhoudskosten voor voertuigen verlagen. Zonder een lagere anti-collisiestraal, worden deze onderdelen gemakkelijk beschadigd in een bodembotsing en zijn ze duurder om te repareren .
Absorptie en dispersie van impactsenergie : de lagere anti-collisie bundel is ontworpen met energieabsorptiestructuur, zoals energieabsorptiebox, die energie effectief kan absorberen bij lage snelheid botsing en de schade aan het lichaam kan verminderen .
Materiaal- en ontwerpkenmerken
Lagere anti-collisiestralen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal of andere energie-absorberende materialen. Door het ontwerp is de lagere anti-collisie balk nauw verbonden met de onderste structuur van het lichaam, die een buffer- en beschermingsrol kan spelen in de botsing .
Verschillende modellen van lagere anti-collisie bundelontwerp en materiaalverschillen
Het ontwerp en het materiaal van de lagere anti-balkstraal kunnen variëren van auto tot auto. Sommige modellen kunnen bijvoorbeeld aluminium gebruiken om het gewicht te verminderen, terwijl anderen dikker staal kunnen gebruiken om een betere bescherming te bieden. Over het algemeen is staal met hoge sterkte een gemeenschappelijke keuze omdat het voldoende sterkte biedt, terwijl de impactsenergie effectief absorbeert .
Suggestie van invloed en reparatie van de fout van automatisch lagere anti-collisie bundel :
Invloed :
Daling van de beschermingsprestaties van bescherming : De hoofdfunctie van anti-botsingsstraal is het verbeteren van de beschermingsprestaties van het voertuig, met name bij de lage snelheid, kan de impactkracht effectief vertragen en de mate van schade aan het voertuig verminderen. Zodra de crashstraal is beschadigd, neemt de beschermende prestaties aanzienlijk af, waardoor het voertuig mogelijk kwetsbaarder wordt voor schade in een botsing .
Veiligheidsgevaar : Nadat de anti-collisiestraal is beschadigd, kan deze de impactsenergie niet volledig absorberen en kan de resterende energie leiden tot interne of laterale buiging van de balk, waardoor de algehele structurele veiligheid van het voertuig wordt beïnvloed .
Reparatiesuggestie :
Controleer de mate van schade : de eerste behoefte om de mate van schade aan de anti-collisiestraal te controleren. Als de anti-collisiestraal slechts enigszins is vervormd, kan deze worden gerepareerd door plaatmetaalreparatie; Als de vervorming ernstig is, kan het nodig zijn om de botsingsstraal te vervangen .
Professioneel onderhoud : het wordt aanbevolen om het voertuig naar een professionele autoreparatiewerkplaats te sturen voor inspectie en reparatie. Professioneel onderhoudspersoneel zal passende reparatieplannen uitwerken volgens de schadesituatie om ervoor te zorgen dat het gerepareerde voertuig weer normaal kan worden gebruikt .
Vervanging van anti-collisie bundel : Als de anti-collisie balk zwaar is beschadigd en niet kan worden hersteld door reparatie, wordt het aanbevolen om de nieuwe anti-collision balk te vervangen. Het vervangen van de anti-collisiestraal heeft geen negatieve invloed op de algehele prestaties van de auto, maar het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat originele onderdelen of hoogwaardige alternatieven worden gebruikt .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.
