Wat is de achterbalkconstructie?
De montage van de achterbumperbalk is een belangrijk onderdeel van de carrosseriestructuur van een auto. Het omvat voornamelijk de achterbumper, bevestigingsdelen, de elastische cassette en andere onderdelen. De achterbumper bepaalt de vorm en basisstructuur van de bumper. Bevestigingsdelen zoals de bevestigingskop en de bevestigingskolom worden gebruikt om de cassette op de achterbumper te bevestigen. De elastische cassette fungeert daarbij als buffer en fixator.
Betonnen component
achterbumpercarrosserie : dit is het belangrijkste onderdeel van de achterbumperconstructie, bepaalt de vorm en de basisstructuur van de bumper.
montagedeel : bestaat uit een montagekop en een montagepaal voor het bevestigen van de cassettezitting op de achterbumpercarrosserie.
elastische cassette : vervult een dempende en fixerende rol, wordt meestal gebruikt bij de installatiekolom.
stalen antibotsingsbalk : kan de impactkracht overbrengen op het chassis en verspreiden .
schuimplastic : absorbeert en verspreidt de impactenergie, beschermt het lichaam.
beugel : wordt gebruikt om de bumper te ondersteunen.
Reflectoren: Verbeter de zichtbaarheid bij het rijden in het donker.
montagegat : wordt gebruikt voor het aansluiten van radar- en antennecomponenten.
verstevigde plaat : verbeter de stijfheid aan de zijkanten en de waargenomen kwaliteit.
Overige accessoires: zoals een stalen antibotsingsbalk, schuimplastic, beugel, reflecterende plaat, montagegat.
Functie en effect
De belangrijkste functie van de achterbumperbalk is het absorberen en verzachten van de impactkracht van buitenaf en het bieden van bescherming aan de carrosserie. De combinatie van bevestigingsonderdelen en elastische zittingen zorgt ervoor dat de energie effectief kan worden verspreid en geabsorbeerd bij een impact, waardoor de carrosserie wordt beschermd tegen schade.
Bovendien worden de beschermende eigenschappen van de auto verder verbeterd door de stalen balken en schuimrubberen onderdelen die bestand zijn tegen botsingen. Zo wordt de inzittenden bij een botsing optimaal beschermd.
De belangrijkste functies van de achterbumperbalk zijn het verbeteren van de stijfheid van de carrosserie en het beschermen van de voertuigstructuur.
Verbeter de stijfheid van de carrosserie: de achterbumperbalkconstructie vormt één geheel met de achterbalk in de bovenklep, wat de algehele stijfheid van het achterste segment van de auto verbetert, waardoor het probleem van weggeluiden van het voertuig wordt opgelost en koppel bij zijdelingse botsingen effectief kan worden overgebracht om grote vervormingen te voorkomen.
Bovendien kan de bumperbalk, die meestal van hoogwaardig staal of andere slijtvaste materialen is gemaakt, de kracht van de botsing bij een botsing verdelen en absorberen, waardoor de voor- en achterkant van het voertuig worden beschermd tegen schade door een externe impact.
Bescherm de voertuigstructuur: bij een botsing op lage snelheid kan de achterbumperbalk de impactkracht direct opvangen, schade aan belangrijke onderdelen zoals de radiator en condensor voorkomen en onderhoudskosten verlagen.
Bij een botsing met hoge snelheid absorbeert de achterste antibotsingsbalk energie door vervorming, waardoor de schade aan de hoofdstructuur van de carrosserie wordt beperkt en de veiligheid van de passagiers in de auto wordt beschermd.
Zo kan de achterste antibotsingsbalk van hars van de M7 de botskracht bij een botsing gelijkmatig overbrengen, lokale vervorming verminderen en de achterste structuur van het voertuig en de inzittenden beschermen.
Bij storingen in de achterbalk van een auto horen hoofdzakelijk de volgende typen:
Slijtage van de lagers: Slijtage van de lagers in de achteras veroorzaakt abnormale geluiden en trillingen wanneer het voertuig rijdt, wat van invloed is op het rijcomfort en de rijveiligheid.
tandwielschade : tandwielschade kan ertoe leiden dat de achterasconstructie niet normaal functioneert, heeft invloed op de aandrijfkracht en de snelheidsverandering van het voertuig en kan er in ernstige gevallen toe leiden dat het voertuig niet meer rijdt.
Lekkage van de oliekeerring: lekkage van de oliekeerring veroorzaakt olielekkage uit de achterasconstructie, beïnvloedt de smerende werking en kan in ernstige gevallen schade aan componenten veroorzaken.
Oorzaak van de storing
De belangrijkste oorzaken van deze storingen zijn:
slijtage door langdurig gebruik: lagers en tandwielen slijten door wrijving bij langdurig gebruik.
Onvoldoende smering: Een gebrek aan goede smering kan leiden tot voortijdige slijtage van lagers en tandwielen.
Onjuiste installatie: Onjuiste bediening of een onjuiste installatie tijdens de installatie kan leiden tot schade aan het lager en het tandwiel.
defecte afdichting : Verouderde of beschadigde oliekeerringen kunnen leiden tot olielekkage.
Onderhoudsmethode
Als reactie op deze storingen kunnen de volgende onderhoudmethoden worden toegepast:
versleten lager vervangen : vervang het versleten lager door een nieuw lager en herstel de normale werking.
reparatie of vervanging van beschadigd tandwiel : Repareer of vervang het beschadigde tandwiel door een nieuw tandwiel.
Controleer en repareer lekkage van de oliekeerring: controleer of de oliekeerring beschadigd is en vervang deze indien nodig door een nieuwe om de afdichting te garanderen.
preventieve maatregel
Om deze storingen te voorkomen, kunt u de volgende maatregelen nemen:
Regelmatige inspectie en onderhoud: Controleer regelmatig de verschillende onderdelen van de achterasconstructie om er zeker van te zijn dat ze in goede staat zijn.
juiste smering : Zorg ervoor dat de achteras goed gesmeerd is om slijtage te beperken.
Correcte installatie: Zorg ervoor dat het apparaat correct functioneert tijdens de installatie om schade door een onjuiste installatie te voorkomen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
