Wat is de oliepompconstructie?
De oliepompunit is het belangrijkste onderdeel van de motor dat verantwoordelijk is voor de olietoevoer. Deze bestaat hoofdzakelijk uit de behuizing, het einddeksel, de aandrijfas van de oliepomp, het tandwielmechanisme en de drukregelklep, enzovoort. Het werkingsprincipe is dat de aandrijfas het tandwielmechanisme aandrijft, waardoor de motorolie uit het carter wordt aangezogen en onder druk naar verschillende smeerpunten in de motor wordt gepompt om de normale werking van het smeersysteem te garanderen.
Kernfunctie
De oliepomp zorgt voor een stabiele oliedruk in het smeersysteem van de motor door de olie rond te pompen. Dit voorkomt slijtage van onderdelen en oververhitting als gevolg van onvoldoende oliedruk. Het werkingsproces bestaat uit twee fasen: het aanzuigen van olie en het opbouwen van oliedruk.
Youdaoplaceholder0 Olieaanzuigfase: De aandrijfas laat het tandwielmechanisme draaien, waardoor centrifugale kracht ontstaat die de motorolie vanuit het carter in de pompkamer zuigt.
Youdaoplaceholder0 Oliedrukfase: De tandwieloverbrenging brengt de motorolie onder druk en voert deze vervolgens via het oliekanaal naar elk smeerpunt van de motor.
Belangrijkste componenten
Youdaoplaceholder0 Behuizing en eindkap: bieden structurele ondersteuning en voorkomen olielekkage;
Youdaoplaceholder0 Aandrijfas en tandwielset: De oliepompfunctie wordt gerealiseerd door middel van een tandwieloverbrenging;
Youdaoplaceholder0 Drukregelklep: Regelt de oliedruk zodat deze de ingestelde waarde niet overschrijdt en beschermt de systeemveiligheid.
De oliepomp is het kernonderdeel van het motorsmeersysteem. De belangrijkste functie ervan is het transporteren van motorolie vanuit het carter naar de wrijvingsonderdelen van de motor door middel van druk, waardoor de normale werking van de smeer-, koel- en reinigingsfuncties wordt gewaarborgd.
Youdaoplaceholder0 Kernfunctie
Youdaoplaceholder0 drukcirculatiesmering: De oliepomp overwint de weerstand van het oliecircuit door middel van mechanische drukverhoging (de druk is meestal 150-600 kPa), waardoor de motorolie vanuit het carter via het filter naar de snel bewegende onderdelen zoals de krukas en zuiger stroomt en een oliefilm vormt om wrijving te verminderen.
Koel- en reinigingshulpmiddel: De circulerende motorolie voert de door wrijving gegenereerde warmte af en filtert onzuiverheden zoals metaalsplinters door het filter, waardoor het smeersysteem schoon blijft.
Youdaoplaceholder0 Aanvullende functies
Youdaoplaceholder0 Drukbegrenzingsbeveiliging: De geïntegreerde drukbegrenzingsklep (ontlastklep) laat de druk ontsnappen wanneer de oliedruk te hoog wordt om schade aan de pijpleiding te voorkomen.
Youdaoplaceholder0 Olieopslag: Sommige ontwerpen kunnen tijdelijk olie opslaan om te voorzien in de kortetermijnbehoeften aan smering.
Een defect aan de oliepomp uit zich meestal in symptomen zoals moeilijk starten, zwakke acceleratie, abnormale geluiden en trillingen. De specifieke symptomen hangen nauw samen met de oorzaak van het defect.
Veelvoorkomende symptomen
Youdaoplaceholder0 Moeilijk te starten: Het starten vereist meerdere pogingen, gepaard met een "putt-putt"-geluid, wat meestal wordt veroorzaakt door onvoldoende oliedruk vanuit de oliepomp (normale oliedruk 2,5-3,5 MPa).
Youdaoplaceholder0 Zwakke acceleratie: Er treedt een schok op tijdens plotseling accelereren en het vermogen van het voertuig neemt aanzienlijk af, vooral bij het beklimmen van hellingen of het vervoeren van zware lasten.
Abnormaal geluid: Een continu zoemend geluid bij de brandstoftank, dat vooral bij stationair draaien hoorbaar is, kan worden veroorzaakt door slijtage van de lagers of vervorming van de impeller.
Abnormaal brandstofverbruik: Het brandstofverbruik neemt plotseling toe met 1-2 liter per 100 kilometer. Nadat factoren zoals de bandenspanning zijn uitgesloten, moet de afdichting van de brandstofpomp worden gecontroleerd.
Het storingslampje brandt: de ECU detecteert een abnormale brandstoftoevoer en activeert het waarschuwingslampje.
Oorzaak van de storing
Mechanische slijtage: Veroudering en scheurvorming van het membraan in de oliepomp leiden tot een afname van de brandstoftoevoercapaciteit (vaak te zien na 60.000 kilometer).
Youdaoplaceholder0 filterverstopping: Onzuiverheden die het filter verstoppen, zorgen ervoor dat de oliepomp overbelast raakt, waardoor slijtage versnelt.
Abnormale oliedruk in het circuit: Als de oliedruk lager is dan 1,8 MPa, is onderhoud noodzakelijk; anders kan dit motorschade veroorzaken.
Youdaoplaceholder0 magneetventielstoring: Oxidatie van de relaiscontacten kan kortsluiting of onderbreking van het circuit veroorzaken, wat leidt tot een onderbreking van de brandstoftoevoer.
Noodhulp
Tik zachtjes op de behuizing van de oliepomp om te testen of deze werkt.
Gebruik het OBD-diagnoseapparaat om de foutcode uit te lezen.
Controleer de oliedrukmeter (deze moet binnen 3 seconden na het starten 3,0 MPa bereiken).
Vervang de beschadigde magneetklep of het membraan (originele fabrieksonderdelen vereist).
Het wordt aanbevolen om het filter regelmatig te vervangen (elke 20.000 kilometer) en de oliedruk te controleren om te voorkomen dat er inferieure brandstofadditieven worden gebruikt.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
