Wat is een door een auto aangedreven schijfremassemblage?
De aandrijfschijfconstructie is een belangrijk onderdeel van de koppeling in auto's. Deze bestaat hoofdzakelijk uit kernonderdelen zoals frictieplaten, aandrijfschijven (of torsiedempers) en aandrijfschijfnaven. De functie ervan is om het motorkoppel via wrijving over te brengen op de transmissie. Tegelijkertijd dient de aandrijfschijf om trillingen en schokken in het transmissiesysteem op te vangen, waardoor het "ontkoppelen" en "aankoppelen" van de koppeling mogelijk wordt.
Kerncomponenten
Wrijvingsplaat: Deze staat in direct contact met het vliegwiel en de drukplaat, brengt kracht over door wrijving en is een essentieel onderdeel voor de krachtomzetting.
Youdaoplaceholder0 torsieschokdemper: Deze bevindt zich tussen de frictieplaat en de aandrijfplaat en absorbeert de torsietrillingen van het transmissiesysteem door middel van elastische elementen, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd.
Youdaoplaceholder0 aangedreven naaf: verbindt de frictieplaat met de ingaande as van de transmissie om de uiteindelijke koppeloverdracht te realiseren.
Functionele kenmerken
De aandrijfschijfconstructie zorgt voor het in- en uitschakelen van de krachtoverbrenging door de slijtage van de frictieplaten. Deze constructie fungeert als buffer tijdens het starten, schakelen en andere bedrijfsomstandigheden om overbelasting of schokken in het transmissiesysteem te voorkomen. De constructie kent verschillende uitvoeringen, zoals integrale elastische aandrijfschijven (waarbij de frictieplaten direct op de stalen platen zijn geklonken).
De aandrijfschijfconstructie in de automobielindustrie is het kernonderdeel van de koppeling en vervult hoofdzakelijk de volgende functies:
Krachtoverbrenging
Het motorvermogen wordt via frictieplaten soepel overgebracht op de transmissie, waardoor de normale werking van het aandrijfsysteem gewaarborgd is.
Buffertrilling
De ingebouwde torsieschokdemper absorbeert trillingen en schokken van het transmissiesysteem, vermindert de impact van periodieke koppelschommelingen van de motor op het transmissiesysteem en verbetert het rijcomfort.
De aandrijfschijfconstructie van een auto bestaat hoofdzakelijk uit de volgende drie onderdelen:
Youdaoplaceholder0 Wrijvingsplaat: Deze komt in contact met het vliegwiel en de drukplaat en brengt kracht over door wrijving.
Youdaoplaceholder0 aangedreven schijflichaam (of aangedreven plaat): Als metalen basis ondersteunt het de frictieplaat en verbindt het met de ingaande as van de transmissie.
Youdaoplaceholder0 torsieschokdemper: Absorbeert de torsietrillingen die worden veroorzaakt door de periodieke impact van de motor en remt de resonantie van het transmissiesysteem.
Afhankelijk van de voertuigconfiguratie kunnen sommige modellen ook structuren bevatten zoals aangedreven naven of schokabsorberende veren.
Scheidings- en verbindingscontrole
Bij het starten of schakelen worden de aandrijfschijf en het vliegwiel tijdelijk van elkaar gescheiden door het scheidingslager om de schokken van het schakelen te verminderen. Bij het inschakelen wordt de kracht geleidelijk overgebracht om een soepele start van het voertuig te garanderen.
Bescherm het transmissiesysteem.
Wanneer het overgedragen koppel de maximale belasting van de frictieplaat overschrijdt, zal deze automatisch slippen om overbelasting en schade aan het transmissiesysteem te voorkomen.
Defecten in de koppelingsschijf van een auto kunnen leiden tot problemen zoals schokkerig starten, onvolledige ontkoppeling en moeilijk schakelen. De volgende methoden moeten worden gebruikt voor inspectie:
Inspectiemethode
Youdaoplaceholder0 wrijvingsplaat slijtagedetectie
Gebruik een schuifmaat om de diepte van de klinknagelkop te meten. Als deze minder dan 0,3 mm is, moet de frictieplaat worden vervangen.
Youdaoplaceholder0 vervormingsdetectie
De speling van de buitenrand van de aangedreven schijf wordt gemeten met een meetklok. Als de cirkelvormige slingering van het eindvlak meer dan 0,4 mm bedraagt, is correctie of vervanging van de gehele assemblage noodzakelijk.
Youdaoplaceholder0 verbindingsstatus controleren
Als blijkt dat de klinknagels loszitten of door stoten zijn gebroken, moet het onderdeel worden vervangen.
Youdaoplaceholder0 spline gap measurement
Monteer de aandrijfschijf op de ingaande as van de transmissie en draai deze handmatig rond. Als er geen noemenswaardige speling is en de speling tussen de tanden meer dan 0,16 mm bedraagt, moeten de naaf of de ingaande as worden vervangen.
Foutfenomeen
Youdaoplaceholder0 Starttrilling: Ongelijkmatige krachtoverbrenging veroorzaakt door slijtage of vervorming van de frictieplaten.
Youdaoplaceholder0 Onvolledige ontkoppeling: Losse klinknagels of te grote speling in de spiebanen zorgen ervoor dat de koppeling niet volledig ontkoppelt.
Youdaoplaceholder0 Moeilijk schakelen: Vervorming of slijtage veroorzaakt een abnormale passing van de tandwielset.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
