Wat is een PCV-klep voor auto's?
Het PCV-ventiel (carterventilatieventiel) is een essentieel onderdeel van een automotor. De belangrijkste functie ervan is het geleiden van het brandstofmengsel in het carter naar het inlaatspruitstuk voor herverbranding, waardoor directe gaslekkage naar de atmosfeer en daarmee vervuiling wordt voorkomen. Tegelijkertijd voorkomt het ook de verslechtering van de motorolie en motorslijtage.
Structuur en werkingsprincipe
Het PCV-ventiel bestaat uit een kleppenhuis, een klep, een kleppendeksel en een veer. De openings- en sluitingsgraad ervan wordt geregeld door de onderdruk in het inlaatspruitstuk. Wanneer de motor stationair draait, staat het kleppenhuis iets open om een kleine hoeveelheid brandstofmengsel toe te voeren. Bij hoge snelheden of tijdens acceleratie staat het kleppenhuis volledig open om de ventilatie te vergroten. Bij een terugslag sluit het kleppenhuis automatisch om te voorkomen dat het carter explodeert.
Belangrijkste functies
Milieubescherming: Voorkom dat onverbrande menggassen rechtstreeks in de atmosfeer terechtkomen om vervuiling te voorkomen.
Bescherm de motorolie: Voorkom dat gaslekkage de olie verdunt en tot slijtage leidt, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.
Youdaoplaceholder0 Regel de druk: Breng de carterdruk in evenwicht om lekkage van smeerolie te voorkomen.
Als het carterventilatieventiel verstopt raakt, kan dit leiden tot vervuiling van het inlaatfilterelement, een hoger brandstofverbruik, versnelde motorslijtage of zelfs motorschade. Het is daarom noodzakelijk om de omgeving van het ventiel regelmatig te reinigen (bijvoorbeeld door tijdens regulier onderhoud de flexibiliteit van het ventielhuis en de vacuümzuiging te controleren).
PCV is de afkorting van de drie woorden "Positive Crankcase Ventilation" in het Engels. In het Chinees betekent het "actief carterventilatiesysteem" (of oliecarterventilatie). De PCV-klep bestaat uit een klephuis, een klep, een klepdeksel en een veer, en kan niet worden gedemonteerd. De belangrijkste functie is: het toevoeren van de gassen in het carter via de PCV-klep naar het inlaatspruitstuk, en het rechtstreeks toevoeren van een kleine hoeveelheid lucht vanuit het luchtfilter via de PCV-klep naar het inlaatspruitstuk. Dit voorkomt verschijnselen zoals ijsvorming bij de gasklep, onvolledige verbranding en verslechtering van de uitstoot. Het voorkomt tevens dat gassen in de atmosfeer terechtkomen en beschermt tegelijkertijd de motorolie tegen vervuiling.
Aan het einde van het verbrandingsproces van de motor lekt er onder hoge druk een deel van het onverbrande mengsel via de zuigerveren in het carter. Dit soort lekkage wordt in de industrie "blow-by" genoemd. Deze blow-by gassen ontsnappen uit het carter in de atmosfeer en veroorzaken vervuiling. Als deze ingesloten mengsels niet worden afgevoerd, verdunnen ze ook de motorolie in het carter, waardoor de olie verslechtert en motoronderdelen voortijdig slijten. Sinds de jaren 60 is Californië in de Verenigde Staten de eerste staat die auto's verplicht stelt met een carterventilatiesysteem (PCV-systeem), dat sindsdien een verplicht onderdeel van auto's is geworden.
De meeste benzinemotoren zijn uitgerust met PCV-kleppen (carterventilatie) om de luchtverversing in de motor te bevorderen. Vervuiling in de motorruimte kan zich echter rond de PCV-kleppen ophopen, waardoor deze verstopt kunnen raken. Als de PCV-klep verstopt is, stroomt het vervuilde gas terug in het luchtfilter, waardoor het filterelement vervuild raakt, de filtercapaciteit afneemt en dit leidt tot een hoger brandstofverbruik, meer motorslijtage en zelfs motorschade. Daarom is het noodzakelijk om de PCV-klep regelmatig te onderhouden en de omgeving ervan te ontdoen van vervuiling.
Het PCV-ventiel is een doseerregelklep. Het is geïnstalleerd tussen het carterventilatiesysteem en het inlaatsysteem van de motor. Het PCV-ventiel regelt, aan de hand van de vacuümdruk, de stroom uitlaatgassen die door het carterventilatiesysteem worden gegenereerd en die het inlaatsysteem binnenkomen. Bij hoge toerentallen moet de stroom hoger zijn dan bij lage toerentallen. Tegelijkertijd moet het PCV-ventiel, wanneer er sprake is van terugslag, de ventilatie kunnen afsluiten om te voorkomen dat het carter explodeert.
Elke auto heeft een uitlaatpijp om de verbrandingsgassen van de motor naar buiten af te voeren. Het is echter onmogelijk om alle uitlaatgassen volledig te verwijderen. Een kleine hoeveelheid uitlaatgassen komt via de opening tussen de zuiger en de cilinderwand in het carter terecht. Wanneer de olie en gassen in het carter zich ophopen en niet kunnen worden afgevoerd, ontstaat er luchtdruk. Dit verdunt niet alleen de motorolie, maar zorgt ook voor een slechte smering van de motoronderdelen. Dit kan ernstige gevolgen hebben, zoals een abnormaal hoog olieverbruik. Daarom is het noodzakelijk dat de olie en gassen in het carter via een afvoerpijp worden afgevoerd. Vroeger, vóór de wetgeving en de regulering van uitlaatgassen, werd de olie en gassen rechtstreeks vanuit het carter naar de atmosfeer afgevoerd. Hoe ouder een auto wordt, hoe ernstiger de lekkage van verbrandingsgassen wordt en hoe meer uitlaatgassen er uit het carter komen, wat leidt tot ernstige luchtvervuiling.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
