Het verbranden van de motorpakking en het lekken van lucht in het compressiesysteem zijn vaak voorkomende storingen.
Het verbranden van het cilinderblok zal de werking van de motor ernstig verslechteren, zodat deze niet meer kan werken, en kan schade aan bepaalde gerelateerde onderdelen of onderdelen veroorzaken;
Tijdens de compressie- en werkslag van de motor moet ervoor worden gezorgd dat de bovenste ruimte van de zuiger in goede staat is afgedicht en dat er geen luchtlekkage is toegestaan.
Gecombineerd met de symptomen van verbranding van de cilinderpakking en lekkage van het compressiesysteem, worden de oorzaken van de storingssignalen geanalyseerd en beoordeeld, en worden de bedieningsmethoden aangegeven om de storing te voorkomen en te elimineren.
Ten eerste de faalprestaties van het cilinderkussen nadat het is uitgewassen
Door de verschillende positie van de cilinderpakking zijn de storingssymptomen ook anders:
1, gasgeleiding tussen twee aangrenzende cilinders
Onder het uitgangspunt dat u de decompressie niet opent, schudt u de krukas, voelt u dat de druk van de twee cilinders niet voldoende is, start u de motor wanneer het fenomeen zwarte rook optreedt, neemt het motortoerental aanzienlijk af en toont u onvoldoende vermogen.
2, lekkage van de cilinderkop
Het samengeperste gas onder hoge druk ontsnapt in het boutgat van de cilinderkop of lekt uit bij de verbinding tussen de cilinderkop en de carrosserie. Er zit een geelachtig schuim in de luchtlekkage, ernstige luchtlekkage zal een "pili" -geluid maken, en soms gepaard gaan met waterlekkage of olielekkage, en je kunt zien dat het overeenkomstige cilinderkopvlak en het nabijgelegen boutgat van de cilinderkop duidelijk zichtbaar zijn koolstofafzetting.
3. Gasolie in de oliedoorgang
Gas onder hoge druk stroomt in de smeeroliedoorgang die het motorblok met de cilinderkop verbindt. De olietemperatuur van het oliecarter is altijd hoog als de motor draait, de viscositeit van de olie wordt dunner, de druk neemt af en de verslechtering is snel, en de olie die naar het smeerklepmechanisme van de bovenste cilinderkop wordt gestuurd, vertoont duidelijke belletjes.
4, hogedrukgas in de koelwatermantel
Wanneer de temperatuur van het koelwater van de motor lager is dan 50 ° C, opent u het deksel van de watertank. U kunt zien dat er duidelijker belletjes in de watertank opstijgen, vergezeld van een grote hoeveelheid heet gas dat uit de mond van de watertank komt, met de Door de geleidelijke stijging van de motortemperatuur neemt ook het hete gas dat uit de mond van de watertank komt toe. In dit geval, als de overloopleiding van de watertank geblokkeerd is en de watertank tot aan de deksel gevuld is met water, zal het fenomeen van bellen duidelijker zijn en zal er een kookverschijnsel optreden als het ernstig is.
5, motorcilinder en koelwatermantel of smeeroliekanaalgeleiding
Er zal geel en zwart olieschuim op het bovenoppervlak van het koelwater in de tank drijven, of er zit duidelijk water in de olie in de oliecarter. Wanneer deze twee soorten kanalisatieverschijnselen ernstig zijn, zal de uitlaat met water of olie worden gemaakt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
