Het verbranden van motorpakking en compressiesysteem luchtlekkage zijn frequent fouten.
Het verbranden van het cilinderkussen zal de werkconditie van de motor ernstig verslechteren, zodat deze niet kan werken en kan schade toebrengen aan sommige gerelateerde onderdelen of onderdelen;
In de compressie en werkslag van de motor is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de bovenste ruimte van de zuiger in goede staat wordt afgesloten en er geen luchtlekkage is toegestaan.
Gecombineerd met de symptomen van het verbranden van de cilinderpakking en lekkage van het compressiesysteem, worden de oorzaken van de foutborden geanalyseerd en beoordeeld, en de bewerkingsmethoden om de fout te voorkomen en de fout te elimineren worden opgemerkt.
Ten eerste, de faalprestaties van het cilinderkussen nadat het is afgewassen
Vanwege de verschillende positie van de brandende cilinderpakking zijn de foutsymptomen ook verschillend:
1, gaskanaal tussen twee aangrenzende cilinders
Onder het uitgangspunt van het niet openen van de decompressie, schud de krukas, het gevoel dat de druk van de twee cilinders niet genoeg is, start het motorwerk wanneer het zwarte rookfenomeen aanzienlijk afnam, met onvoldoende vermogen.
2, cilinderkoplekkage
Het gecomprimeerde hogedrukgas ontsnapt in het boutgat van de cilinderkop of lekt naar buiten bij de gewricht van de cilinderkop en het lichaam. Er is een geelachtig schuim in de luchtlekkage, serieuze luchtlekkage zal een "pili" -geluid maken, en soms vergezeld van waterlekkage of olielekkage, en je kunt zien dat het overeenkomstige cilinderkopvlak en het nabijgelegen cilinderkopboutgat duidelijke koolstofafzetting hebben.
3. Gasolie in de oliedrag
Hoge drukgas loopt in de smeerolie-doorgang die het motorblok verbindt met de cilinderkop. De oliepanolietemperatuur is altijd hoog wanneer de motor loopt, de olieviscositeit wordt dunner, de druk neemt af en de achteruitgang is snel en de olie die naar het bovenste cilinderkop smeerklepmechanisme wordt gestuurd, heeft duidelijke bubbels.
4, hogedrukgas in de koelwaterjas
Wanneer de temperatuur van de motorkoelwater onder de 50 ° C is, open de watertankbedekking, kunt u zien dat er meer voor de hand liggende bubbels in de watertank stijgen, vergezeld van een groot aantal heet gas dat uit de mond van de watertank wordt uitgestoten, met de geleidelijke stijging van de motortemperatuur, het hete gas dat uit de watertank wordt uitgezonden, neemt ook toe. In dit geval, als de overlooppijp van de watertank wordt geblokkeerd en de watertank is gevuld met water op het deksel, zal het fenomeen bubbels duidelijker zijn en er zal een kokend fenomeen zijn als het ernstig is.
5, motorcilinder en koelwaterjas of smeeroliekanaalkanalen
Er zal geel en zwart olieschuim drijvend op het bovenoppervlak van het koelwater in de tank of er is duidelijk water in de olie in de oliepan. Wanneer deze twee soorten kanaalfenomeen ernstig zijn, zal het de uitlaat met water of olie maken.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
