benzinepomp
De functie van de benzinepomp is om de benzine uit de brandstoftank te zuigen en via de pijpleiding en het benzinefilter in de vlotterkamer van de carburateur te drukken. Dankzij de benzinepomp kan de benzinetank aan de achterkant van de auto worden geplaatst, weg van de motor en onder de motor.
Benzinepompen kunnen worden onderverdeeld in mechanisch aangedreven membraantype en elektrisch aangedreven type volgens verschillende aandrijfmethoden.
Invoering
De functie van de benzinepomp is om de benzine uit de brandstoftank te zuigen en via de pijpleiding en het benzinefilter in de vlotterkamer van de carburateur te drukken. Dankzij de benzinepomp kan de benzinetank aan de achterkant van de auto worden geplaatst, weg van de motor en onder de motor.
Classificatie
Benzinepompen kunnen worden onderverdeeld in mechanisch aangedreven membraantype en elektrisch aangedreven type volgens verschillende aandrijfmethoden.
Membraan benzinepomp
Membraanbenzinepomp is een vertegenwoordiger van een mechanische benzinepomp. Het wordt gebruikt in carburateurmotoren en wordt doorgaans aangedreven door het excentrische wiel op de nokkenas. De arbeidsomstandigheden zijn:
① Tijdens de rotatie van de olieaanzuignokkenas, wanneer het excentrische wiel de tuimelaar duwt en de trekstang van het pompmembraan naar beneden trekt, daalt het pompmembraan om zuigkracht te genereren en wordt de benzine uit de brandstoftank gezogen en komt in de benzinepomp door de olieleiding, benzinefilterkamer.
②Olie pompen Wanneer het excentrische wiel over een bepaalde hoek draait en de tuimelaar niet langer duwt, strekt de veer van het pompmembraan zich uit, waardoor het pompmembraan omhoog wordt gedrukt en de benzine onder druk wordt gezet van de olie-uitlaatklep naar de vlotterkamer van de carburateur.
Membraanbenzinepompen worden gekenmerkt door een eenvoudige structuur, maar omdat ze worden beïnvloed door de hitte van de motor, moet speciale aandacht worden besteed aan het garanderen van de pompprestaties bij hoge temperaturen en de duurzaamheid van het rubberen membraan tegen hitte en olie.
Over het algemeen is de maximale brandstoftoevoer van een benzinepomp 2,5 tot 3,5 keer groter dan het maximale brandstofverbruik van een benzinemotor. Wanneer het olievolume van de pomp groter is dan het brandstofverbruik en de naaldklep in de vlotterkamer van de carburateur gesloten is, neemt de druk in de olie-uitlaatleiding van de oliepomp toe, wat op de oliepomp reageert en de slag van de olie verkort. middenrif of het stoppen van het werk.
elektrische benzinepomp
De elektrische benzinepomp vertrouwt niet op de nokkenas om aan te drijven, maar vertrouwt op de elektromagnetische kracht om herhaaldelijk het pompmembraan aan te zuigen. Dit soort elektrische pomp kan de installatiepositie vrij kiezen en kan het fenomeen van de luchtsluis voorkomen.
De belangrijkste installatietypen van elektrische benzinepompen voor benzine-injectiemotoren worden geïnstalleerd in de olietoevoerleiding of in de benzinetank. De eerste heeft een groter indelingsbereik, heeft geen speciaal ontworpen benzinetank nodig en is eenvoudig te installeren en demonteren. Het olieaanzuiggedeelte van de oliepomp is echter lang, het is gemakkelijk om luchtweerstand te genereren en het werkgeluid is ook relatief groot. Daarnaast is vereist dat de oliepomp niet mag lekken. Dit type wordt zelden gebruikt in huidige nieuwe voertuigen. Deze laatste heeft eenvoudige brandstofpijpleidingen, een laag geluidsniveau en lage vereisten voor meervoudige brandstoflekkage, wat de huidige hoofdtrend is.
Tijdens het werken moet het debiet van de benzinepomp niet alleen zorgen voor het verbruik dat nodig is voor de werking van de motor, maar ook zorgen voor voldoende olieretourstroom om de drukstabiliteit en voldoende koeling van het brandstofsysteem te garanderen.
