benzinepomp
De functie van de benzinepomp is om de benzine uit de brandstoftank te zuigen en via de leiding en het benzinefilter in de vlotterkamer van de carburateur te persen. Dankzij de benzinepomp kan de benzinetank achterin de auto worden geplaatst, uit de buurt van de motor en onder de motor.
Benzinepompen kunnen worden onderverdeeld in mechanisch aangedreven membraanpompen en elektrisch aangedreven pompen, op basis van verschillende aandrijfmethoden.
Invoering
De functie van de benzinepomp is om de benzine uit de brandstoftank te zuigen en via de leiding en het benzinefilter in de vlotterkamer van de carburateur te persen. Dankzij de benzinepomp kan de benzinetank achterin de auto worden geplaatst, uit de buurt van de motor en onder de motor.
Classificatie
Benzinepompen kunnen worden onderverdeeld in mechanisch aangedreven membraanpompen en elektrisch aangedreven pompen, op basis van verschillende aandrijfmethoden.
Membraan benzinepomp
Een membraanbenzinepomp is een voorbeeld van een mechanische benzinepomp. Hij wordt gebruikt in carburateurmotoren en wordt over het algemeen aangedreven door het excentrische wiel op de nokkenas. De werkingsomstandigheden zijn:
① Tijdens de rotatie van de olie-aanzuignokkenas, wanneer het excentrische wiel de tuimelaar duwt en de trekstang van het pompmembraan naar beneden trekt, daalt het pompmembraan om zuiging te creëren, en wordt de benzine uit de brandstoftank gezogen en via de olieleiding en de benzinefilterkamer de benzinepomp binnengegaan.
2 Olie pompen Wanneer het excentrische wiel over een bepaalde hoek draait en de tuimelaar niet langer duwt, rekt de veer van het pompmembraan uit, waardoor het pompmembraan omhoog wordt geduwd en de benzine onder druk van de olie-uitlaatklep naar de vlotterkamer van de carburateur wordt gebracht.
Membraanbenzinepompen kenmerken zich door een eenvoudige constructie, maar omdat ze onderhevig zijn aan de hitte van de motor, moet er speciale aandacht worden besteed aan het garanderen van de pompprestaties bij hoge temperaturen en de duurzaamheid van het rubberen membraan tegen hitte en olie.
Over het algemeen is de maximale brandstoftoevoer van een benzinepomp 2,5 tot 3,5 keer groter dan het maximale brandstofverbruik van een benzinemotor. Wanneer het olievolume van de pomp groter is dan het brandstofverbruik en de naaldklep in de vlotterkamer van de carburateur gesloten is, stijgt de druk in de olie-uitlaatleiding van de oliepomp, wat op de oliepomp reageert door de slag van het membraan te verkorten of de werking te stoppen.
elektrische benzinepomp
De elektrische benzinepomp is niet afhankelijk van de nokkenas om aan te drijven, maar gebruikt elektromagnetische kracht om herhaaldelijk het pompmembraan aan te zuigen. Dit type elektrische pomp kan de installatiepositie vrij kiezen en luchtbelvorming voorkomen.
De belangrijkste installatietypen van elektrische benzinepompen voor benzinemotoren met benzine-injectie worden in de olietoevoerleiding of in de benzinetank geïnstalleerd. De eerste heeft een groter bereik, vereist geen speciaal ontworpen benzinetank en is eenvoudig te installeren en te demonteren. Het olieaanzuiggedeelte van de oliepomp is echter lang, genereert gemakkelijk luchtweerstand en produceert relatief veel geluid. Bovendien is vereist dat de oliepomp niet mag lekken. Dit type wordt zelden gebruikt in nieuwe voertuigen. De laatste heeft eenvoudige brandstofleidingen, een laag geluidsniveau en lage eisen voor meervoudige brandstoflekkage, wat momenteel de belangrijkste trend is.
Tijdens het gebruik moet het debiet van de benzinepomp niet alleen voorzien in het benodigde verbruik voor de werking van de motor, maar ook zorgen voor voldoende olieretourstroom om de drukstabiliteit te garanderen en voldoende koeling van het brandstofsysteem te garanderen.
