Factory Direct SAIC Maxus V80 C00014713 Piston Ring-92mm

Productenkennis

Zuigerring is een metalen ring die wordt gebruikt om in de groef van de zuiger te steken. Er zijn twee soorten zuigerringen: compressiering en oliering. De compressiering wordt gebruikt om het brandbare mengsel in de verbrandingskamer af te dichten; De oliering wordt gebruikt om overtollige olie uit de cilinder te schrapen.

De zuigerring is een metalen elastische ring met grote expansie -vervorming, die wordt geassembleerd in de ringvormige groef die overeenkomt met de dwarsdoorsnede. Verwindende en roterende zuigerringen vertrouwen op het drukverschil van gas of vloeistof om een ​​afdichting te vormen tussen het buitenste cirkelvormige oppervlak van de ring en de cilinder en een zijde van de ring en de ringgroef.

Zuige ringen worden op grote schaal gebruikt in verschillende stroommachines, zoals stoommachines, dieselmotoren, benzinemotoren, compressoren, hydraulische machines, enz., En worden op grote schaal gebruikt in auto's, treinen, schepen, jachten, enz. werk.

betekenis

De zuigerring is de kerncomponent in de brandstofmotor, die de afdichting van het brandstofgas completeert samen met de cilinder, zuiger, cilinderwand, enz. Gewoonlijk gebruikte auto -motoren zijn diesel- en benzinemotoren. Vanwege hun verschillende brandstofprestaties zijn de gebruikte zuigerringen ook anders. De vroege zuigerringen werden gevormd door casting, maar met de vooruitgang van technologie werden stalen krachtige zuigerzuigerringen geboren. , en met de continue verbetering van de motorkap en omgevingsvereisten, verschillende geavanceerde oppervlaktebehandelingstoepassingen, zoals thermisch spuiten, elektropatisering, chroomplaten, gasnitriden, fysieke afzetting, oppervlaktecoating, zink-manganese fosfaten, enz., De functie van de zuigerring is sterk verbeterd.

Functie

De functies van de zuigerring omvatten vier functies: afdichting, regulerende olie (oliebestrijding), warmtegeleiding (warmteoverdracht) en begeleiding (ondersteuning). Afdichting: verwijst naar het afdichten van het gas, waardoor het gas in de verbrandingskamer in het carter lekt, de lekkage van het gas tot een minimum regelt en de thermische efficiëntie verbetert. Luchtlekkage zal niet alleen het vermogen van de motor verminderen, maar ook de olie verslechteren, wat de hoofdtaak van de luchtring is; Pas de olie (oliebesturing) aan: schraap de overtollige smeerolie op de cilinderwand af en maak tegelijkertijd de cilinderwand dun. De dunne oliefilm zorgt voor de normale smering van de cilinder, zuiger en ring, wat de hoofdtaak van de oliering is. In moderne hogesnelheidsmotoren wordt speciale aandacht besteed aan de rol van de zuigerring om de oliefilm te beheersen; Warmtegeleiding: de warmte van de zuiger wordt door de zuigerring naar de cilindervoering uitgevoerd, dat wil zeggen koeling. Volgens betrouwbare gegevens wordt 70-80% van de warmte die door de zuiger bovenaan in de niet-gekoeld zuiger wordt ontvangen, door de zuigerring naar de cilinderwand gedissipeerd, en 30-40% van de gekoelde zuiger wordt overgedragen aan de cilinders door de pistonwand te houden, de piston in de piston in de piston in de piston in de cilinders. Zuiger, vermindert wrijvingsweerstand en voorkomt dat de zuiger de cilinder klopt. Over het algemeen gebruikt de zuiger van de benzinemotor twee luchtringen en één oliering, terwijl dieselmotor meestal twee olielanden en één luchtring gebruikt. [2]

kenmerk

kracht

De krachten die op de zuigerring werken, omvatten gasdruk, de elastische kracht van de ring zelf, de traagheidskracht van de heen en weer bewegende beweging van de ring, de wrijving tussen de ring en de cilinder en de ringgroef, enz. Als gevolg van deze krachten zal de ring basisbewegingen zoals axiale beweging, radiale beweging en rotatiebeweging produceren. Bovendien verschijnt de zuigerring vanwege de bewegingskarakteristieken, samen met onregelmatige beweging, onvermijdelijk suspensie en axiale trillingen, radiale onregelmatige beweging en trillingen, draaiende beweging, enz. Gericht door axiale onregelmatige beweging. Deze onregelmatige bewegingen voorkomen vaak dat de zuigerringen werken. Bij het ontwerpen van de zuigerring is het noodzakelijk om de gunstige beweging volledig te spelen en de ongunstige kant te beheersen.

thermische geleidbaarheid

De hoge warmte gegenereerd door verbranding wordt door de zuigerring naar de cilinderwand overgebracht, zodat deze de zuiger kan afkoelen. De warmte verdwenen tot de cilinderwand door de zuigerring kan in het algemeen 30 tot 40 % van de warmte bereiken die door de bovenkant van de zuiger is geabsorbeerd

luchtdichtheid

De eerste functie van de zuigerring is het handhaven van de afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand en om luchtlekkage tot een minimum te regelen. Deze rol wordt voornamelijk uitgevoerd door de gasring, dat wil zeggen onder alle bedrijfsomstandigheden van de motor, moet de lekkage van perslucht en gas tot een minimum worden geregeld om de thermische efficiëntie te verbeteren; om de lekkage tussen de cilinder en de zuiger of tussen de cilinder en de ring te voorkomen. Grijpen; Voorkom falen veroorzaakt door verslechtering van smeerolie, etc.

Oliebestrijding

De tweede functie van de zuigerring is om de smeerolie die aan de cilinderwand is bevestigd, goed te schrapen en het normale olieverbruik te handhaven. Wanneer de meegeleverde smeerolie te veel is, wordt deze in de verbrandingskamer gezogen, die het brandstofverbruik zal vergroten en een slechte invloed zal hebben op de prestaties van de motor vanwege de koolstofafzettingen die door de verbranding worden geproduceerd.

Ondersteunend

Omdat de zuiger iets kleiner is dan de binnendiameter van de cilinder, als er geen zuigerring is, is de zuiger onstabiel in de cilinder en kan niet vrij bewegen. Tegelijkertijd voorkomt de ring ook dat de zuiger rechtstreeks contact opneemt met de cilinder en een ondersteunende rol speelt. Daarom beweegt de zuigerring op en neer in de cilinder en wordt het schuifoppervlak volledig gedragen door de ring.

Classificatie

Door structuur

A. Monolithische structuur: door het proces van gieten of integrale gieten.

B. Gecombineerde ring: een zuigerring bestaande uit twee of meer delen geassembleerd in een ringgroef.

C. Sleufolring: een oliering met parallelle zijkanten, twee contactland en olie -retourgaten.

D. Sleuf -spoelveer oliering: voeg de oliering van de spoelsteunveer toe in de gegroefde oliering. De ondersteuningsveer kan de radiale specifieke druk verhogen en de kracht op het binnenoppervlak van de ring is gelijk. Vaak aangetroffen in dieselmotorringen.

E. Stalen riem gecombineerde oliering: een oliering bestaande uit een voeringring en twee schraperringen. Het ontwerp van de backingring varieert per fabrikant en wordt vaak aangetroffen in benzinemotorringen.

Sectie vorm

Emmerring, kegelring, binnenkamer draaiingring, wigring en trapeziumring, neusring, buitenste schouder draaiing ring, binnenriemring, stalen riem combinatie oliering, verschillende kamerring van de kamer, hetzelfde om oliering, gietijzeren spoelveer oliering, stalen oliering, enz.

Door materiaal

Gietijzer, staal.

oppervlaktebehandeling

Nitride -ring: de hardheid van de nitridelaag is hoger dan 950HV, de brosheid is graad 1 en heeft een goede slijtvastheid en corrosieweerstand. Verchroomde ring: de verchroomde laag is prima, compact en soepel, met een hardheid van meer dan 850HV, zeer goede slijtvastheid en een netwerk van criss-kruisende micro-cracks, die bevorderlijk is voor de opslag van smeerolie. Fosfatiering: door chemische behandeling wordt een laag fosfatiefilm gevormd op het oppervlak van de zuigerring, die een anti-rust-effect op het product speelt en ook de initiële inloopprestaties van de ring verbetert. Oxidatiering: onder de staat van hoge temperatuur en sterk oxidatiemiddel wordt een oxidefilm gevormd op het oppervlak van staalmateriaal, dat corrosiebestendigheid, anti-frictie smering en een goed uiterlijk heeft. Er zijn PVD enzovoort.

Volgens functie

Er zijn twee soorten zuigerringen: gasring en oliering. De functie van de gasring is om de afdichting tussen de zuiger en de cilinder te waarborgen. Het voorkomt de hoge temperatuur en hogedrukgas in de cilinder om in grote hoeveelheden in het carter te lekken, en voert tegelijkertijd het grootste deel van de hitte van de bovenkant van de zuiger naar de cilinderwand, die vervolgens wordt weggenomen door water of lucht te koelen.

De oliering wordt gebruikt om de overtollige olie op de cilinderwand te schrapen en een uniforme oliefilm op de cilinderwand te bedekken, die niet alleen kan voorkomen dat de olie de cilinder binnengaat en verbrandt, maar ook de slijtage van de zuiger, zuigerring en cilinder kan verminderen. Wrijvingsweerstand. [1]

gebruik

Goede of slechte identificatie

Het werkoppervlak van de zuigerring mag geen inkepingen, krassen en gaten hebben, het buitenste cilindrische oppervlak en de bovenste en onderste end oppervlakken moeten een bepaalde gladheid hebben, de krommingafwijking mag niet groter zijn dan 0,02-0,04 mm, en de standaard zinkende hoeveelheid van de ring in het bos in het wieg in het wieg dat niet groter is dan 0,15-0,25 mm, de elasticiteit en de elastiek, de elastiek en de elastiek van de winst. Bovendien moet de lichtlekkage van de zuigerring ook worden gecontroleerd, dat wil zeggen dat de zuigerring plat in de cilinder moet worden geplaatst, een klein licht kanon moet onder de zuigerring worden geplaatst en een schaduwplaat moet erop worden geplaatst, en vervolgens moet de lichte lekkagage tussen de Piston -ring en de cilinderwand worden waargenomen. Dit laat zien of het contact tussen de zuigerring en de cilinderwand goed is. Over het algemeen mag de lichtlekspleet van de zuigerring niet groter zijn dan 0,03 mm wanneer gemeten met een dikte -meter. De lengte van de doorlopende lichtlekkagespleet mag niet groter zijn dan 1/3 van de cilinderdiameter, de lengte van verschillende lichtlekkagespleten mag niet groter zijn dan 1/3 van de cilinderdiameter, en de totale lengte van verschillende lichtlekkage mag niet groter zijn dan 1/2 van de cilinderdiameter, anders moet deze worden vervangen.

Markeringsvoorschriften

Zuigerring Markering GB/T 1149.1-94 bepaalt dat alle zuigerringen die de installatierichting vereisen aan de bovenkant moeten worden gemarkeerd, dat wil zeggen de zijkant dicht bij de verbrandingskamer. De ringen die aan de bovenkant zijn gemarkeerd, zijn onder meer: ​​conische ring, binnenste sluiting, buitengesneden tafelring, neusring, wigring en oliering die de installatierichting vereist, en de bovenkant van de ring is gemarkeerd.

Voorzorgsmaatregelen

Let op bij het installeren van zuigerringen

1) De zuigerring is plat geïnstalleerd in de cilindervoering en er moet een bepaalde openingskloof op de interface zijn.

2) De zuigerring moet op de zuiger worden geïnstalleerd, en in de ringgroef moet er een bepaalde zijafdeling langs de hoogteclame zijn.

3) De verchroomde ring moet in het eerste kanaal worden geïnstalleerd en de opening moet niet worden geconfronteerd met de richting van de wervelstroomput bovenaan de zuiger.

4) De openingen van elke zuigerring zijn gespreid door 120 ° C en mogen niet het zuigerpengat onder ogen zien.

5) Voor zuigerringen met taps toelopende sectie moet het taps toelopende oppervlak tijdens de installatie omhoog zijn.

6) Over het algemeen moet de afschuining of groef wanneer de torsiering wordt geïnstalleerd, omhoog zijn; Wanneer de taps toelopende anti-torsiering is geïnstalleerd, houd de kegel naar boven gericht.

7) Bij het installeren van de gecombineerde ring moet eerst de axiale voeringring worden geïnstalleerd en moeten de platte ring en de golfring worden geïnstalleerd. Een platte ring is geïnstalleerd op de boven- en onderkant van de golfring en de openingen van elke ring moeten van elkaar worden gespreid.

Materiële functie

1. Draagweerstand

2. Olieopslag

3. Hardheid

4. Corrosieweerstand

5. Kracht

6. Warmteweerstand

7. Elasticiteit

8. Snijdprestaties

Onder hen zijn slijtvastheid en elasticiteit het belangrijkste. High-Power dieselmotor zuigerringmaterialen omvatten voornamelijk grijs gietijzer, ductiel ijzer, gietijzer van legering en vermorent grafiet gietijzer.

Zuigerverbindingsstangmontage

De belangrijkste punten van de assemblage van de Diesel Generator Piston Connecting Rod Group zijn als volgt:

1. Press-fit verbindingsstaaf koperen mouw. Bij het installeren van de koperen huls van de verbindingsstang is het het beste om een ​​pers of een bankschroef te gebruiken en deze niet te verslaan met een hamer; Het olielat of oliegroef op de koperen mouw moet worden uitgelijnd met het olielat op de verbindingsstang om de smering te garanderen

2. Monteer de zuiger en verbindingsstang. Let op hun relatieve positie en oriëntatie bij het samenstellen van de zuiger en de verbindingsstang.

Drie, slim geïnstalleerde zuigerpen. De zuigerpen en het pengat zijn een interferentie -pasvorm. Plaats de zuiger in water of olie bij de eerste plaats en verwarm deze gelijkmatig tot 90 ° C ~ 100 ° C. Nadat je het hebt uitgeschakeld, leg je de trekstang in de juiste positie tussen de zuigerpenstoelgaten en installeer je vervolgens de olie-gecoate zuigerpen in de vooraf bepaalde richting. in het zuigerpengat en de koperen huls van de verbindingsstaaf

Ten vierde, de installatie van de zuigerring. Let bij het installeren van zuigerringen op de positie en volgorde van elke ring.

Ten vijfde, installeer de verbindingsstanggroep.