| Productnaam | Airconditioning leidinginvoer |
| Toepassing van producten | SAIC MAXUS V80 |
| Producten OEM NR | C00015186 |
| Org van plaats | GEMAAKT IN CHINA |
| Merk | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE |
| Doorlooptijd | Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand |
| Betaling | TT-storting |
| Bedrijfsmerk | CSSOT |
| Aanvraagsysteem | koel systeem |
Productkennis
De dunne is de hogedrukinlaatleiding en de dikke is de lagedrukleiding. De leiding van een auto-airco bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: de leiding tussen de inlaat en uitlaat van de compressor en de leiding tussen de condensor en het expansieventiel.
De leidingen bij de in- en uitlaat van de compressor zijn allemaal voorzien van een rubberen buis om schokken te absorberen. De dikkere buis is de lagedrukbuis (de oppervlaktetemperatuur van de compressor is laag en condenswater is zichtbaar) en de dunnere buis is de hogedrukbuis (wanneer de compressor werkt, is de temperatuur hoog en is deze een beetje heet).
De condensor naar het expansieventiel is een zeer dunne aluminium buis. De temperatuur van het koelmiddel dat uit de condensor komt is laag, maar de drukvermindering is klein, waardoor het ook wel een hogedrukbuis genoemd kan worden. Er zijn ook twee verbindingsdiameters, die gebruikt kunnen worden om de hoofdas van de compressor te roteren, afgaande op de methode van gasinlaat en -uitlaat van de twee interfaces.
Het is ook te herkennen aan de letters naast de compressoraansluiting. De koppelingen van sommige compressoren zijn meestal gemarkeerd met een S of D om ze van elkaar te onderscheiden. S staat voor een lagedrukkoppeling en D voor een hogedrukkoppeling.
Auto-airconditioningcompressor:
1. De aircocompressor van een auto vormt het hart van het aircosysteem en vervult de rol van het comprimeren en transporteren van koelmiddeldamp. Er zijn twee soorten compressoren: compressoren met een vast slagvolume en compressoren met een variabel slagvolume. Afhankelijk van de werkingsprincipes kunnen aircocompressoren worden onderverdeeld in compressoren met een vast slagvolume en compressoren met een variabel slagvolume.
2. Afhankelijk van de werkingsmethode kunnen compressoren over het algemeen worden onderverdeeld in reciprocating- en rotary-compressoren. Veelvoorkomende reciprocating-compressoren zijn compressoren met krukasdrijfstang en axiale zuiger. Veelvoorkomende roterende compressoren zijn compressoren met roterende schoepen en scrollcompressoren.
3. Chinese naam: Auto-aircocompressor. Status: Het hart van het auto-aircosysteem. Comprimeert en transporteert koelmiddeldamp. Classificatie: Onveranderlijke verplaatsing en variabele verplaatsing. De auto-aircocompressor is het hart van het auto-aircosysteem en vervult de rol van het comprimeren en transporteren van koelmiddeldamp.
4. Compressoren worden onderverdeeld in twee typen: compressoren met een vast slagvolume en compressoren met een variabel slagvolume. Airconditioningcompressoren worden over het algemeen onderverdeeld in zuigercompressoren en roterende compressoren, afhankelijk van hun interne werkingsprincipes. Airconditioningcompressoren kunnen, op basis van verschillende werkingsprincipes, worden onderverdeeld in compressoren met een vast slagvolume en compressoren met een variabel slagvolume.
5. De cilinderinhoud van de compressor met vaste cilinderinhoud neemt evenredig toe met het motortoerental. Deze kan het vermogen niet automatisch aanpassen aan de koelvraag en heeft een relatief grote invloed op het brandstofverbruik van de motor. De regeling vindt doorgaans plaats via het temperatuursignaal van de luchtuitlaat van de verdamper.
6. Wanneer de temperatuur de ingestelde waarde bereikt, wordt de elektromagnetische koppeling van de compressor losgelaten en stopt de compressor met werken. Wanneer de temperatuur stijgt, wordt de elektromagnetische koppeling ingeschakeld en begint de compressor te werken. De compressor met vast debiet wordt ook aangestuurd door de druk van het airconditioningsysteem. Wanneer de druk in de leiding te hoog is, stopt de compressor met werken.
7. De compressor met variabele opbrengst kan het vermogen automatisch aanpassen aan de ingestelde temperatuur. Het airconditioningsysteem verzamelt niet het temperatuursignaal van de luchtuitlaat van de verdamper, maar regelt de compressieverhouding van de compressor op basis van het drukveranderingssignaal in de airconditioningleiding om de luchtuitlaattemperatuur automatisch aan te passen. Tijdens het gehele koelproces is de compressor continu in werking en wordt de aanpassing van de koelintensiteit volledig geregeld door de drukregelklep in de compressor.
8. Wanneer de druk aan de hogedrukzijde van de airconditioningleiding te hoog is, verkort de drukregelklep de zuigerslag in de compressor om de compressieverhouding te verlagen, wat de koelintensiteit vermindert. Wanneer de druk aan de hogedrukzijde tot een bepaald niveau daalt en de druk aan de lagedrukzijde tot een bepaald niveau stijgt, vergroot de drukregelklep de zuigerslag om de koelintensiteit te verbeteren.
