| Productnaam | Airconditioning leidingen |
| Producttoepassing | SAIC MAXUS V80 |
| Producten OEM-nummer | C00015186 |
| Organisatie van plaats | GEMAAKT IN CHINA |
| Merk | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Levertijd | Bij een voorraad van minder dan 20 stuks geldt een normale levertijd van één maand. |
| Betaling | TT-aanbetaling |
| bedrijfsmerk | CSSOT |
| Applicatiesysteem | koelsysteem |
Productkennis
De dunne buis is de hogedruk-inlaatbuis en de dikke buis is de lagedrukbuis. Het leidingwerk van een auto-airconditioning bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: de buis tussen de inlaat en uitlaat van de compressor en de buis tussen de condensor en het expansieventiel.
De leidingen aan de inlaat en uitlaat van de compressor zijn beide voorzien van een rubberen slang voor schokdemping. De dikkere slang is de lagedrukleiding (de oppervlaktetemperatuur van de compressor is laag en condenswater is zichtbaar), en de dunnere slang is de hogedrukleiding (wanneer de compressor in werking is, is de temperatuur hoog en wordt deze wat heet).
De condensor naar het expansieventiel is een zeer dunne aluminium buis. De temperatuur van het koelmiddel dat uit de condensor komt is laag, maar de drukval is gering, waardoor het ook wel een hogedrukbuis genoemd kan worden. Er zijn ook twee aansluitingen met verschillende diameters, die gebruikt kunnen worden om de hoofdas van de compressor te laten draaien, afgaande op de manier waarop het gas via deze twee aansluitingen wordt in- en afgevoerd.
Het is ook te herkennen aan de letters naast de compressoraansluiting. De aansluitingen van sommige compressoren zijn meestal gemarkeerd met een S of een D om ze te onderscheiden. S staat voor een lagedrukaansluiting en D voor een hogedrukaansluiting.
Airconditioningcompressor voor auto's:
1. De compressor van de auto-airconditioning is het hart van het koelsysteem en comprimeert en transporteert het koelmiddelgas. Er zijn twee soorten compressoren: compressoren met een vast volume en compressoren met een variabel volume. Op basis van hun werkingsprincipe kunnen airconditioningcompressoren worden onderverdeeld in compressoren met een vast volume en compressoren met een variabel volume.
2. Op basis van de verschillende werkingsprincipes kunnen compressoren over het algemeen worden onderverdeeld in zuigercompressoren en roterende compressoren. Veelvoorkomende zuigercompressoren zijn onder andere de compressor met krukas en drijfstang en de axiale zuigercompressor. Veelvoorkomende roterende compressoren zijn de compressor met roterende schoepen en de scrollcompressor.
3. Chinese naam: Autocompressor voor airconditioning. Status: Het hart van het koelsysteem van de auto-airconditioning. Comprimeert en transporteert koelmiddelgas. Classificatie: Constante cilinderinhoud en variabele cilinderinhoud. De autocompressor voor airconditioning is het hart van het koelsysteem van de auto-airconditioning en comprimeert en transporteert koelmiddelgas.
4. Compressoren worden onderverdeeld in twee typen: compressoren met een vast slagvolume en compressoren met een variabel slagvolume. Airconditioningcompressoren worden over het algemeen, afhankelijk van hun interne werkingsprincipe, onderverdeeld in zuigercompressoren en roterende compressoren. Op basis van de verschillende werkingsprincipes kunnen airconditioningcompressoren worden onderverdeeld in compressoren met een vast slagvolume en compressoren met een variabel slagvolume.
5. De cilinderinhoud van de compressor met vaste cilinderinhoud neemt evenredig toe met de stijging van het motortoerental. Deze kan het vermogen niet automatisch aanpassen aan de koelbehoefte en heeft een relatief grote invloed op het brandstofverbruik van de motor. De regeling ervan gebeurt doorgaans op basis van het temperatuursignaal van de luchtuitlaat van de verdamper.
6. Wanneer de temperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, wordt de elektromagnetische koppeling van de compressor ontkoppeld en stopt de compressor met werken. Wanneer de temperatuur stijgt, wordt de elektromagnetische koppeling ingeschakeld en begint de compressor te werken. De compressor met vaste cilinderinhoud wordt ook geregeld door de druk in het airconditioningsysteem. Wanneer de druk in de leidingen te hoog wordt, stopt de compressor met werken.
7. De compressor met variabele cilinderinhoud kan het vermogen automatisch aanpassen aan de ingestelde temperatuur. Het airconditioningsysteem registreert niet het temperatuursignaal van de luchtuitlaat van de verdamper, maar regelt de compressieverhouding van de compressor op basis van de verandering in de druk in de airconditioningleidingen om de temperatuur van de uitgaande lucht automatisch aan te passen. Tijdens het gehele koelproces is de compressor continu in werking en wordt de aanpassing van de koelkracht volledig geregeld door de drukregelklep die in de compressor is geïnstalleerd.
8. Wanneer de druk aan het hogedrukuiteinde van de airconditioningleiding te hoog is, verkort de drukregelklep de slag van de zuiger in de compressor om de compressieverhouding te verlagen, waardoor de koelkracht afneemt. Wanneer de druk aan het hogedrukuiteinde tot een bepaald niveau daalt en de druk aan het lagedrukuiteinde tot een bepaald niveau stijgt, verlengt de drukregelklep de slag van de zuiger om de koelkracht te verbeteren.
