Stabilisatiedefinitie
Car Stabilizer Bar wordt ook wel anti-rolbar genoemd. Uit de letterlijke betekenis blijkt dat de stabilisatiebalk een component is die de auto stabiel houdt en voorkomt dat de auto te veel rolt. De stabilisatiebalk is een hulp -elastische component in de autovering. De functie ervan is om te voorkomen dat het lichaam overmatige zijrol bij het draaien en om het lichaam zo evenwichtig mogelijk te houden. Het doel is om te voorkomen dat de auto zijdelings kantelt en het rijcomfort te verbeteren.
De structuur van de stabilisatorstang
De stabilisatiebalk is een torsiebalkveer gemaakt van veerstaal, in de vorm van een "u", die over de voor- en achterste ophanging van de auto wordt geplaatst. Het middelste deel van de stanglichaam is hinghoofd verbonden met het voertuiglichaam of het voertuigframe met een rubberen bus, en de twee uiteinden zijn verbonden met de ophangingsgeleiderarm door de rubberen kussen of de balstop aan het uiteinde van de zijwand.
Het principe van de stabilisatorbalk
Als de linker- en rechterwielen tegelijkertijd op en neer springen, dat wil zeggen, wanneer het lichaam alleen verticaal beweegt en de vervorming van de ophanging aan beide zijden gelijk is, zal de stabilisatiebalk vrij in de bus draaien en de stabilisatorbalk niet werkt.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle van de stabilisatiebalk heeft geen relatieve beweging naar het frame. Op deze manier, wanneer het voertuiglichaam wordt gekanteld, buigen de longitudinale delen aan beide zijden van de stabilisatorstang in verschillende richtingen af in verschillende richtingen, zodat de stabilisatiebalk wordt gedraaid en de zijarmen zijn gebogen, wat de hoekstijfheid van de suspensie verhoogt.
