Voordeurheffer montage-hoge configuratie-L
glazen regelaar
De glasheffer is het hefapparaat voor het glas van de autodeur en het raam, hoofdzakelijk verdeeld in twee categorieën: elektrische glasheffer en handmatige glasheffer. Tegenwoordig wordt bij veel auto's het heffen van de portieren en ruiten over het algemeen overgeschakeld op een elektrische hefmethode met een knop, waarbij gebruik wordt gemaakt van een elektrische glasheffer.
De meeste elektrische raammechanismen die in auto's worden gebruikt, bestaan uit motoren, verloopstukken, geleidekabels, geleideplaten, glasmontagebeugels, enz. De hoofdschakelaar regelt het openen en sluiten van alle deur- en raamruiten door de bestuurder, en de sub- schakelaars op de binnenhandgrepen van elke autodeur regelen het openen en sluiten van elke deur en elk raamglas door de inzittende, wat erg handig te bedienen is.
Classificatie
arm en zacht
Raamheffers voor auto's zijn structureel onderverdeeld in glasheffers van het armtype en flexibele glasheffers. De glazen regelaar van het armtype omvat een glazen regelaar van het enkelarmtype en een glazen regelaar van het dubbelarmtype. Flexibele glazen regelaars omvatten glazen regelaars met touwwiel, glazen regelaars met riem en glazen regelaars met flexibele as.
Armraamregelaar
Het heeft een vrijdragende steunstructuur en een tandwiel-tandplaatmechanisme, zodat de werkweerstand relatief groot is. Het transmissiemechanisme is een tandwieltandplaat en een in elkaar grijpende transmissie. Behalve het tandwiel zijn de belangrijkste componenten de plaatstructuur, die gemakkelijk te verwerken en goedkoop is. Het wordt veel gebruikt in binnenlandse voertuigen.
Raammechanisme met één arm
Het structurele kenmerk is dat er slechts één hefarm is en dat de constructie de eenvoudigste is. Maar omdat de relatieve positie tussen het steunpunt van de hefarm en het massamiddelpunt van het glas vaak verandert, zal het glas kantelen en vastlopen. wanneer deze omhoog en omlaag wordt gebracht. Deze structuur is alleen geschikt voor parallel glas aan beide zijden. Kast met rechte rand.
Raammechanisme met dubbele arm
Het structurele kenmerk is dat het twee hefarmen heeft, die kunnen worden onderverdeeld in een lifter van het parallelle armtype en een lifter van het kruisarmtype, afhankelijk van de opstelling van de twee armen. Vergeleken met de glasheffer van het enkelarmige type, kan de glasheffer van het dubbelarmtype zelf garanderen dat het glas parallel wordt opgetild en neergelaten en dat de hefkracht relatief groot is. Onder hen heeft de glazen regelaar met gekruiste armen een grote steunbreedte, dus de beweging is relatief stabiel en wordt veel gebruikt. De structuur van de glazen regelaar met parallelle arm is relatief eenvoudig en compact, maar vanwege de kleine steunbreedte en grote veranderingen in de werklast is de bewegingsstabiliteit niet zo goed als die van eerstgenoemde.
Touwwiel glazen regelaar
De samenstelling ervan is het in elkaar grijpen van rondsel, sectortandwiel, staalkabel, bewegende beugel, katrol, katrol en zitplaattandwiel.
De katrol die vast is verbonden met het sectortandwiel wordt aangedreven om de staaldraadkabel aan te drijven, en de strakheid van de staaldraad kan worden aangepast door de spankatrol. De lifter gebruikt weinig onderdelen, is licht van gewicht, gemakkelijk te verwerken en neemt weinig ruimte in beslag. Het wordt vaak gebruikt in kleine auto's.
Glazen regelaar met riem
De flexibele sportas is voorzien van een geperforeerde kunststof riem en andere onderdelen zijn meestal gemaakt van plastic producten, waardoor het gewicht van het hefsamenstel zelf aanzienlijk wordt verminderd. Het transmissiemechanisme is voorzien van een vetlaag, er is geen onderhoud nodig tijdens gebruik en het uurwerk is stabiel. De positie van de slinger kan vrij worden gerangschikt, ontworpen, geïnstalleerd en aangepast.
Raammechanisme met kruisarm
Het is samengesteld uit een zitplaat, een balansveer, een waaiervormige tandplaat, een rubberen strip, een glazen beugel, een aandrijfarm, een aangedreven arm, een geleidingsgroefplaat, een pakking, een bewegende veer, een slinger en een rondselas.
Flexibele glazen regelaar
Het transmissiemechanisme van de flexibele raamregelaar voor auto's is een tandwieloverbrenging met een flexibele as, die de kenmerken heeft van "flexibel", dus de instelling en installatie zijn flexibeler en handiger, en het structurele ontwerp is relatief eenvoudig en de eigen structuur is compact en het totale gewicht is licht
Flexibele asheffer
Het bestaat hoofdzakelijk uit een raammotor, een flexibele as, een gevormde bus, een schuifsteun, een beugelmechanisme en een omhulsel. Wanneer de motor draait, grijpt het tandwiel aan het uitgaande uiteinde in op de buitencontour van de flexibele as, waardoor de flexibele as in de vormhuls beweegt, zodat de schuifsteun verbonden met de deur en het vensterglas op en neer beweegt langs de geleiderail in het beugelmechanisme, waardoor het doel van het optillen van glas wordt bereikt.
