Montage van de voordeurlift - LAGE configuratie - L/R
glazen regelaar
De glaslift is een apparaat voor het optillen van de ruiten van autodeuren en -ramen. Er zijn twee hoofdcategorieën: elektrische glasliften en handmatige glasliften. Tegenwoordig wordt het optillen van de ruiten van autodeuren en -ramen over het algemeen uitgevoerd met een elektrische glaslift met een druk op de knop.
De meeste elektrische raammechanismen die in auto's worden gebruikt, bestaan uit motoren, reductiekasten, geleidingskabels, geleidingsplaten, glasbeugels, enz. De hoofdschakelaar regelt het openen en sluiten van alle portier- en raamruiten door de bestuurder, en de subschakelaars op de binnenste handgrepen van elke autodeur regelen het openen en sluiten van respectievelijk elke portier- en raamruit door de inzittende, wat zeer eenvoudig te bedienen is.
Classificatie
arm en zacht
Autoruitbedieningen worden structureel onderverdeeld in arm-type glasbedieningen en flexibele glasbedieningen. De arm-type glasbediening omvat een enkelarmige glasbediening en een dubbelarmige glasbediening. Flexibele glasbedieningen omvatten touwwiel-glasbedieningen, riem-glasbedieningen en flexibele as-glasbedieningen.
Arm raammechanisme
Het maakt gebruik van een cantilever-ondersteuningsstructuur en een tandwiel-tandplaatmechanisme, waardoor de werkweerstand relatief groot is. Het overbrengingsmechanisme bestaat uit een tandwiel-tandplaat en een in elkaar grijpende overbrenging. Behalve het tandwiel zijn de belangrijkste componenten een plaatstructuur, die eenvoudig te bewerken en goedkoop is. Het wordt veel gebruikt in personenauto's.
Enkelarmige raamopener
Het structurele kenmerk is dat er slechts één hefarm is en de constructie is de eenvoudigste. Omdat de relatieve positie tussen het steunpunt van de hefarm en het zwaartepunt van het glas echter regelmatig verandert, kantelt het glas en blijft het vastzitten wanneer het omhoog en omlaag wordt bewogen. Deze constructie is alleen geschikt voor parallel glas aan beide zijden. Rechte rand.
Dubbele arm raammechanisme
Het structurele kenmerk is dat het twee hefarmen heeft, die kunnen worden onderverdeeld in een parallelle arm en een dwarsarm, afhankelijk van de opstelling van de twee armen. Vergeleken met de enkelarmige glaslift, kan de dubbelarmige glaslift zelf garanderen dat het glas parallel wordt geheven en neergelaten, en de hefkracht is relatief groot. Daaronder heeft de dwarsarm glasregelaar een grote ondersteuningsbreedte, waardoor de beweging relatief stabiel is en deze veel wordt gebruikt. De structuur van de parallelle arm glasregelaar is relatief eenvoudig en compact, maar vanwege de kleine ondersteuningsbreedte en grote veranderingen in de werklast, is de bewegingsstabiliteit niet zo goed als de eerste.
Touwwiel glasregelaar
De samenstelling ervan bestaat uit het in elkaar grijpen van rondsel, sectortandwiel, staalkabel, bewegende beugel, katrol, katrol en zitplaattandwiel.
De katrol, die vast verbonden is met het sectortandwiel, wordt aangedreven om de staaldraadkabel aan te drijven. De spanning van de staaldraadkabel kan worden aangepast met de spanrol. De hefinrichting bestaat uit weinig onderdelen, is licht van gewicht, eenvoudig te verwerken en neemt weinig ruimte in beslag. Hij wordt vaak gebruikt in kleine auto's.
Glasregelaar met riemaandrijving
De flexibele sportas is voorzien van een geperforeerde kunststof riem en andere onderdelen zijn grotendeels gemaakt van kunststof, waardoor het gewicht van de lifter zelf aanzienlijk wordt verlaagd. Het transmissiemechanisme is voorzien van een vetlaag, waardoor er geen onderhoud nodig is tijdens gebruik en de beweging stabiel is. De positie van de kruk kan vrij worden ingesteld, ontworpen, geïnstalleerd en aangepast.
Raammechanisme met dwarsarm
Het bestaat uit een zitplaat, balansveer, waaiervormige tandplaat, rubberen strip, glazen beugel, aandrijfarm, aangedreven arm, geleidingsgroefplaat, pakking, bewegingsveer, krukhandvat en pignonas.
Flexibele glazen regelaar
Het transmissiemechanisme van de flexibele auto-raamregelaar is een tandwieloverbrenging en een flexibele as die in elkaar grijpt, die de eigenschappen van "flexibel" heeft, waardoor de instelling en installatie flexibeler en handiger zijn, en het structurele ontwerp is relatief eenvoudig, en de eigen structuur is compact en het totale gewicht is licht
Flexibele aslifter
Het bestaat hoofdzakelijk uit een raammotor, een flexibele as, een gevormde bus, een schuifsteun, een beugelmechanisme en een mantel. Wanneer de motor draait, grijpt het tandwiel aan de uitgaande zijde in de buitencontour van de flexibele as, waardoor de flexibele as in de vormhuls beweegt. De schuifsteun, verbonden met het deur- en raamglas, beweegt op en neer langs de geleiderail in het beugelmechanisme, waardoor het doel van het optillen van glas wordt bereikt.
