Ondanks talloze verbeteringen blijven benzinemotoren inefficiënt in het omzetten van chemische energie in mechanische energie. Het grootste deel van de energie in benzine (ongeveer 70%) wordt omgezet in warmte, en het is de taak van het koelsysteem van de auto om deze warmte af te voeren. Het koelsysteem van een auto die over de snelweg rijdt, kan zelfs genoeg warmte verliezen om twee gemiddelde huizen te verwarmen! Naarmate de motor warmer wordt, slijten de onderdelen sneller, waardoor de motor minder efficiënt wordt en meer verontreinigende stoffen uitstoot.
Een andere belangrijke functie van het koelsysteem is daarom om de motor zo snel mogelijk op te warmen en op een constante temperatuur te houden. In de motor van een auto wordt continu brandstof verbrand. Het grootste deel van de warmte die tijdens de verbranding wordt gegenereerd, verlaat het uitlaatsysteem, maar een deel van de warmte blijft in de motor zitten, waardoor deze wordt opgewarmd. Wanneer de temperatuur van de koelvloeistof ongeveer 93°C bedraagt, bereikt de motor de beste bedrijfstoestand. Bij deze temperatuur: De verbrandingskamer is heet genoeg om de brandstof volledig te verdampen, waardoor een betere verbranding van de brandstof mogelijk is en de gasuitstoot wordt verminderd. Als de olie die wordt gebruikt om de motor te smeren dunner en minder stroperig is, kunnen de motoronderdelen flexibeler draaien, verbruikt de motor minder energie bij het ronddraaien van zijn eigen onderdelen en zijn metalen onderdelen minder gevoelig voor slijtage.
Accessoires voor het koelsysteem zijn onder meer: radiateur, waterpomp, elektronische radiateurventilator, thermostaat, waterpomp, radiateurwaterfles, radiateurventilator, onderste radiateurbeschermplaat, radiateurafdekking, radiateur bovenste beschermplaat, thermostaatafdekking, waterpomppoelie, radiateurventilator mes, T-stuk, radiateurwatertemperatuursensor, radiateurluchtring, waterleiding, radiateurnet, radiateurventilatormotor, bovenste en onderste waterleidingen, radiateurventilatorkoppeling, radiateurbeugel, temperatuurregelaar enz.
gemeenschappelijk probleem
1. Motor oververhit
Bellen: De lucht in het antivriesmiddel produceert veel schuim onder het roeren van de waterpomp, wat de warmteafvoer van de watermantelwand zal belemmeren.
Kalkaanslag: Calcium- en magnesiumionen in water gaan na een bepaalde hoge temperatuur langzaam kalkaanslag vormen, waardoor het warmteafvoervermogen sterk afneemt. Tegelijkertijd zal het ook de waterweg en pijpleiding gedeeltelijk blokkeren en kan het antivriesmiddel niet normaal stromen.
Gevaren: motoronderdelen zetten uit bij verhitting, beschadigen de normale speling, beïnvloeden het cilindervulvolume, verminderen het vermogen en verminderen de smerende werking van olie
2. Corrosie en lekkage
Ethyleenglycol is zeer corrosief voor watertanks. En met het falen van antivriesconserveermiddelen. Corrosie van componenten zoals radiatoren, watermantels, waterpompen en pijpleidingen.
onderhoud
1. Keuze van koelwater: er moet rivierwater met een lage hardheid worden gebruikt, zoals bronwater, dat vóór gebruik moet worden gekookt en onthard. Het is het beste om antivries te gebruiken.
2. Let op de technische status van elk onderdeel: als de radiator lekt, moet deze worden gerepareerd. Als blijkt dat de waterpomp en de ventilator oscilleren of abnormale geluiden maken, moeten ze op tijd worden gerepareerd. Als blijkt dat de motor oververhit is, controleer dan tijdig of er watergebrek is en stop de motor als er watertekort is. Voeg na het afkoelen voldoende koelwater toe. Als de thermostaat niet goed werkt en de bedrijfstemperatuur van de motor te hoog of te laag is, moet deze op tijd worden gerepareerd of vervangen.
3. Inspectie en afstelling van de spanning van de ventilatorriem: Als de spanning van de ventilatorriem te klein is, heeft dit niet alleen invloed op het koelluchtvolume en verhoogt de motorbelasting, maar versnelt het ook de slijtage van de riem als gevolg van slippen. Als de riemspanning te groot is, zal dit de slijtage van de lagers van de waterpomp en de generator versnellen. Daarom moet de riemspanning tijdens het gebruik worden gecontroleerd en indien nodig worden aangepast. Als het niet aan de voorschriften voldoet, kan het worden afgesteld door de positie van de generator en de stelarm te veranderen.
4. Regelmatige reiniging van kalk: Nadat de motor een bepaalde tijd is gebruikt, zal er kalk in de watertank en de radiateur worden afgezet, waardoor de warmteafvoer wordt beïnvloed. Deze moet daarom regelmatig worden schoongemaakt. De reinigingsmethode is om voldoende reinigingsvloeistof aan het koelsysteem toe te voegen, een tijdje te laten weken en de motor te starten. Nadat u een bepaalde tijd op lage en gemiddelde snelheid heeft gedraaid, laat u de reinigingsoplossing los terwijl deze heet is en laat u vervolgens de reinigingsoplossing los terwijl deze heet is. spoel het af met schoon water.
behouden
Wanneer u de auto in de winter onderhoudt, mag u het onderhoud van het koelsysteem van de auto niet verwaarlozen. Voeg auto-antivries toe aan de watertank en het is een hoogwaardige auto-antivries, omdat een goede auto-antivries niet alleen bevriezing kan voorkomen, maar ook roest en kalkaanslag kan voorkomen, schuimvorming kan remmen, luchtweerstand kan elimineren, putjes en cavitatie van aluminium kan voorkomen onderdelen en verzeker de normale werking van de waterpomp.
Tijdens winteronderhoud moet het koelsysteem van de auto ook worden gereinigd, omdat de roest en kalkaanslag in de watertank en de waterweg de stroming van antivries in het systeem zullen beperken, waardoor het warmteafvoereffect wordt verminderd, waardoor de motor oververhit raakt en zelfs motorschade veroorzaakt. schade.
Gebruik bij het reinigen van het autokoelsysteem een hoogwaardig koelsysteemsterk reinigingsmiddel, dat de roest, kalk en zure stoffen in het gehele koelsysteem effectief kan verwijderen. De gereinigde kalk valt er niet in grote stukken af, maar wordt in poedervorm in de koelvloeistof gesuspendeerd en zal het kleine waterkanaaltje in de motor niet verstoppen. Algemene autoreinigingsmiddelen kunnen echter geen kalkaanslag en zure stoffen in het waterkanaal verwijderen en soms zelfs het waterkanaal verstoppen, en moet de watertank worden verwijderd om te worden gereinigd.
