Ondanks talloze verbeteringen blijven benzinemotoren inefficiënt in het omzetten van chemische energie in mechanische energie. Het grootste deel van de energie in benzine (ongeveer 70%) wordt omgezet in warmte, en het is de taak van het koelsysteem van de auto om deze warmte af te voeren. Sterker nog, het koelsysteem van een auto die over de snelweg rijdt, kan genoeg warmte afvoeren om twee gemiddelde huizen te verwarmen! Naarmate de motor warmer wordt, slijten onderdelen sneller, waardoor de motor minder efficiënt wordt en meer vervuilende stoffen uitstoot.
Een andere belangrijke functie van het koelsysteem is dan ook om de motor zo snel mogelijk op te warmen en op een constante temperatuur te houden. In de motor van een auto wordt continu brandstof verbrand. Het grootste deel van de warmte die tijdens de verbranding vrijkomt, wordt via de uitlaat afgevoerd, maar een deel van de warmte blijft in de motor achter en warmt deze op. Wanneer de temperatuur van de koelvloeistof ongeveer 93 °C is, bereikt de motor de optimale bedrijfstemperatuur. Bij deze temperatuur: is de verbrandingskamer heet genoeg om de brandstof volledig te verdampen, wat zorgt voor een betere verbranding en minder uitstoot van schadelijke gassen. Als de olie die gebruikt wordt om de motor te smeren dunner en minder stroperig is, kunnen de motoronderdelen soepeler bewegen, verbruikt de motor minder energie om zijn eigen onderdelen te laten draaien en zijn metalen onderdelen minder gevoelig voor slijtage.
Accessoires voor het koelsysteem omvatten: radiateur, waterpomp, elektronische radiateurventilator, thermostaat, waterpompeenheid, radiateurreservoir, radiateurventilator, onderste beschermplaat van de radiateur, radiateurkap, bovenste beschermplaat van de radiateur, thermostaatkap, waterpomppoelie, radiateurventilatorblad, T-stuk, radiateurwatertemperatuursensor, radiateurluchtring, waterleiding, radiateurrooster, radiateurventilatormotor, bovenste en onderste waterleidingen, radiateurventilatorkoppeling, radiateurbeugel, temperatuurregelschakelaar, enz.
veelvoorkomend probleem
1. Motor raakt oververhit
Luchtbellen: De lucht in de antivries produceert veel schuim onder invloed van de waterpomp, wat de warmteafvoer van de watermantelwand belemmert.
Kalkafzetting: Calcium- en magnesiumionen in water vormen na verloop van tijd kalkaanslag, waardoor het warmteafvoervermogen sterk afneemt. Tegelijkertijd kan dit de waterleidingen en leidingen gedeeltelijk verstoppen, waardoor de antivriesvloeistof niet meer normaal kan stromen.
Risico's: motoronderdelen zetten uit bij verhitting, waardoor de normale speling wordt aangetast, het vulvolume van de cilinder wordt beïnvloed, het vermogen afneemt en de smerende werking van de olie vermindert.
2. Corrosie en lekkage
Ethyleenglycol is zeer corrosief voor watertanks. En in combinatie met het uitvallen van antivriesmiddelen kan corrosie optreden van onderdelen zoals radiatoren, watermantels, waterpompen en leidingen.
onderhoud
1. Keuze van koelwater: gebruik rivierwater met een lage hardheid, zoals bronwater, dat vóór gebruik gekookt en onthard moet worden. Het is het beste om antivriesmiddel te gebruiken.
2. Let op de technische staat van elk onderdeel: als de radiator lekt, moet deze gerepareerd worden. Als de waterpomp en ventilator trillen of abnormale geluiden maken, moeten deze tijdig gerepareerd worden. Als de motor oververhit raakt, controleer dan tijdig of er te weinig koelvloeistof is en zet de motor uit als dit het geval is. Vul na afkoeling voldoende koelvloeistof bij. Als de thermostaat niet goed werkt en de bedrijfstemperatuur van de motor te hoog of te laag is, moet deze tijdig gerepareerd of vervangen worden.
3. Controle en afstelling van de spanning van de ventilatorriem: Als de spanning van de ventilatorriem te laag is, beïnvloedt dit niet alleen het koelvolume en verhoogt het de motorbelasting, maar versnelt het ook de slijtage van de riem door slippen. Als de spanning te hoog is, versnelt dit de slijtage van de lagers van de waterpomp en de generator. Daarom moet de spanning van de riem tijdens gebruik worden gecontroleerd en indien nodig worden afgesteld. Als de spanning niet aan de voorschriften voldoet, kan deze worden aangepast door de positie van de generator en de stelarm te veranderen.
4. Regelmatige reiniging van kalkaanslag: Na verloop van tijd zal er kalkaanslag in het koelvloeistofreservoir en de radiator ontstaan, wat de warmteafvoer belemmert. Daarom is regelmatige reiniging noodzakelijk. De reinigingsmethode bestaat uit het toevoegen van voldoende reinigingsvloeistof aan het koelsysteem, dit een tijdje te laten inwerken en vervolgens de motor te starten. Na een bepaalde tijd op lage tot gemiddelde snelheid te hebben gedraaid, wordt de reinigingsvloeistof afgetapt terwijl deze nog warm is. Spoel het systeem vervolgens af met schoon water.
behouden
Bij het onderhoud van uw auto in de winter is het belangrijk om het koelsysteem niet te verwaarlozen. Vul het waterreservoir bij met antivries van hoge kwaliteit, want goede antivries voorkomt niet alleen bevriezing, maar ook roest en kalkaanslag, remt schuimvorming, vermindert luchtweerstand, voorkomt putcorrosie en cavitatie van aluminium onderdelen en zorgt voor een goede werking van de waterpomp.
Tijdens het winteronderhoud moet ook het koelsysteem van de auto worden gereinigd. Roest en kalkaanslag in het waterreservoir en de leidingen belemmeren namelijk de doorstroming van de koelvloeistof, waardoor de warmteafvoer wordt verminderd. Dit kan leiden tot oververhitting van de motor en zelfs motorschade.
Bij het reinigen van het koelsysteem van een auto is het belangrijk een hoogwaardig, krachtig reinigingsmiddel voor koelsystemen te gebruiken. Dit middel verwijdert effectief roest, kalkaanslag en zure stoffen uit het gehele systeem. De verwijderde kalkaanslag valt niet in grote stukken af, maar blijft als poeder in de koelvloeistof zweven en verstopt de kleine waterkanalen in de motor niet. Algemene reinigingsmiddelen voor auto's kunnen echter geen kalkaanslag en zure stoffen in de waterkanalen verwijderen en kunnen deze soms zelfs verstoppen, waardoor het reservoir moet worden verwijderd voor reiniging.
