Generator Idler - Groef
Een spanner is een riemspanningsapparaat dat wordt gebruikt in een auto -aandrijving.
structuur
De spanner is verdeeld in accessoire spanner (generator riemspanner, airconditioner riemspanner, supercharger riemspanner, enz.) En distributieriemspanner volgens de locatie van het voorkomen.
De spanner is voornamelijk verdeeld in mechanische automatische spanner en hydraulische automatische spanner volgens de spanningsmethode.
Invoering
De spanner bestaat voornamelijk uit een vaste schaal, een spanningsarm, een wiellichaam, een torsieveer, een rollend lager en een veerbus, enz., En kan de spanning automatisch aanpassen volgens de verschillende graden van spanning van de riem, waardoor het transmissiesysteem stabiel, veilig en betrouwbaar is.
De spanner is een kwetsbaar onderdeel van auto's en andere reserveonderdelen. De riem is na lange tijd gemakkelijk te dragen. Nadat de riemgroef is gemalen en versmald, zal deze langwerpig lijken. De spanner kan worden aangepast aan de slijtage van de riem door de hydraulische eenheid of de dempingsveer. De graad wordt automatisch aangepast en met de spanner loopt de riem soepeler, het geluid is klein en kan het uitglijden voorkomen.
De spanner is een routinematig onderhoudsitem en moet over het algemeen worden vervangen na 60.000 tot 80.000 kilometer. Meestal, als er een abnormaal huilgan is aan de voorkant van de motor of de positie van de spanningsmarkering op de spanner is te ver van het midden, betekent dit dat de spanning onvoldoende is. . Wanneer 60.000 tot 80.000 kilometer (of wanneer er abnormale ruis is in het front-end accessoiresysteem), wordt het aanbevolen om de riem, spanningspoelie, leverpoelie, generator enkele poelie, enz. Uniform te vervangen.
effect
De functie van de spanner is om de strakheid van de riem aan te passen, de trilling van de riem tijdens de werking te verminderen en te voorkomen dat de riem tot zekere mate wegglijdt, om de normale en stabiele werking van het transmissiesysteem te waarborgen. Over het algemeen wordt het samen vervangen door de riem, de iDler en andere coöperatieve accessoires om zorgen te voorkomen. .
Structureel principe
Om de juiste riemspanning te handhaven, vermijd je riemglijvers en compenseer je riemslijtage en rek veroorzaakt door veroudering, de spannerpoelie vereist een bepaald koppel tijdens het daadwerkelijk gebruik. Wanneer een riemspanner loopt, kan de bewegende riem trillingen in de spanner veroorzaken, wat voortijdige slijtage van de riem en spanner kan veroorzaken. Om deze reden wordt een weerstandsmechanisme toegevoegd aan de spanner. Omdat er echter veel parameters zijn die het koppel en de weerstand van de spanner beïnvloeden, en de invloed van elke parameter niet hetzelfde is, is de relatie tussen de componenten van de spanner en het koppel en de weerstand zeer gecompliceerd. De verandering van koppel beïnvloedt direct de verandering van weerstand en is de belangrijkste factor die weerstand beïnvloedt. De belangrijkste factor die het koppel beïnvloedt, is de parameter van de torsieveer. Het correct verminderen van de middelste diameter van de torsieveer kan de weerstandswaarde van de spanner verhogen.
