Het belangrijkste verschil: de spuitfles voor de auto is gevuld met glasreinigingsvloeistof en de retourfles voor de watertank is gevuld met antivries. De vloeistoffen die beide gebruiken, kunnen niet door elkaar worden gebruikt.
1. De watertank is een belangrijk onderdeel van een watergekoelde motor. Een belangrijk onderdeel van de koelcyclus van een watergekoelde motor is het opnemen van warmte uit de cilinder om oververhitting van de motor te voorkomen. Door de grote warmtecapaciteit is de temperatuur van de cilinder na warmteopname niet erg hoog, dus de beste warmte van de motor wordt verkregen via het koelwatercircuit, waarbij water wordt gebruikt als verwarmingsmedium voor warmtegeleiding, grote radiatoren, convectiewarmteafvoer en een correcte werking om de motortemperatuur te handhaven.
2. De waterspuitbus is gevuld met glaswater, dat gebruikt wordt om de voorruit van de auto te reinigen. Glaswater behoort tot de autoverbruiksartikelen. Hoogwaardig water voor autoruiten bestaat voornamelijk uit water, alcohol, ethyleenglycol, corrosieremmers en diverse oppervlakteactieve stoffen. Autoruitenwater staat algemeen bekend als glaswater.
Voorzorgsmaatregelen:
De aggregatietoestand van water is niet alleen gas, vloeistof, vast, maar ook glas. Het ontstaat wanneer vloeibaar water snel wordt afgekoeld tot 165 K. Wanneer het onderkoelde water verder onderkoeld blijft, verandert het bij een temperatuur van -110 °C in een extreem viskeuze vaste stof: glaswater. Glaswater heeft geen vaste vorm, geen kristalstructuur. Het dankt zijn naam aan het feit dat het op glas lijkt.
De radiatorslang van de motor zal na langdurig gebruik snel verouderen en scheuren, waardoor er gemakkelijk water in de radiator kan komen. De slang breekt tijdens het rijden en het opspattende, hete water vormt een grote stoomwolk onder de motorkap. Wanneer dit fenomeen zich voordoet, moet u onmiddellijk een veilige plek kiezen om te stoppen en vervolgens noodmaatregelen nemen om het probleem op te lossen.
