1. Het gebruiksmodel heeft betrekking op het technische gebied van autodeuren, in het bijzonder op een montageconstructie voor de afdekking van de middenschuifrail van een schuifdeur.
Achtergrondtechniek:
2. De meeste bedrijfswagens en bestelwagens zijn tegenwoordig uitgerust met een schuifdeur in het midden. De rails van deze schuifdeur bevinden zich doorgaans aan de buitenkant van de zijwand van de carrosserie. Om de rails van de schuifdeur te monteren, moet er een groef worden gefreesd in de zijwand, onder de achterruit, die zich uitstrekt van voor naar achter. In deze groef worden de rails geplaatst. Omdat de rails van de schuifdeur direct aan de buitenkant van de zijwand zijn blootgesteld, kunnen er gemakkelijk stof en regen op ophopen. Dit kan ertoe leiden dat de rol van de schuifdeur niet soepel schuift, waardoor de deur vastloopt en de deur niet goed sluit. Daarom wordt er meestal een afdekplaat gebruikt om de rails van de schuifdeur te verbergen.
3. De bestaande afdekking is echter meestal met bouten en moeren aan het buitenpaneel van het zijpaneel bevestigd. Nadat de afdekking is bevestigd, worden de overige interieuronderdelen in de auto gemonteerd (de demontage verloopt in omgekeerde volgorde). De afdekplaat van de geleiderail van de middelste schuifdeur is verborgen en is tijdens de montage lastig te vergrendelen en te verwijderen. Ten tweede moet er een uitsparing voor de afdekking in het buitenpaneel van de zijwand worden gemaakt. Als deze uitsparing ontbreekt, wordt het uiterlijk van het buitenpaneel van de zijwand ernstig aangetast en de algehele uitstraling van de auto verminderd. Tegelijkertijd hebben sommige modellen geen afdekplaat nodig, waardoor er geen uitsparing voor de afdekking in het buitenpaneel van de zijwand hoeft te worden gemaakt. Hierdoor zijn er twee varianten van het buitenpaneel van de zijwand, wat niet alleen de kosten voor het verwijderen van het buitenpaneel verhoogt, maar ook het beheer van de onderdelen bemoeilijkt.
Technische implementatie-elementen:
4. Gezien de bovengenoemde tekortkomingen van de stand van de techniek, is het technische probleem dat met dit gebruiksmodel moet worden opgelost: hoe kan een installatiestructuur voor een afdekplaat voor de schuifrail van een middelste schuifdeur worden gerealiseerd om het bestaande installatieproces van de afdekplaat voor het verbergen van de schuifrails van de middelste schuifdeur te verbeteren, zodat deze niet langer moeilijk te vergrendelen en te verwijderen zijn, en om het wisselen tussen de aanwezigheid en afwezigheid van een afdekplaat te vergemakkelijken, zonder dat de vorm van de afdekplaat in de buitenplaat van de zijwand hoeft te worden gereserveerd.
5. Om het bovengenoemde technische probleem op te lossen, heeft het gebruiksmodel het volgende technische schema aangenomen:
6. Een montagestructuur voor de afdekking van de schuifrail van een schuifdeur, bestaande uit een buitenplaat voor de zijwand, een schuifraillichaam dat horizontaal op de buitenplaat van de zijwand is gemonteerd, en een afdekplaat ter bescherming van het schuifraillichaam. Langs het bovenoppervlak van het schuifraillichaam zijn meerdere klemblokken verticaal met elkaar verbonden op gelijkmatige afstanden in de lengterichting. Op het oppervlak van elk klemblok zijn positioneringsgaten en stripgaten aangebracht. De afdekplaat bestaat uit twee delen. Het eerste deel van de afdekplaat heeft een rechthoekige schaalstructuur en het tweede deel een trapeziumvormige schaalstructuur. Eén uiteinde van het eerste deel van de afdekplaat is naar binnen gebogen en vormt een gebogen gedeelte. Het andere uiteinde van het eerste deel van de afdekplaat is vast verbonden met het tweede deel. Op het binnenoppervlak van het eerste deel van de afdekplaat zijn strips aangebracht die één-op-één overeenkomen met de posities van de gaten. De clips zijn dicht bij het gebogen gedeelte geplaatst. Op het binnenoppervlak van het eerste deel van de afdekplaat is een positioneringskolom aangebracht die overeenkomt met de positie van een van de positioneringsgaten. De diameter van de positioneringskolom komt overeen met de diameter van het positioneringsgat en de kolom wordt in het positioneringsgat gestoken om de op- en neerwaartse en voor- en achterwaartse beweging van de afdekplaat te beperken. Op het oppervlak van de buitenplaat van de zijwand is een gesp gelast in de richting van de verlenging van de geleiderail. De doorsnede van de gesp is een Z-vormige structuur. Op het binnenoppervlak van het tweede deel van de afdekplaat bevindt zich een gesp die overeenkomt met het klemdeel. Het klemdeel heeft de vorm van een gebogen plaat, waardoor het tweede deel van de afdekplaat kan worden gepositioneerd door het klemdeel door de gesp te steken.
7. Verder is aan de binnenzijde van het eerste deel van de afdekplaat op horizontale afstanden een aanliggend gedeelte aangebracht dat tegen het oppervlak van het geleideraillichaam aanligt.
8. Verder is er een vulstuk aangebracht aan de binnenzijde van het tweede gedeelte van de afdekplaat, zodat het tweede gedeelte van de afdekplaat via het vulstuk nauw contact houdt met het buitenste zijpaneel.
9. Bovendien is de vulling spons.
10. Bovendien worden het eerste en het tweede deel van de afdekplaat integraal gevormd door middel van spuitgieten.
11. Verder bevinden de meerdere klemblokken zich op dezelfde horizontale lijn, en de positie van de gesp ligt lager dan de horizontale lijn.
12. Verder moet u het uiteinde van de positioneringskolom afschuinen, weg van de afdekplaat, om een geleidingskegel te vormen.
13. Vergeleken met de stand van de techniek zijn de voordelen van het huidige gebruiksmodel als volgt:
14.1. Bij de onderhavige uitvinding worden de afdekplaat en de buitenplaat van de zijwand bevestigd door middel van klemmen. Dit verandert de bestaande bevestigingsmethode van de afdekplaat en maakt het tegelijkertijd niet nodig om de vorm van de afdekplaat op de buitenplaat van de zijwand te behouden. Bij de installatie worden de klemmen op het buitenpaneel van het zijpaneel in het klemgedeelte geschoven. Nadat de klem is aangebracht, blijft de positioneringskolom gericht naar het positioneringsgat. Druk de afdekplaat aan zodat de klemmen in de gaten passen. De afdekplaat en het buitenpaneel van het zijpaneel zijn hiermee bevestigd, wat de installatie vereenvoudigt. Bij demontage wordt de afdekplaat naar beneden getrokken om de klem uit het gat te halen. Hiermee is de demontage van de afdekplaat voltooid en is de afdekplaat eenvoudig te verwijderen.
15.2. Een van de klemmen (gespen) die gebruikt worden voor de installatie van de afdekplaat volgens de onderhavige uitvinding is aangebracht op de buitenplaat van de zijwand, en de overige klemmen zijn aangebracht op de schuifrails. Wanneer de afdekplaat niet hoeft te worden gemonteerd, worden de buitenplaat van de zijwand en de schuifrails weggelaten. Het is gemakkelijk om te wisselen tussen een situatie met en zonder afdekplaat, en het is niet nodig om de buitenplaat van de zijwand apart te ontwerpen wanneer er een afdekplaat aanwezig is, wat de productiekosten van de buitenplaat van de zijwand verlaagt.
Beschrijving van de tekeningen
16. Om het doel, het technische schema en de voordelen van het gebruiksmodel te verduidelijken, wordt het gebruiksmodel hieronder nader beschreven in samenhang met de bijbehorende tekeningen, waarbij:
17. Figuur 1 is een schematisch diagram van de algehele structuur van het huidige nutsmodel;
18. Figuur 2 is een schematisch diagram nadat de afdekplaat in figuur 1 is verwijderd;
19. Figuur 3 is een vergrote schematische weergave van een plaats in figuur 2;
20. Figuur 4 is een schematisch structuurdiagram van een afdekplaat in het gebruiksmodel.
21. In de afbeelding: buitenplaat zijwand 1, geleideraillichaam 2, afdekplaat 3, klemblok 4, buigdeel 31, klem 32, positioneringskolom 33, klemdeel 34, aanliggend deel 35, positioneringsgat 41, strookvormig gat 42, gesp 5.
Gedetailleerde manieren
22. Het huidige gebruiksmodel zal hieronder nader worden beschreven in samenhang met de bijbehorende tekeningen.
23. Zoals weergegeven in figuren 1 tot en met 4, omvat de installatiestructuur van de afdekking van de schuifrail van een middelste schuifdeur in deze specifieke uitvoeringsvorm een buitenplaat 1 voor de zijwand en een schuifraillichaam 2 dat horizontaal op de buitenplaat van de zijwand is gemonteerd, en een afdekplaat 3 voor het afschermen van het schuifraillichaam. Een aantal klemblokken 4 zijn verticaal verbonden op het bovenoppervlak van het schuifraillichaam met gelijke tussenafstanden in de lengterichting, en het oppervlak van elk klemblok is voorzien van een positioneringsgat 41 en een stripgat 42. De plaat 3 bestaat uit twee delen. Het eerste deel van de afdekplaat heeft een rechthoekige, schaalvormige structuur en het tweede deel een trapeziumvormige, schaalvormige structuur. Eén uiteinde van het eerste deel van de afdekplaat is naar binnen gebogen om een gebogen gedeelte 31 te vormen dat het schuifraillichaam buigt. Het andere uiteinde van het eerste deel van de afdekplaat is vast verbonden met het tweede deel van de afdekplaat. Op het binnenoppervlak van het eerste deel van de afdekplaat zijn clips 32 aangebracht die precies overeenkomen met de posities van de stripgaten 42. De clips zijn dicht bij het gebogen gedeelte geplaatst. De bewegingsvrijheid van de afdekking in de y-richting (dat wil zeggen de breedte van de carrosserie) wordt beperkt doordat de clips in de stripgaten klikken. Om de bewegingsvrijheid van de afdekplaat in de x-richting (dat wil zeggen de voor-achterwaartse richting van de carrosserie) en de bewegingsvrijheid in de z-richting (dat wil zeggen de op- en neerwaartse richting van de carrosserie) te beperken, is op het binnenoppervlak van het eerste deel van de afdekplaat een positioneringskolom 33 aangebracht die overeenkomt met de positie van een van de positioneringsgaten. De diameter van de kolom komt overeen met de diameter van het positioneringsgat en wordt in het positioneringsgat gestoken om de bewegingsvrijheid van de afdekplaat in de x- en z-richting te beperken. Een gesp 5 is gelast op het oppervlak van de buitenste zijwandplaat 1 in de richting waarin de geleiderail zich uitstrekt. De doorsnede van de gesp heeft een Z-vorm. Het binnenoppervlak van het tweede deel van de afdekplaat is voorzien van een gespdeel 34 dat overeenkomt met de positie van de gesp. Het klemdeel heeft de vorm van een gebogen plaat, zodat het tweede deel van de afdekplaat in de x-richting kan worden gepositioneerd door het klemdeel in het klemdeel te schuiven.
24. In het huidige gebruiksmodel zijn de afdekplaat en de buitenplaat van de zijwand bevestigd door middel van een klikverbinding, wat de bevestiging van de bestaande afdekplaat wijzigt.
Het is niet nodig om de vorm van de afdekplaat op het buitenpaneel van de zijwand te reserveren. Bij de installatie plaatst u de klemmen op het buitenpaneel van het zijpaneel in het klemgedeelte. Nadat de klem op zijn plaats zit, blijft de positioneringskolom naar het positioneringsgat gericht. Druk de afdekplaat aan zodat de klemmen in de gaten passen. De afdekplaat en het buitenpaneel van het zijpaneel zijn nu bevestigd, wat de installatie vereenvoudigt. Bij demontage trekt u aan de afdekplaat om de klemmen uit het gat te halen. Hiermee is de afdekplaat eenvoudig te verwijderen.
25. Plaats de gesp op het buitenpaneel van het zijpaneel en het klemblok op de schuifrail. Wanneer u de afdekplaat niet hoeft te monteren, kunt u de gesp van het klemblok op het buitenpaneel van het zijpaneel en de schuifrail verwijderen. Dit is handig, ongeacht of er wel of geen afdekplaat aanwezig is. Door te wisselen tussen panelen is het niet nodig om het buitenpaneel van het zijpaneel apart te ontwerpen wanneer er een afdekplaat is, waardoor de productiekosten van het buitenpaneel van het zijpaneel worden verlaagd.
26. Concreet worden het eerste deel van de afdekplaat en het tweede deel van de afdekplaat integraal gevormd door middel van spuitgieten.
27. Om het inbrengen van de positioneringskolom 33 in het positioneringsgat 41 te vergemakkelijken, is het uiteinde van de positioneringskolom dat zich niet tegen de afdekplaat bevindt, afgeschuind om een geleidingskegel te vormen.
28. Zoals weergegeven in figuur 4, wordt, nadat de afdekplaat 3 door middel van klemmen op het geleideraillichaam 2 is bevestigd, het aansluitende gedeelte 35 tegen het oppervlak van het geleideraillichaam geplaatst om de stabiliteit van de afdekplaat tijdens het klemmen te garanderen en te voorkomen dat deze losraakt. Op deze manier sluit het aansluitende gedeelte tijdens de installatie aan op het oppervlak van de middelste geleiderail, waardoor de stabiliteit van de afdekplaat tijdens het klemmen wordt gewaarborgd.
29. Zoals weergegeven in figuur 2, zijn, om de stabiliteit van de afdekplaat tijdens het klemmen verder te waarborgen, meerdere klemblokken 4 op dezelfde horizontale lijn geplaatst, en bevindt de positie van de gesp 5 op de buitenplaat 1 van de zijwand zich lager dan de horizontale lijn. Op deze manier klikken het eerste deel van de afdekplaat en het schuifraillichaam vast, en is er een kleine afwijking tussen het tweede deel van de afdekplaat en het insteekpunt van de buitenplaat van de zijwand, waardoor de klikverbinding van de afdekplaat stabieler is.
30. Om een nauw contact tussen het tweede deel van de afdekplaat en het buitenpaneel van de zijwand te garanderen, is het gebruiksmodel tevens voorzien van een vulmiddel aan de binnenzijde van het tweede deel van de afdekplaat. Dit vulmiddel zorgt ervoor dat het tweede deel van de afdekplaat en het buitenpaneel van de zijwand stevig op elkaar aansluiten en er geen openingen ontstaan. Het vulmiddel kan bestaan uit schuim, spons of iets dergelijks.
31. Tot slot dient te worden opgemerkt dat de bovenstaande uitvoeringsvormen slechts dienen ter illustratie van de technische oplossingen van het onderhavige gebruiksmodel en niet bedoeld zijn om beperkend te zijn. Hoewel het onderhavige gebruiksmodel is beschreven met verwijzing naar de voorkeursuitvoeringsvormen van het onderhavige gebruiksmodel, zal het voor de vakman duidelijk zijn dat diverse wijzigingen in vorm en details daarin kunnen worden aangebracht zonder af te wijken van de geest en de reikwijdte van de onderhavige uitvinding zoals gedefinieerd door de bijgevoegde conclusies.
