1. Het utility -model heeft betrekking op het technische veld van autodeuren, met name tot een middelste schuifdeur schuifspoorklep montagestructuur.
Achtergrondtechniek:
2. Momenteel zijn de meeste bedrijfsvoertuigen of bestelwagens uitgerust met een middelste schuifdeur en zijn de schuifrails op de middelste schuifdeur over het algemeen gerangschikt op het buitenste paneel van de zijwand van het lichaam. Om de middelste schuifdeurschuifrail te installeren, is het noodzakelijk om een groef te geven met een lengte die zich uitstrekt in de voor- en achterste richting van het voertuiglichaam op het oppervlak van het lichaamspaneel en onder de achter zijglas, en de middelste schuifdeur schuifrail is gerangschikt in de groef. Omdat de schuifrail van de middelste schuifdeur direct wordt blootgesteld aan het buitenste paneel van de zijwand, is het gemakkelijk om stof te verzamelen en door regen te worden geërodeerd tijdens het gebruik van het voertuig, wat resulteert in de scharnierrol van de schuifdeur die niet soepel glijdt, waardoor de schuifdeur de schuifdeur sluit en de kaart uitgeeft. Om deze reden wordt meestal een dekking gebruikt. Bord om de schuifrail van de middelste schuifdeur te bedekken om het doel te bereiken om de schuifrail van de middelste schuifdeur te verbergen.
3. Het bestaande deksel wordt echter meestal bevestigd met bouten en moeren in het buitenpaneel van het zijpaneel. Nadat het deksel is vastgesteld, worden de resterende binnenonderdelen uiteindelijk in de auto geïnstalleerd (de verwijderingsmethode is precies het tegenovergestelde). De afdekplaat van de schuifrail van de middelste schuifdeur is verborgen en het is moeilijk om te worden vergrendeld en verwijderd tijdens het installatieproces. Ten tweede moet een gereserveerde dekvorm worden gemaakt op het buitenste paneel zijwand. Als de afdekkingsplaat wordt geannuleerd, wordt het uiterlijk van de buitenmuur het buitenste paneel ernstig aangetast en wordt de uiterlijkkwaliteit van het hele voertuig verminderd. Tegelijkertijd hebben sommige modellen geen afdekplaat nodig, dus het is niet nodig om een dekplaatvorm op de zijwand van de zijwand te reserveren. Dientengevolge heeft de buitenste plaat van de zijwand twee specificaties, die niet alleen de kosten van het openen van de buitenste buitplaat van de zijwand verhoogt, maar ook het beheer van onderdelen niet vergemakkelijkt.
Technische implementatie -elementen:
4. Gezien de bovengenoemde tekortkomingen van de Eaturte Art, is het technische probleem dat moet worden opgelost door dit hulpprogramma-model: hoe een middelste schuifdeur schuifdeur schuifspoorplaat installatie installatiestructuur te bieden om het bestaande dekplaatinstallatieproces te verbeteren voor het verbergen van de middelste schuifdeurschuifrails Het is moeilijker te vergrendelen en te verwijderen.
5. Om het bovengenoemde technische probleem op te lossen, heeft het utility-model het volgende technische schema aangenomen:
6. A middle sliding door slide rail cover installation structure, comprising a side wall outer plate, a slide rail body horizontally installed on the side wall outer plate, and a cover plate for shielding the slide rail body, along the upper surface of the slide rail body A plurality of clamping blocks are vertically connected at uniform intervals in the length direction, and positioning holes and strip holes are opened on the surface of each clamping block; De afdekplaat bestaat uit twee secties, het eerste gedeelte van de afdekplaat heeft een rechthoekige schaalstructuur, en de tweede heeft het segment een trapeziumvormige schaalachtige structuur, het ene uiteinde van het eerste segment van de afdekplaat is naar binnen gebogen om een gebogen gedeelte te vormen, het andere uiteinde van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment van het eerste segment. Er zijn clips die overeenkomen met de posities van de gaten één op één, en de clips zijn dicht bij het gebogen deel gerangschikt; Een positioneringskolom die overeenkomt met de positie van een van de positioneringsgaten is gerangschikt op het binnenoppervlak van het eerste gedeelte van de afdekplaat, en de diameter van de positioneringskolom komt overeen met de diameter van het positioneringsgat en wordt ingebracht in het positioneringsgat, om de omhoog- en voor- en achterbeweging van de dekplaat te beperken; Een gesp is gelast op het oppervlak van de zijwand buitenplaat in de verlengingsrichting van het schuifraillichaam, en de dwarsdoorsnede van de gesp is een z-vormige structuur en het binnenoppervlak van het tweede gedeelte van de afdekplaat is voorzien van een gesp geleverd. De positie komt overeen met het klemgedeelte en het klemgedeelte is in de vorm van een gebogen plaat, zodat het tweede deel van de afdekplaat kan worden geplaatst door het klemgedeelte door de gesp.
7. Verder wordt een abutmentgedeelte dat aan het oppervlak van het schuifraillichaam aansluit bij horizontale intervallen op het binnenoppervlak van het eerste deel van de afdekplaat.
8. Verder wordt een vulstof verstrekt op het binnenoppervlak van het tweede gedeelte van de afdekplaat, om het tweede gedeelte van de afdekplaat in nauw contact met het buitenste zijpaneel door de vulstof te houden.
9. Verder is de vulstof spons.
10. Verder worden het eerste deel van de afdekplaat en het tweede deel van de afdekplaat integraal gevormd door spuitgieten.
11. Verder bevindt het aantal klemblokken zich op dezelfde horizontale lijn en is de positie van de gesp is lager dan de horizontale lijn.
12. Verder sluit het einde van de positioneringskolom weg van de afdekplaat om een geleidekegel te vormen.
13. Vergeleken met de stand van de techniek zijn de gunstige effecten van het huidige nutsmodel:
14.1. In de onderhavige uitvinding worden de afdekplaat en de buitenste buitplaat van de zijwand bevestigd door de klemmethode, die de bevestigingsmethode van de bestaande afdekplaat verandert en tegelijkertijd de vorm van de afdekplaat op de buitenplaat van de zijwand niet hoeft te reserveren. Plaats bij het installeren de clips op het buitenste paneel van het zijpaneel in het klemgedeelte. Nadat de klem op zijn plaats is, blijft de positioneringskolom tegenover het positioneringsgat worden geconfronteerd. Druk op de afdekplaat om de clips in de stripgaten te laten passen en de afdekplaat en het buitenste paneel van het zijpaneel worden voltooid. De plaat is vastgesteld, wat de installatie moeilijkheid vermindert. Bij het ontmantelen wordt de afdekplaat getrokken om de clip uit het stripgat los te maken, dat wil zeggen dat de ontmanteling van de afdekplaat is voltooid en de verwijdering van de afdekplaat is handig.
15.2. Een van de clips (gespen) die worden gebruikt voor de installatie van de afdekplaat van de onderhavige uitvinding is gerangschikt op de zijwand van de zijwand en de rest is gerangschikt op de schuifrails. Wanneer de afdekplaat niet hoeft te worden geïnstalleerd, worden de buitenste plaat van de zijwand en de schuifrail geannuleerd. Het is handig om te schakelen tussen met en zonder een afdekplaat, en het is niet nodig om de buitenste plaat van de zijwand afzonderlijk te ontwerpen wanneer er een afdekplaat is, die de productiekosten van de buitenste plaat van de zijwand verlaagt.
Beschrijving van tekeningen
16. Om het doel, het technische schema en de voordelen van het hulpprogramma -model duidelijker te maken, zal het utility -model hieronder in meer detail worden beschreven in combinatie met de bijbehorende tekeningen, waarin:
17. Figuur 1 is een schematisch diagram van de algehele structuur van het huidige hulpprogramma -model;
18. Figuur 2 is een schematisch diagram nadat de afdekplaat is verwijderd in figuur 1;
19. Figuur 3 is een vergrote schematische weergave van een plaats in figuur 2;
20. Figuur 4 is een schematisch structureel diagram van een afdekplaat in het hulpprogramma -model.
21. In de figuur: Zijwand buiten plaat 1, schuifrail lichaam 2, afdekplaat 3, klemblok 4, buigende deel 31, klem 32, positioneringskolom 33, klemt deel 34, aanliggend deel 35, positioneringsgat 41, stripvormige gat 42, buckle 5.
Gedetailleerde manieren
22. Het huidige hulpprogramma -model zal hieronder verder worden beschreven in combinatie met de bijbehorende tekeningen.
23. As shown in Figures 1 to 4, a middle sliding door slide rail cover installation structure in this specific embodiment includes a side wall outer plate 1 and a slide rail body 2 horizontally installed on the side wall outer plate, and a cover plate 3 for shielding the slide rail body, a plurality of clamping blocks 4 are vertically connected on the upper surface of the sliding rail body at even intervals along its length direction, and the surface of each clamping block is voorzien van een positioneringsgat 41 en een stripgat 42; De plaat 3 bestaat uit twee secties. Het eerste gedeelte van de afdekplaat heeft een rechthoekige schaalachtige structuur en het tweede gedeelte van de afdekplaat heeft een trapeziumvormige schaalachtige structuur. Eén uiteinde van het eerste deel van de afdekplaat is naar binnen gebogen om een gebogen deel 31 te vormen om het schuifraillichaam te buigen. Het andere uiteinde van het eerste gedeelte van de afdekplaat is bevestigd met het tweede gedeelte van de afdekplaat en het binnenoppervlak van het eerste gedeelte van de afdekplaat is geïnstalleerd met clips 32 die overeenkomen met de posities van de stripgaten 42 één op één en de clips zijn dicht bij het gebogen deel gerangschikt. De y-richtingvrijheid van de dekking (dat wil zeggen de breedte van het voertuiglichaam) wordt beperkt door de clips op het deksel dat in de stripgaten wordt gebroken. Om de X-richtingvrijheid van de afdekplaat (dat wil zeggen de voorste richting van het voertuiglichaam) en de zirectiegraad van vrijheid (dat wil zeggen, de richting van het voertuiglichaam) te beperken, wordt een positioneringskolom 33 die overeenkomt met de positie van een van de positioneringsgaten, op het binnenoppervlak van de eerste sectie van de dekplaat. De diameter van de kolom komt overeen met de diameter van het positioneringsgat en wordt in het positioneringsgat ingebracht om de X-richting vrijheid en z-richtingvrijheid van de afdekplaat te beperken. Een gesp 5 is gelast op het oppervlak van de zijwand buitenplaat 1 in de strekkende richting van het lichaam van de schuifrail. De dwarsdoorsnede van de gesp ligt in een Z-vormige structuur. Het binnenoppervlak van het tweede gedeelte van de afdekplaat is voorzien van een gesp gemeld 34 dat overeenkomt met de positie van de gesp. , het klemgedeelte is in de vorm van een gebogen plaat, zodat het tweede segment van de afdekplaat in de X-richting kan worden geplaatst door het klemgedeelte in het klemgedeelte in te voegen.
24. In het huidige hulpprogramma -model worden de afdekplaat en de buitenste buitplaat van de zijwand gefixeerd door middel van Snap -verbinding, die de bevestiging van de bestaande afdekplaat verandert.
Het is niet nodig om de vorm van de afdekplaat op het buitenste paneel van de zijwand te reserveren. Plaats bij het installeren de clips op het buitenste paneel van het zijpaneel in het klemgedeelte. Nadat de klem op zijn plaats is, blijft de positioneringskolom tegenover het positioneringsgat worden geconfronteerd. Druk op de afdekplaat om de clips in de stripgaten te laten passen en de afdekplaat en het buitenste paneel van het zijpaneel worden voltooid. De plaat is vastgesteld, wat de installatie moeilijkheid vermindert. Bij het ontmantelen wordt de afdekplaat getrokken om de clip uit het stripgat los te maken, dat wil zeggen dat de ontmanteling van de afdekplaat is voltooid en de verwijdering van de afdekplaat is handig.
25. Zet de gesp op het buitenste paneel van het zijpaneel en het klemblok op de schuifrail. Wanneer u de afdekplaat niet hoeft te installeren, kunt u de gesp van klemblok op het buitenste paneel van het zijpaneel en de schuifrail annuleren, wat handig is om een deksel te zijn of niet. Schakelen tussen panelen elimineert de noodzaak om het buitenste paneel van het zijpaneel afzonderlijk te ontwerpen wanneer er een afdekplaat is, waardoor de productiekosten van het zijpaneel het buitenste paneel worden verlaagd.
26. Specifiek worden het eerste deel van de afdekplaat en het tweede gedeelte van de afdekplaat integraal gevormd door spuitgieten.
27. Om de invoeging van de positioneringskolom 33 in het positioneringsgat 41 te vergemakkelijken, wordt het uiteinde van de positioneringskolom weg van de afdekplaat afgeschaft om een geleidekegel te vormen.
28. Verwijzend naar figuur 4, nadat de afdekplaat 3 is vastgesteld om de schuifrail lichaam 2 te bedekken door middel van klem, om de stabiliteit van de afdekplaat te waarborgen wanneer deze wordt geklemd en het aangeklokde gedeelte 35 niet los te laten tegen het oppervlak van het schuifrail lichaam. Op deze manier grenst het aangeklaagde gedeelte aan het oppervlak van de middelste schuifrail tijdens de installatie, om de stabiliteit van de afdekplaat te waarborgen wanneer deze wordt geklemd.
29. Verwijzend naar figuur 2, om de stabiliteit van de afdekkingsplaat verder te waarborgen wanneer deze wordt geklemd, bevinden zich een aantal klemblokken 4 op dezelfde horizontale lijn en de positie van de gesp 5 op de zijwand Buitenplaat 1 is lager dan de horizontale lijn. Op deze manier zijn het eerste gedeelte van de afdekplaat en de schuifrail lichaam snapverbinding en het tweede gedeelte van de afdekplaat en het invoegpunt van de zijwand buitenplaat verkeerd uitgelijnd, en de snap-fit installatie van de afdekplaat is stabieler.
30. Om het nauwe contact tussen het tweede gedeelte van de afdekplaat en het buitenste paneel van de zijwand te garanderen, wordt het utiliteitsmodel ook voorzien van een vulstof op het binnenoppervlak van het tweede deel van de afdekplaat, om het tweede gedeelte van de afdekplaat en het buitenste paneel van de zijwand strak door het vulmiddel te houden. Plak om gaten tussen de twee te voorkomen. De vulstof kan schuim, spons of dergelijke zijn.
31. Ten slotte moet worden opgemerkt dat de bovenstaande uitvoeringsvormen alleen worden gebruikt om de technische oplossingen van het huidige hulpprogramma -model te illustreren en niet bedoeld zijn om te beperken. Hoewel het huidige utiliteitsmodel is beschreven met verwijzing naar de voorkeursuitvoeringsvormen van het huidige utiliteitsmodel, zullen die van gewone vaardigheden in de kunst worden begrepen dat verschillende veranderingen in vorm en details daarin kunnen worden aangebracht zonder af te wijken van de geest en reikwijdte van de huidige uitvinding zoals gedefinieerd door de bijgevoegde claims.
