De bumper heeft een beschermende functie, verfraait het voertuig en verbetert de aerodynamische eigenschappen ervan. Op het gebied van veiligheid kan de bumper een bufferende rol spelen bij een aanrijding met lage snelheid en de voor- en achterkant van de carrosserie beschermen; hij kan voetgangers beschermen bij ongevallen met voetgangers. Qua uiterlijk is hij decoratief en is hij een belangrijk onderdeel geworden van de verfraaiing van auto's; tegelijkertijd heeft de bumper ook een bepaald aerodynamisch effect.
Om letsel bij passagiers bij een zijdelingse botsing te beperken, wordt er doorgaans een deurbumper op de auto gemonteerd om de antibotsingskracht van de deur te vergroten. Deze methode is praktisch en eenvoudig, vergt weinig aanpassingen aan de carrosserie en wordt veel toegepast. Al op de Internationale Autotentoonstelling van Shenzhen in 1993 opende de Honda Accord een deel van de deur om de deurbumper aan het publiek te tonen en zo de goede veiligheidsprestaties te demonstreren.
De installatie van een deurbumper bestaat uit het horizontaal of schuin plaatsen van meerdere stalen balken van hoge sterkte in het deurpaneel van elke deur, die de rol van voor- en achterbumper vervullen. De hele auto wordt "begeleid" door bumpers aan de voor-, achter-, linker- en rechterkant, en vormt zo een "koperen en ijzeren wand", waardoor de inzittenden een maximale veiligheidszone hebben. De installatie van dit type deurbumper zal ongetwijfeld de kosten voor autofabrikanten verhogen, maar voor inzittenden zal de veiligheid en het gevoel van veiligheid aanzienlijk toenemen.
