De kernfunctie van de dagrijverlichting in auto's
In moderne auto's zijn dagrijverlichting niet langer louter decoratieve elementen, maar cruciale veiligheidsvoorzieningen die de rijveiligheid overdag garanderen. In wezen zijn het signaallichten in plaats van verlichtingselementen, en hun primaire functie is het verbeteren van de zichtbaarheid van het voertuig overdag, waardoor voetgangers en andere voertuigen het voertuig eerder kunnen opmerken en het risico op ongelukken wordt verkleind.
Volgens betrouwbare gegevens kan het inschakelen van dagrijverlichting het aantal verkeersongevallen met 12,4% verminderen en de kans op dodelijke ongevallen met 26,4%. Vooral in complexe lichtomstandigheden speelt dagrijverlichting een belangrijke rol: op drukke stadswegen zorgt het licht ervoor dat voertuigen snel opvallen in het verkeer; op snelwegen maakt het het mogelijk voor achteropkomende voertuigen om het voorliggende voertuig op grotere afstand te zien, waardoor kop-achteraanbotsingen worden voorkomen; bij slecht weer, zoals smog, regen of in tunnels en schaduwrijke gedeelten met beperkt zicht, kan dagrijverlichting de herkenningsafstand aanzienlijk vergroten, waardoor andere weggebruikers voldoende reactietijd hebben.
Naast de veiligheidsvoordelen bieden dagrijverlichting ook energiebesparende voordelen. Het stroomverbruik van gangbare LED-dagrijverlichting bedraagt slechts 5-10 watt, wat 10-20% is van dat van traditionele halogeenkoplampen. De belasting van de accu is daardoor vrijwel verwaarloosbaar en zelfs bij langdurig gebruik leidt dit niet tot een overmatig energieverbruik. Bovendien is het in- en uitschakelen volledig geautomatiseerd: de verlichting gaat automatisch aan bij het starten van de motor en schakelt automatisch uit bij het inschakelen van het dimlicht. De bestuurder hoeft de verlichting dus niet handmatig te bedienen, wat zowel handig is als potentiële veiligheidsrisico's door het vergeten aan te zetten voorkomt. Verschillende landen, waaronder China, hebben inmiddels relevante normen ingevoerd die vereisen dat nieuwe personenauto's zijn uitgerust met dagrijverlichting, wat het grote belang ervan voor de verkeersveiligheid aantoont.
Veelvoorkomende storingen en probleemoplossingsmethoden voor autodagrijverlichting
Hoewel de structuur van dagrijverlichting relatief eenvoudig is, kan deze na verloop van tijd toch defect raken. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere het niet branden, flikkeren en kleurveranderingen. De onderliggende oorzaken liggen hoofdzakelijk in de volgende aspecten:
Stroomvoorziening en bedradingsfouten
Dit is de meest voorkomende oorzaak van een defecte dagrijverlichting. Als beide zijden van de dagrijverlichting niet tegelijk branden, controleer dan eerst of de zekering is doorgebrand. De zekering bevindt zich meestal in de zekeringkast in de motorruimte of het interieur van de auto. De exacte locatie kunt u vinden in de handleiding van de auto. Het vervangen van de zekering door een exemplaar van hetzelfde type kan het probleem verhelpen. Als slechts één kant niet brandt, is er waarschijnlijk een probleem met de bedrading, zoals een losse stekker, een door een muis aangevreten draad, of een kortsluiting of onderbreking door ouderdom. In dat geval is het belangrijk om de kabelboom tussen de koplampregelmodule en de dagrijverlichting zorgvuldig te controleren. Let daarbij vooral op de connectoren en slijtagegevoelige onderdelen. Losse stekkers moeten opnieuw worden aangesloten of beschadigde bedrading moet worden gerepareerd.
defecten aan de lampbehuizing
De kern van LED-dagrijverlichting wordt gevormd door de LED-chip. Na verloop van tijd kunnen deze chips doorbranden, kan er kortsluiting in de printplaat ontstaan of kan de warmteafvoer slecht zijn, wat leidt tot een verminderde lichtopbrengst. Sommige modellen dagrijverlichting hebben een geïntegreerd ontwerp, waardoor bij een defect de hele unit vervangen moet worden. Bij een gesplitst ontwerp kan de LED-module afzonderlijk worden vervangen. Daarnaast kan veroudering van de rubberen afdichtingsstrip van de lampkap ervoor zorgen dat er water in de lamp terechtkomt, wat kortsluiting kan veroorzaken en ervoor kan zorgen dat de dagrijverlichting niet meer goed werkt. In dat geval moet de rubberen afdichtingsstrip gecontroleerd en vervangen worden, en moet het interne circuit gedroogd worden. Sommige eigenaren kunnen ook problemen ondervinden zoals dagrijverlichting die van kleur verandert of minder fel gaat branden. Zo meldden eigenaren van de NIO ES8 bijvoorbeeld dat de koplampen van wit naar geel veranderden en de helderheid afnam. Dit is meestal te wijten aan veroudering van de LED-chip of een defect koelsysteem, en vereist vervanging of reparatie van de lampen.
Regel- en sensorstoringen
De dagrijverlichting van moderne voertuigen wordt meestal aangestuurd door de carrosseriebesturingsmodule (BCM) of de lichtregeleenheid (LCM). Als het interne programma van de module onjuist is, de hardware beschadigd is of de communicatiebus uitvalt, zal de dagrijverlichting niet goed werken. In dat geval is het nodig om een professioneel diagnoseapparaat te gebruiken om de foutcodes uit te lezen en te bepalen of de module gerepareerd of vervangen moet worden. Daarnaast wordt de dagrijverlichting van sommige modellen aangestuurd door een lichtsensor. Een defecte sensor kan ertoe leiden dat het systeem de omgevingshelderheid verkeerd inschat, waardoor de dagrijverlichting 's nachts niet of abnormaal brandt. In dat geval is het nodig om te controleren of de sensor geblokkeerd is of om met een diagnoseapparaat de sensorgegevens uit te lezen om te bevestigen dat deze normaal functioneert.
Instellingen en softwareproblemen
Sommige autobezitters merken dat de dagrijverlichting niet brandt, maar dit komt vaak door een verkeerde handeling: ze hebben de dagrijverlichtingsfunctie per ongeluk uitgeschakeld. Moderne auto-elektronica is complex en bij sommige modellen kan de dagrijverlichting handmatig worden uitgeschakeld via "Voertuiginstellingen - Verlichtingsinstellingen" in het centrale bedieningspaneel. In dat geval is het voldoende om de functie opnieuw te activeren. Bij een klein aantal modellen kan de dagrijverlichting niet goed werken door een verouderde softwareversie of bugs. Dit kan worden verholpen door de software te vernieuwen met behulp van officiële diagnoseapparatuur.
Als de dagrijverlichting niet werkt, kunnen autobezitters eerst zelf de zekeringen, de bedrading en de voertuiginstellingen controleren. Lukt dit niet, dan is het raadzaam om naar een professionele garage te gaan en daar professionele apparatuur te laten gebruiken voor diagnose en reparatie. Zo voorkomt u onnodige kosten door zomaar onderdelen te vervangen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
