De functie van de auto -sensorregelklep van de auto -nokkenassensor
De belangrijkste rol van de nokkenasfasenensorregelklep is het reguleren van de inname en verplaatsing van de motor, waardoor de motorprestaties en het brandstofverbruik worden geoptimaliseerd . In het bijzonder beïnvloedt de regelklep de openings- en slottiming van de klep door de fasehoek van de nokkenas te wijzigen, die op zijn beurt het inlaat- en uitlaatvolume van de motor beïnvloedt. Deze verordening kan de motor helpen om de beste verbrandingsefficiëntie en economie te bereiken onder verschillende werkomstandigheden .
Werkprincipe
Stuurkleppen van de nokkenassensor werken meestal werken met nokkenasfase regulatoren. Wanneer de sensor de bedrijfstoestand van de motor detecteert, wordt het signaal verzonden naar de ECU (elektronische besturingseenheid) en de ECU de positie van de regelklep volgens deze signalen aanpast, waardoor de fasehoek van de nokkenas wordt gewijzigd. Dit proces wordt hydraulisch of elektrisch gedaan, wat kan variëren, afhankelijk van het model en het ontwerp .
Fouteffect
Als de regelklep van de nokkenassensor faalt, kan dit leiden tot verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik en verergerende emissies. Als de regelklep bijvoorbeeld de fasehoek niet correct aanpast, kan dit leiden tot een onnauwkeurige kleptiming, wat de verbrandingsefficiëntie beïnvloedt, wat resulteert in ondermacht en verhoogd brandstofverbruik .
Onderhoudsuggestie
Om de normale werking van de regelklep van de nokkenassensor te garanderen, wordt het aanbevolen om de relevante onderdelen regelmatig te controleren en te onderhouden. Dit omvat het controleren van de oliekwaliteit van het hydraulische systeem, het reinigen of vervangen van verstopte filters en het regelmatig controleren van elektrische verbindingen. Vermijd bovendien het voertuig lang in harde omgevingen om schade aan de regelklep te verminderen .
De symptomen van de nokkenasfase -sensorregelklepfalen omvatten voornamelijk:
Moeilijkheid of onvermogen om te starten : de ECU kan het nokkenaspositiesignaal niet verkrijgen, wat resulteert in verwarde ontstekingstiming en de motor is moeilijk te starten .
Motorjitter of stroomdruppel : ontstekingsfout met een onvoldoende verbranding, de motor kan met tussenpozen jitter, zwakke versnelling .
Verhoogd brandstofverbruik, verslechterende emissies : de ECU kan "noodmodus" invoeren, met behulp van vaste injectieparameters, wat resulteert in een slecht brandstofverbruik en overmatige uitlaatemissies .
Het foutlampje is op : het ingebouwde diagnostische systeem (OBD) detecteert een abnormaal sensorsignaal en activeert de foutcode (bijv. P0340) .
Stalling of onstabiel stationair : Wanneer het sensorsignaal wordt onderbroken, kan de ECU mogelijk geen normaal stationaire snelheid handhaven, wat resulteert in plotselinge motortormen .
Beperkte vermogensuitgang : Sommige modellen beperken het motorvermogen om het systeem te beschermen .
Redenen voor mislukking kunnen zijn:
De sensor zelf is beschadigd : veroudering van interne elektronische componenten, falen van magnetische inductiecomponenten, kortsluiting of open circuit .
Circuit- of plugfout : de plug is geoxideerd of los, het kabelboom wordt gedragen, kortgesloten of gebroken (bijv. Door warmte of knaagdieren) .
Sensor vuil of olie -inbraak : slib of metaalafval is bevestigd aan het sensoroppervlak, waardoor signaalverzameling wordt beïnvloed .
Installatieprobleem : onjuiste klaring van de sensor (bijvoorbeeld de afstand tussen de sensor en het nokkenasversnelling is te ver), losse bevestigingsschroeven .
Andere bijbehorende storingen : Distributieriem/ketting verkeerd uitlijning, krukaspositiesensorfout, ECU -falen of elektromagnetische interferentie .
Test- en reparatiemethoden omvatten:
Lees de foutcode : gebruik OBD -diagnostisch instrument om de foutcode te lezen (zoals P0340) en bevestig of dit de nokkenassensorfout is .
Controleer de sensorbedrading en plug : Controleer of de plug los is, gecorrodeerd, kabelboom is niet beschadigd, repareer of vervangt indien nodig .
Schone sensor : Verwijder de sensor en verwijder oppervlakteolie of puin met carburateurreiniger (zorg ervoor om fysieke schade te voorkomen) .
Meet de sensorweerstand of signaal : gebruik een multimeter om te testen of de sensorweerstand voldoet aan de handmatige standaard; Gebruik een oscilloscoop om te controleren of de signaalgolfvorm normaal is .
Vervang de sensor : als wordt bevestigd dat de sensor is beschadigd, vervangt u de originele of betrouwbare merkonderdelen (let op de opruiming en het koppel tijdens de installatie) .
Controleer het timingsysteem A er moet een gerelateerd zijn aan de timing (zoals tanden van de distributieranden), moet u het timingmarkering opnieuw bevrijden .
Wis de foutcode en voer deze uit : Wis de foutcode na onderhoud en voer een wegtest uit om te zien of de fout volledig is verwijderd .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.
