Het werkingsprincipe van een elektrische autoventilator
De elektronische ventilator van de auto meet de watertemperatuur via temperatuurregelaars en sensoren en start of stopt automatisch wanneer een ingestelde drempelwaarde wordt bereikt, onder invloed van het airconditioningsysteem. Het kernwerkingsprincipe kan worden onderverdeeld in de volgende punten:
Temperatuurregelmechanisme
Het starten en stoppen van de elektrische ventilator wordt geregeld door de watertemperatuursensor en de temperatuurregelaar. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur de vooraf ingestelde bovengrens bereikt (bijvoorbeeld 90 °C of 95 °C), activeert de thermostaat de elektrische ventilator om op lage of hoge snelheid te draaien; de ventilator stopt met werken wanneer de temperatuur weer onder de ondergrens komt.
Sommige modellen maken gebruik van een tweetraps snelheidsregeling: 90 °C bij lage snelheid en 95 °C om over te schakelen naar hoge snelheid, om zo aan verschillende warmteafvoerbehoeften te voldoen.
Aansluiting van het airconditioningsysteem
Wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld, start de elektronische ventilator automatisch op basis van de temperatuur van de condensor en de koelmiddeldruk. Dit helpt bij het afvoeren van warmte en het behouden van de efficiëntie van de airconditioner. Als de airconditioner bijvoorbeeld in werking is, kan de hoge temperatuur van de condensor ervoor zorgen dat de elektronische ventilator continu blijft draaien.
Energieoptimalisatieontwerp
Het gebruik van een siliconenoliekoppeling of een elektromagnetische koppeling, alleen wanneer warmteafvoer nodig is om de ventilator aan te drijven, vermindert het energieverlies van de motor. De eerste maakt gebruik van de thermische uitzetting van siliconenolie om de ventilator aan te drijven, terwijl de tweede werkt volgens het principe van elektromagnetische aanzuiging.
Typisch storingsscenario: Als de elektrische ventilator niet draait, kan het belastbaar vermogen van de motor verminderd zijn door onvoldoende smering, veroudering of een defecte condensator. Controleer de temperatuurregelaar, het voedingscircuit en de motorstatus. Slijtage van de lagerbus verhoogt bijvoorbeeld de interne weerstand van de motor, waardoor de warmteafvoer minder efficiënt wordt.
Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de elektronische ventilator in auto's zijn onder andere een te lage watertemperatuur, defecte relais/zekeringen, schade aan de temperatuurregelaar, schade aan de ventilatormotor, enz. Deze problemen kunnen worden opgelost door gericht onderhoud of vervanging van onderdelen.
De belangrijkste oorzaken en oplossingen
Watertemperatuur lager dan de opstarttemperatuur.
De ventilator start normaal gesproken automatisch wanneer de motorkoelvloeistoftemperatuur ongeveer 90-105 °C bereikt. Als de koelvloeistoftemperatuur lager is, is het normaal dat de ventilator niet aanslaat; dit hoeft niet te gebeuren.
Relais- of zekeringstoring
Relaisstoring: Als de elektrische ventilator niet start en de watertemperatuur normaal is, controleer dan of het relais defect is. De oplossing is om het relais te vervangen.
Doorgebrande zekering: Controleer de zekeringkast (meestal een groene zekering) onder het stuur of in de buurt van het dashboardkastje. Als deze is doorgebrand, vervang deze dan onmiddellijk door een zekering van dezelfde grootte. Gebruik geen koperdraad of ijzerdraad in plaats van koperdraad en repareer de zekering zo snel mogelijk.
De temperatuurschakelaar/sensor is beschadigd.
Diagnosemethode: Zet de motor uit, schakel het contact en de airconditioning in en controleer of de ventilator draait. Als deze draait, is de temperatuurregelaar defect en moet deze worden vervangen.
Tijdelijke oplossing: De stekker van de temperatuurregelaar kan kortgesloten worden met de draad met draadmantel om de ventilator op hoge snelheid te laten draaien, waarna de reparatie zo snel mogelijk kan worden uitgevoerd.
Storing in de ventilatormotor
Als de bovenstaande onderdelen in orde zijn, controleer dan de motor van de elektronische ventilator op stilstand, verbranding of slechte smering. De motor kan rechtstreeks worden gevoed door een externe batterij. Als de motor niet werkt, moet de complete unit worden vervangen.
Probleem met thermostaat of waterpomp
Een onvoldoende geopende thermostaat kan leiden tot een trage koelvloeistofcirculatie, waardoor de temperatuur bij lage snelheden mogelijk te hoog oploopt. Controleer de thermostaat, stel hem af of vervang hem.
Bij een stationair draaiende waterpomp (zoals bij het Jetta Avant-garde model met gebarsten plastic waaier) moet de waterpomp vervangen worden.
Overige opmerkingen
Circuitcontrole: Als de elektrische ventilator blijft draaien of een abnormale snelheid heeft, controleer dan de olietemperatuursensor, het railcircuit en de regelmodule.
Het verhelpen van abnormale geluiden: abnormale geluiden kunnen worden veroorzaakt door vervorming van de ventilatorbladen, schade aan de lagers of vastzittend vreemd materiaal. Reinig of vervang de betreffende onderdelen.
Het wordt aanbevolen om de foutcode te laten uitlezen met een OBD-diagnoseapparaat ter ondersteuning van de diagnose. Complexe problemen dienen door professionele monteurs te worden verholpen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen. Welkom! kopen.
