Werking van de voorremschijf van de auto
De belangrijkste functie van de voorste remschijf van een auto is het vertragen of stoppen van het voertuig door middel van wrijving. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, wordt de zuiger in de hoofdrempomp ingedrukt, waardoor er druk ontstaat in het remoliecircuit. Deze druk wordt via de remvloeistof overgebracht op de remklauw, die op zijn beurt de remblokken aandrukt om de remschijf te klemmen. Wrijving tussen de remblokken en remschijven creëert hitte, waardoor de wielsnelheid afneemt en het voertuig vertraagt of stopt.
Structuur en materiaal van de remschijf
Remschijven zijn meestal gemaakt van een sterk metaal, zoals gietijzer of staal, en worden naast de wielen gemonteerd. Het is een ronde plaat die ook meedraait wanneer het voertuig rijdt.
De remschijf werkt samen met de remblokken om te remmen door middel van wrijving.
Het verschil tussen de voor- en achterremschijven
De voorste remschijf heeft doorgaans een hogere remkracht. Tijdens het rijden heeft het voertuig, door de traagheid, de neiging om naar voren te hellen. Het voorste remsysteem draagt meer dan 70% van de remkracht, het achterste remsysteem is verantwoordelijk voor de resterende ongeveer 30%. Daarom speelt het voorwiel een cruciale rol in het remproces, en een schijfrem met een hogere remkracht en betere warmteafvoer is de ideale keuze voor de voorrem.
De voorremschijf van een auto is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto. De belangrijkste functie is het genereren van remkracht door middel van wrijving om het voertuig te helpen vertragen of stoppen. De remschijf is meestal een ronde metalen schijf die synchroon met de wielen draait. Tijdens het remmen klemmen de remklauwen de remschijf vast en genereren ze remkracht door middel van wrijving om het voertuig te vertragen of te stoppen.
Structuur en functie van de remschijf
De structuur van de remschijf bestaat uit een ronde metalen schijfbehuizing die synchroon met het wiel draait. Tijdens het remmen klemmen de remklauwen de remschijf vast en genereren door wrijving de benodigde remkracht om het voertuig te laten vertragen of stoppen.
Type en materiaal van de remschijf
Er zijn twee soorten remschijven: schijfremmen en trommelremmen. Schijfremmen worden veel gebruikt in high-end modellen vanwege hun uitstekende warmteafvoer en remwerking bij hoge snelheden, terwijl trommelremmen ook een plaats innemen in zware voertuigen met lage snelheid vanwege hun remkracht en lage kosten. Het materiaal van de remschijven moet voldoen aan strenge normen, meestal met grijs gietijzer 250 (HT250) of de Amerikaanse G3000-norm.
Hoe de remschijf werkt
Het werkingsprincipe van de remschijf is dat de remschijf door de remklauw wordt geklemd, waardoor er wrijving ontstaat met de remblokken en remkracht ontstaat. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, klemt de remklauw de remschijf stevig vast, waardoor de oorspronkelijk snel draaiende remschijf geleidelijk afremt en de snelheid van het wiel afneemt, zodat het voertuig kan stoppen. Het proces is vergelijkbaar met dat van het remmen op een fiets, waarbij de remvoering tegen de velg van het wiel drukt en het wiel tot stilstand brengt.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
