Werking van de voorste drijfstang van de auto
De belangrijkste functie van de voorste drijfstang van een auto is om de lineaire heen-en-weergaande beweging van de zuiger om te zetten in een draaiende beweging van de krukas, en de kracht die op de zuiger wordt uitgeoefend om te zetten in koppel dat door de krukas wordt afgegeven, waardoor het autowiel gaat draaien.
De drijfstang speelt specifiek een cruciale rol in de motor:
Verbinding zuiger en krukas: Het ene uiteinde van de drijfstang verbindt de zuiger en het andere uiteinde de krukas, zodat de lineaire beweging van de zuiger kan worden omgezet in de roterende beweging van de krukas. Deze omzetting is essentieel voor de goede werking van de motor, omdat de auto de roterende beweging van de krukas nodig heeft om vermogen te leveren.
krachtoverdracht : De drijfstang brengt ook de kracht die op de zuiger werkt over op de krukas, die wordt omgezet in het koppel van de krukas, waardoor de wielen van de auto gaan draaien. Deze krachtoverdracht is een belangrijk proces in het motorvermogen.
ondersteunende zuiger : De drijfstang vervult ook de rol van ondersteuning van de zuiger om de stabiele werking van de zuiger in de cilinder te garanderen zonder trillingen of verplaatsing, om zo de normale werking van de motor te garanderen.
Onderhoud en inspectie: Om de normale werking van de drijfstang te garanderen, is het noodzakelijk om de status ervan regelmatig te controleren. Dit omvat het controleren van de vastheid van de drijfstangbouten, de slijtage van de zuigerpen en de gaten voor de zuigerpen, het onderhouden van een goede smering, het vermijden van externe invloeden, het controleren van de balans, enz.
Door deze functies en onderhoudsmaatregelen wordt de normale werking van de automotor en de stabiele loop van de auto gewaarborgd.
De belangrijkste materialen voor de voorste drijfstang van auto's zijn nodulair gietijzer, gelegeerd staal, aluminiumlegering en titaniumlegering. Elk van deze materialen heeft voor- en nadelen en is geschikt voor verschillende toepassingen.
nodulair gietijzer : dit is het meest gebruikte materiaal voor drijfstangen in automotoren, heeft een hoge sterkte en taaiheid, is relatief goedkoop en is geschikt voor algemene voertuigen.
gelegeerd staal : drijfstang van gelegeerd staal heeft een hogere sterkte, hardheid en slijtvastheid, maar de kosten zijn hoger en geschikt voor voertuigen met hoge prestaties en racen.
aluminiumlegering : lichtgewicht drijfstang van aluminiumlegering, goede thermische geleidbaarheid, helpt het brandstofverbruik te verbeteren, maar de sterkte is laag, geschikt voor het streven naar lichtgewicht en brandstofefficiënte voertuigen.
titaniumlegering : drijfstang van titaniumlegering heeft een hoge sterkte, lage dichtheid en goede corrosiebestendigheid, maar de kosten zijn erg hoog en geschikt voor hoogwaardige prestatievoertuigen en racevoertuigen.
Daarnaast moet de drijfstang tijdens de bewerking gepolijst worden om problemen met de oppervlaktekwaliteit op te lossen en de levensduur te verlengen. Het polijstproces, inclusief ontbramen, desoxideren en braamverwijdering, kan worden uitgevoerd met een vibrerende of centrifugaalslijpmachine.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
