Hoe het linker ophangingskussen van de auto werkt
Het werkingsprincipe van de linker ophangingsdemper van een auto omvat voornamelijk de structuur en functie ervan. De ophangingsdemper wordt meestal op het chassis van de auto gemonteerd en fungeert als buffer en schokdemper. Het zijn niet zomaar buffercomponenten, maar hebben ook diverse functies:
demping en schokabsorptie : de ophanging kan de schokken en impact van de auto tijdens het rijden absorberen, het turbulentiegevoel van de carrosserie verminderen en zorgen voor een stabielere rijervaring.
Voorkom motorflapperen: tijdens het accelereren en remmen van de auto kan het ophangingskussen voorkomen dat de motor naar voren en naar achteren flappert en de vliegwielbehuizing en andere onderdelen beschermen tegen beschadigingen.
geabsorbeerde energie: door het afvoeren van kracht wordt de impactkracht omgezet in warmte-energie, waardoor de impact op het lichaam wordt verminderd en het rijcomfort wordt verbeterd.
Structurele kenmerken
Het veerkussen bestaat meestal uit een rubberen hoofdveer en een voetstuk. De rubberen hoofdveer is verbonden met een metalen versteviging eronder om de structurele sterkte en duurzaamheid te verbeteren.
Bovendien bevat het ontwerp van het ophangingskussen een bovenste en een onderste schokdemper die door middel van gaten met elkaar zijn verbonden en zo een ringvormige groef vormen. Hierdoor worden de structurele sterkte en slijtvastheid verder verbeterd.
De belangrijkste functies van de linker ophanging van een auto zijn ondersteuning, begrenzing en isolatie van trillingen.
Ondersteunende functie: De meest basale functie van het veersysteem is het ondersteunen van de aandrijflijn, het waarborgen van de juiste positie en het garanderen van een lange levensduur van het gehele veersysteem. Door de ondersteuning wordt het gewicht van de motor effectief verdeeld en overgedragen, zodat het voertuig stabiel blijft tijdens het rijden.
limietfunctie : bij het starten van de motor, het affakkelen, accelereren en vertragen van het voertuig en andere transiënte omstandigheden en grondturbulentie, kan het ophangingssysteem de maximale cilinderinhoud van de aandrijflijn effectief beperken, botsingen met omliggende onderdelen voorkomen en de normale werking van het vermogen garanderen. Dit kan de operationele efficiëntie van het voertuig verbeteren, de levensduur van de motor verlengen en de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig garanderen.
Geïsoleerde actuator: ophanging als verbinding tussen het chassis en de motor, niet alleen om trillingen van de motor op de carrosserie te voorkomen, maar ook om de impact van oneffen grondbelasting op de aandrijflijn te voorkomen. Door trillingsisolatie vermindert het montagesysteem de impact van motortrillingen op andere voertuigcomponenten, verbetert het rijcomfort, vermindert het geluid en beschermt het de motor tegen oneffen grond, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.
Bovendien kan schade aan het veerkussen de soepele werking en het rijcomfort van het voertuig beïnvloeden. Als bijvoorbeeld de rubberen voering tussen de motorsteun en het frame scheurt of verhardt, kan deze oneffenheden in het voertuig niet meer absorberen. Dit kan trillingen veroorzaken tijdens het draaien van de motor, wat de soepele werking en het rijcomfort van het voertuig beïnvloedt.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
