Wat is de achterste stuurkogel van een auto?
De achterste stuurkogel is een belangrijk onderdeel van het ophangingssysteem van een auto, meestal in het achterwiel. De belangrijkste functie ervan is het verbinden van het wiel met het ophangingssysteem, zodat het achterwiel soepel kan sturen wanneer de bestuurder het stuur bedient, en verschillende krachten en koppels van het wiel en de carrosserie kan weerstaan en overbrengen.
Structuur en werkingsprincipe
De achterste fusee bestaat meestal uit twee delen: de fuseearm en het fuseelichaam. Het ene uiteinde van de fuseearm is verbonden met de wielnaaf en het andere uiteinde met het fuseelichaam. Het andere uiteinde van het fuseelichaam is via de kogelgewrichtsdrijfstang verbonden met het stuurhuis van de auto. Wanneer de bestuurder het stuurwiel draait, brengt het stuurhuis via het drijfstangmechanisme de kracht over op het fusee, waardoor de band in de richting van het voertuig uitwijkt en zo de stuurfunctie van de auto uitvoert.
Typen en functionele kenmerken
De achterste fusees van auto's zijn meestal gemaakt van smeedstaal of gietijzer om hun duurzaamheid te garanderen. Afhankelijk van het type ophanging kunnen fusees worden onderverdeeld in onafhankelijke fusees bij een onafhankelijk ophangingssysteem en stijve fusees bij een niet-onafhankelijk ophangingssysteem.
Bovendien moet de achterste fusee ook bestand zijn tegen wisselende stootbelastingen en moet daarom een hoge sterkte hebben.
De belangrijkste functie van de achterste fusee is het verbinden van de wielen met het ophangingssysteem, zodat de wielen soepel kunnen sturen wanneer de bestuurder het stuur bedient. Daarnaast draagt de fusee ook de krachtoverdracht tussen het wiel en de carrosserie, ondersteunt de wielrotatie en brengt de door het wiel gegenereerde kracht en koppel over.
Constructie- en ontwerpkenmerken De achterste fusee is meestal gemaakt van smeedstaal of gietijzer om de robuustheid en duurzaamheid te garanderen. Het ontwerp is onderverdeeld in onafhankelijke fusees voor onafhankelijke veersystemen en stijve fusees voor niet-onafhankelijke veersystemen.
De specifieke rol van de achterste stuurkogel bij het rijden van de auto omvat:
Verbind de wielen met de ophanging: zorg ervoor dat de wielen in meerdere richtingen vrij kunnen draaien.
draaglast : de last overbrengen en dragen op de voorkant van de auto, ondersteunen en aandrijven van het voorwiel om de fusee te laten draaien, zodat de auto stabiel kan rijden en de rijrichting gevoelig kan overbrengen.
flexibele besturing: door de stuurknokkel te verstellen, kan de stuurhoek van het stuur worden gewijzigd om een flexibele besturing van het voertuig te verkrijgen.
Sterktevereisten: tijdens het rijden krijgt het achterste fuseestuk te maken met wisselende stootbelastingen, waardoor een hoge sterkte noodzakelijk is.
Aanbevelingen voor de verzorging en het onderhoud van de achterste stuurkogel omvatten het regelmatig controleren van de slijtage van de stuurkogel en het tijdig vervangen van versleten onderdelen, zoals bronzen bussen en vet, om de goede werking van de stuurkogel te garanderen.
Daarnaast zijn het handhaven van een goede smering en het afstellen van de speling ook belangrijke maatregelen om de prestaties van het achterste stuurgewricht te behouden.
De belangrijkste symptomen van een defect aan het achterste stuurkogelgewricht van een auto zijn:
onstabiele loop van het voertuig : schade aan de stuurverbinding zal leiden tot afname van de stabiliteit van het voertuig, het rijproces kan afwijkingen, trillingen en andere verschijnselen vertonen .
Trillingen in het stuurwiel: een defect aan het stuurgewricht zorgt ervoor dat het stuurwiel tijdens het rijden gaat trillen, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Ongelijkmatige bandenslijtage: Schade aan de stuurkogel kan een ongelijkmatig contact tussen de band en de grond veroorzaken, waardoor de banden sneller slijten.
Abnormaal geluid: tijdens het rijden kunt u abnormale geluiden uit het chassis horen, die mogelijk worden veroorzaakt door schade aan de stuurkogel.
verminderde remwerking : schade aan de stuurkogel kan het remsysteem van het voertuig beïnvloeden, waardoor de remwerking afneemt.
moeilijkheden bij het sturen: schade aan de fusee zorgt ervoor dat het stuursysteem van het voertuig niet meer naar behoren werkt, waardoor het voor de bestuurder moeilijker wordt om het voertuig onder controle te houden.
De vrije slag van het stuur is te groot en er is sprake van lawaai : schade aan de stuurkogel kan er ook voor zorgen dat de vrije slag van het stuur te groot is en dat er bij het draaien van het stuur abnormale geluiden te horen zijn .
zware besturing : Beschadigde stuurgewrichten kunnen ervoor zorgen dat het stuurwiel zwaar aanvoelt.
Definitie en functies van stuurkogel:
Stuurkogel, ook wel "schaapshoek" genoemd, is een van de belangrijkste onderdelen van de stuurbrug van een auto. Het zorgt ervoor dat de auto stabiel rijdt en de rijrichting nauwkeurig wordt overgebracht. Het draagt en draagt de belasting van de voorzijde van de auto over, ondersteunt en drijft het voorwiel aan om rond de fusee te draaien en de auto te laten draaien. Tijdens het rijden wordt de stuurkogel blootgesteld aan wisselende stootbelastingen, waardoor een hoge sterkte vereist is.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
