Achterwielophanging van de auto, buffer, onderkant carrosserie
De belangrijkste rol van het onderste deel van de achterwielophangingsbuffer omvat de volgende aspecten:
Verbetert de rijervaring: De achterwielophanging met buffer aan de onderkant kan de rijstabiliteit aanzienlijk verbeteren, carrosserietrillingen verminderen, het geluid van het veersysteem absorberen en zo het rijcomfort verhogen.
Beschermend veersysteem: het beschermt de schokdemper en het veersysteem, voorkomt dat de oliekeerring van de schokdemperkern lekt en verlengt de levensduur van de auto.
Om te voorkomen dat de ophanging "doorslaat": wanneer het wiel tot een bepaalde uitslag veert, werken de buffer in het onderste deel van de ophanging en de belangrijkste elastische componenten (zoals spiraalveren) samen om een sterke, niet-lineaire elastische component te vormen. Dit beperkt de veerweg, voorkomt overmatige compressie van de ophanging en beschermt het chassis en de carrosserie van het voertuig.
Absorbeert schokken: bij het rijden op een oneffen wegdek kan de schokdemper in de onderkant van de carrosserie de schokken absorberen die van het wegdek op de carrosserie worden overgebracht, waardoor het gevoel van turbulentie wordt verminderd en het rijcomfort wordt verbeterd.
Aanbevelingen voor installatie en onderhoud:
Kies het juiste materiaal: Het is aan te raden om polyurethaan te kiezen, gemaakt van poreuze bufferblokken, omdat dit materiaal beter is in het absorberen van impactbelastingen, beter bestand is tegen veroudering en een betere waterabsorptie heeft dan rubber.
Controleer en vervang regelmatig: na verloop van tijd kan de bufferbodem barsten, breken of zelfs verbrokkelen. Daarom is het erg belangrijk om de beschadigde bufferbodem regelmatig te inspecteren en te vervangen.
Kies een gerenommeerd merk: Bij het vervangen van het onderste deel van de buffer moet u producten van een gerenommeerd merk kiezen en producten van mindere kwaliteit vermijden om de werking en duurzaamheid te garanderen.
Het falen van de onderste schokdemper van de achterwielophanging manifesteert zich hoofdzakelijk in de volgende situaties:
Schade door olielekkage in de schokdempers: Olielekkage in de schokdempers zorgt ervoor dat het voertuig een krakend geluid maakt bij het overrijden van oneffenheden, en dat er duidelijke schokken en abnormale geluiden optreden bij het indrukken van de carrosserie. De oplossing is om de schokdempers te vervangen.
Abnormaal geluid van de rubberen hoes van de balansstang: tijdens het rijden en remmen is een "klik" of "kraak" geluid te horen. Controleer of er slijtageplekken aan beide zijden van de rubberen hoes zijn. Vervang de rubberen hoes indien nodig door een nieuwe.
Losse verbindingsstukken: Bij turbulentie is een klikkend geluid te horen. Gebruik een koevoet om de losse schroeven te controleren en vast te draaien.
Abnormaal geluid van het bovenste rubberen lager of glijlager: als de aandrijfriem een "klop"-geluid produceert, of als er in de richting van het lager een "piep"-geluid te horen is, moet het bovenste rubberen lager of glijlager worden vervangen of moet er vet worden aangebracht op de juiste plaats.
Veroudering van de ophangingsbussen: Bij lage snelheid en op hobbelige wegen hoort u een krakend geluid. Dit duidt op veroudering van de ophangingsbussen, waarbij het rubber scheurt door wrijving met het metaal. De versleten ophangingsbussen moeten worden vervangen.
Mogelijke oorzaken van mislukking zijn:
Olielekkage van de schokdemper: olielekkage van de schokdemper is een veelvoorkomende oorzaak van defecten, meestal veroorzaakt door veroudering of beschadiging van de interne afdichting van de schokdemper.
Veroudering van rubber: de rubberen huls van de balansstang, de ophangingsbussen en andere rubberen onderdelen zullen na langdurig gebruik verouderen en barsten, wat resulteert in abnormale geluiden en losraken.
Slijtage van verbindingsonderdelen: kogelkoppen, schroeven en andere verbindingsonderdelen slijten of raken los, wat resulteert in abnormale geluiden en een instabiele werking van het voertuig.
Testmethoden omvatten:
Visuele inspectie: Observeer of er olievlekken op het oppervlak van de schokdemper aanwezig zijn, en of de rubberen huls van de balansstang, de ophangingsbus en andere onderdelen tekenen van slijtage of veroudering vertonen.
Handmatige inspectie: beweeg met de hand de kogelgewricht-stuurstang, de stuurstang en andere onderdelen om te controleren of er speling is of juist te veel speling.
Controle met gereedschap: Gebruik een koevoet om de betreffende onderdelen los te wrikken en te controleren of ze loszitten. Druk op de behuizing om te controleren op trillingen en abnormale geluiden.
Reparatiemethoden omvatten:
Vervangingsonderdelen: vervang lekkende schokdempers, verouderde rubberen onderdelen, versleten kogels, enz.
Bevestigingsschroeven: draai de losse schroeven vast om ervoor te zorgen dat de verbindingsonderdelen goed vastzitten.
Smeer indien nodig: breng vet aan op de bovenste rubberen of vlakke lagers en andere onderdelen om abnormale geluiden te verminderen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG- en 750-auto-onderdelen. Welkom! kopen.
