Buffer van de achterste ophanging van de auto, onderste carrosseriewerking
De belangrijkste rol van de achterste ophangingsbuffer onder de carrosserie omvat de volgende aspecten:
Verbetert de rijervaring: De achterste ophangingsbuffer aan de onderkant van de carrosserie kan de rijstabiliteit aanzienlijk verbeteren, trillingen van de carrosserie verminderen, het geluid van het ophangingssysteem absorberen en zo het rijcomfort verbeteren.
Beschermend ophangingssysteem: het kan de schokdemper en het ophangingssysteem beschermen, voorkomen dat de oliekeerring van de schokdemperkern lekt en de levensduur van de auto verlengen.
om te voorkomen dat de ophanging "afbreekt": wanneer er tot een bepaalde slag op het wiel wordt gesprongen, werken de onderste buffercarrosserie en de belangrijkste elastische componenten (zoals schroefveren) samen om een sterke niet-lineaire mate van elastische componenten te vormen, de veerweg te beperken, overmatige compressie van de ophanging te voorkomen en het chassis en de carrosseriestructuur van het voertuig te beschermen.
impactbelasting absorberen : bij het rijden op een oneffen wegdek kan de onderste carrosserie de impactbelasting absorberen die van het wegdek op de carrosserie wordt overgebracht, het turbulentiegevoel verminderen en het rijcomfort verbeteren.
Aanbevelingen voor installatie en onderhoud:
Kies het juiste materiaal: Het is aan te raden om te kiezen voor polyurethaanmateriaal dat is gemaakt van poreuze bufferblokken, omdat dit beter is dan rubbermateriaal bij het opvangen van stootbelasting, beter bestand is tegen veroudering en een betere waterabsorptie heeft.
Controleer en vervang regelmatig: na verloop van tijd kan de bufferbodem scheuren, breken of zelfs verpulveren. Het is daarom erg belangrijk om een beschadigde bufferbodem regelmatig te controleren en te vervangen.
Kies een regulier merk: Wanneer u de onderkant van de buffer vervangt, moet u voor reguliere merkproducten kiezen en het gebruik van producten van slechte kwaliteit vermijden om de werking en duurzaamheid ervan te garanderen.
Het falen van de onderste carrosserie van de ophangingsbuffer aan de achterzijde uit zich voornamelijk in de volgende situaties:
Schade door olielekkage van de schokdemper: Lekkage van olie uit de schokdemper zorgt ervoor dat het voertuig een krakend geluid maakt bij het aanrijden, en er zal een duidelijke stuitering en een abnormaal geluid te horen zijn wanneer de carrosserie wordt ingedrukt. De oplossing is om de schokdemper te vervangen.
Abnormaal geluid bij het rijden en remmen: er is een klikkend of krakend geluid te horen. Controleer of er aan beide zijden van de rubberen hoes versleten onderdelen zitten. Vervang indien nodig de nieuwe rubberen hoes.
Losse verbindingsonderdelen: Bij turbulentie is een klikkend geluid hoorbaar. Gebruik een koevoet om de losse schroeven te controleren en vast te draaien.
abnormaal geluid van bovenste rubber of vlaklager: er zal een "kloppend" geluid klinken over de snelheidsriem, in de richting van de plaats zal een "piepend" geluid klinken, het bovenste rubber of vlaklager moet vervangen worden of er moet vet op de juiste plaats toegevoegd worden.
Veroudering van de ophangingsbussen: bij lage snelheid en op een hobbelige weg hoort u een krakend geluid. Dit wijst op veroudering van de ophangingsbussen. Door de wrijving van het metaal ontstaan er scheuren in het rubber. De verouderde ophangingsbussen moeten worden vervangen.
Redenen voor het mislukken kunnen zijn:
olielekkage bij schokdempers : olielekkage bij schokdempers is een veelvoorkomende oorzaak van storingen, meestal als gevolg van veroudering of schade aan de interne afdichting van de schokdemper.
veroudering van rubber : de rubberen huls van de balansstang, ophangingsbus en andere rubberen onderdelen verouderen en scheuren na langdurig gebruik, wat resulteert in abnormale geluiden en losraken.
verbindingsdelen slijten: kogelkop, schroeven en andere verbindingsdelen slijten of raken los, wat resulteert in abnormale geluiden en een onstabiele werking van het voertuig.
Testmethoden omvatten:
Visuele inspectie: Kijk of er olievlekken op het oppervlak van de schokdemper zitten en of de rubberen huls van de balansstang, de ophangingsbus en andere onderdelen tekenen van slijtage of veroudering vertonen.
Handmatige inspectie: beweeg met de hand de kogelkopstuurstang, stuurstang en andere onderdelen om te controleren of er sprake is van losse of te veel speling.
Gereedschapscontrole: Gebruik een koevoet om gerelateerde componenten los te wrikken en te controleren of ze loszitten. Druk op de behuizing om te controleren op stuiteren en afwijkend geluid.
Reparatiemethoden omvatten:
vervangende onderdelen : vervang lekkende schokdempers, oude rubberen onderdelen, versleten kogels, enz..
Bevestigingsschroeven : draai de losse schroeven vast om ervoor te zorgen dat de verbindingsdelen vastzitten .
Vet toevoegen : voeg indien nodig vet toe aan het bovenste rubberen of vlakke lager en andere onderdelen om abnormaal geluid te verminderen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
