Wat is de onderste draagarm van de achterwielophanging?
De onderste draagarm van de achterwielophanging is een belangrijk onderdeel van het ophangingssysteem van een auto. Hij ondersteunt en verbindt voornamelijk de carrosserie en de wielen. Hij bevindt zich op de achteras van het chassis van de auto en is verantwoordelijk voor de krachtoverbrenging van de schokdemper, het handhaven van de stabiliteit en het rijgedrag van de auto, en het verminderen van trillingen en geluid tijdens het rijden.
Structuur en functie
De onderste draagarm is meestal gemaakt van aluminiumlegering of andere lichtgewicht materialen om het voertuiggewicht te verlagen en het brandstofverbruik te verbeteren. Hij is voorzien van rubberen bussen om trillingen van de weg te absorberen en goed rijcomfort te bieden.
De onderste draagarm verbindt het wiel en de carrosserie op flexibele wijze via een kogelgewricht of bus met elkaar, brengt de verschillende krachten die op het wiel inwerken over en zorgt ervoor dat het wiel in een bepaald spoor beweegt.
Ontwerp en materialen
Om de stabiliteit van het voertuig te behouden, moet het ontwerp van de onderste draagarm een goede stijfheid en sterkte hebben. Bovendien moet de onderste draagarm ook enige flexibiliteit hebben om zich aan te passen aan de beweging van de band in bochten.
Bij modern autoontwerp wordt de onderste draagarm meestal gemaakt van lichtgewicht materialen, zoals aluminiumlegering, om het gewicht te verminderen en de algehele prestaties van het voertuig te verbeteren.
Tot de belangrijkste functies van de draagarm onder de achterophanging van het voertuig behoren de volgende aspecten:
Ondersteuning en krachtoverdracht : De onderste draagarm is een belangrijk onderdeel van het ophangingssysteem. Deze brengt effectief verschillende krachten van het wiel over op de carrosserie om ervoor te zorgen dat het voertuig de vooraf bepaalde spoorbreedte behoudt. Door het ontwerp met een kogelscharnier of bus is de onderste draagarm nauw verbonden met het wiel en de carrosserie, zodat het wiel de ideale spoorbreedte kan behouden tijdens het rijden en onnodige trillingen en schokken worden vermeden.
Behoud van voertuigstabiliteit en bestuurbaarheid: De onderste draagarm handhaaft de voertuigstabiliteit en bestuurbaarheid door zijn stijfheid en sterkte. Hij kan zich aanpassen aan de beweging van de banden in bochten, waardoor het voertuig onder alle wegomstandigheden stabiel blijft. Bovendien moet de onderste draagarm ontworpen zijn met een goede stijfheid en sterkte om aan verschillende rijomstandigheden te kunnen voldoen.
Schok- en geluidsabsorptie: in de onderste draagarm is een rubberen bus gemonteerd om trillingen van de weg te absorberen en voor optimaal rijcomfort te zorgen. Wanneer het voertuig op een oneffen wegdek rijdt, kan de onderste draagarm deze trillingen absorberen en vertragen, waardoor de passagiers worden beschermd tegen de impact van hobbels.
Gewichtsvermindering en brandstofefficiëntie: De onderste draagarm is meestal gemaakt van aluminiumlegering of andere lichtgewicht materialen om het voertuiggewicht te verminderen en de brandstofefficiëntie te verbeteren. Dit ontwerp verbetert niet alleen het brandstofverbruik van het voertuig, maar ook de algehele prestaties.
Zorg voor rijveiligheid: door het structurele ontwerp en de materiaalkeuze zorgt de onderste draagarm ervoor dat het voertuig onder verschillende wegomstandigheden stabiel en veilig blijft. De kwaliteit van het ontwerp en de fabricage heeft een directe invloed op de rijkwaliteit en veiligheid van de auto.
Symptomen van een defect aan de onderste draagarm van de achterwielophanging zijn onder meer:
Abnormaal geluid: Tijdens het rijden, vooral op ruwe wegen, kan een gebroken zoomarm een abnormaal geluid veroorzaken, meestal als gevolg van wrijving of botsing tussen metalen onderdelen.
verminderde wegligging en comfort: het voertuig kan ongewoon hobbelig aanvoelen tijdens het rijden, het reageert traag op besturing en de wegligging is aanzienlijk minder dan voorheen.
verhoogde veiligheidsrisico's : Een beschadigde onderste draagarm heeft een negatief effect op de stuur- en remprestaties van het voertuig, waardoor het risico op zijdelings slippen toeneemt en de verkeersveiligheid ernstig in gevaar komt.
Onjuiste positioneringsparameters: een defect aan de onderste draagarm kan leiden tot onjuiste wielpositioneringsparameters, waardoor het voertuig tijdens het rijden van de rechte lijn afwijkt. Langdurig gebruik kan leiden tot bandenslijtage en schade aan andere onderdelen van het ophangingssysteem.
De afstand tussen de swingarm en de elevatiehoek is te groot: er bestaat gevaar voor vallen, waardoor de auto instabiel wordt, het moeilijk wordt om rechtdoor te rijden en er in ernstige gevallen verkeersongevallen kunnen ontstaan.
los chassis : nadat de onderste draagarm beschadigd is, kan de eigenaar tijdens het rijden het abnormale geluid van het losse chassis horen en neemt de stabiliteit van het chassis af.
Tijdstip en kosten van vervanging van de onderste draagarm:
Vervangingstijd: De vervangingscyclus van de onderste draagarm is niet vast, maar hangt nauw samen met de rijomstandigheden en de rijomgeving van de auto. Onder normale omstandigheden kan de onderste draagarm een actieradius van ongeveer 80.000 kilometer aan. Als de chassisophanging los aanvoelt, tijdens het rijden van richting verandert of afwijkt, en gepaard gaat met een duidelijk abnormaal geluid, betekent dit vaak dat de onderste draagarm van de auto beschadigd is en moet worden geïnspecteerd en vervangen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
