Wat is een autobougie?
De bougie is het belangrijkste onderdeel van het ontstekingssysteem van een benzinemotor. Hij genereert een elektrische vonk door middel van een hoogspanningsontlading tussen elektroden en ontsteekt het brandbare mengsel in de cilinder om de motor aan te drijven.
Definitie van bougie en kernfuncties
Basisdefinitie
De bougie is een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van een benzinemotor. Het is boven de cilinderkop geïnstalleerd en zorgt ervoor dat er via de elektrode-afstand een hoogspanning in de verbrandingskamer wordt gebracht. Deze ontlading genereert elektrische vonken, ontsteekt het samengeperste mengsel in de cilinder (benzine en lucht) en drijft zo de zuigerbeweging aan om energie op te wekken. Vanwege zijn centrale rol wordt hij vaak het "ontstekingsartefact" of de "hartpacemaker" van de auto genoemd.
Hoe het werkt
Er stroomt een hoge spanning (meestal 15.000 tot 30.000 volt) door de centrale elektrode van de bougie, waardoor de luchtspleet tussen de zij-elektrode en het ionisatiekanaal wordt verbroken en de vonk vrijkomt.
De temperatuur van de vonk kan oplopen tot wel 2000-3000℃, waardoor het mengsel onmiddellijk kan ontbranden, wat tot verbranding en uitzetting leidt.
Structuur en type van de bougie
hoofdbestanddeel
Inclusief bedradingsmoer, isolator, middenelektrode, zij-elektrode, metalen omhulsel, enz. Het elektrodemateriaal (zoals nikkel-legering, platina, iridium, enz.) heeft rechtstreeks invloed op de geleidbaarheid en levensduur.
Algemene categorieën
Volgens de calorische waarde: onderverdeeld in het koude type (hoge warmteafvoer, geschikt voor motoren met hoog vermogen) en het warme type (lage warmteafvoer, geschikt voor motoren met lage compressieverhouding).
door elektrodeontwerp : zoals enkelzijdige pool, meerzijdige pool (zoals driezijdige pool om de betrouwbaarheid van de ontsteking te verbeteren).
op materiaal : bougie van nikkellegering (zuinig en duurzaam), bougie van iridiumgoud (hoge prestaties en laag energieverbruik), enz.
Het belang en de prestaties van bougies
Motorprestaties
Een nauwkeurig ontstekingstijdstip heeft direct invloed op het vermogen en de brandstofefficiëntie. Een te vroege ontsteking leidt tot detonatie, een te late verbranding leidt tot onvoldoende verbranding.
Als de bougies minder goed werken, kunnen ze startproblemen, trillende stationair draaien en een hoger brandstofverbruik veroorzaken.
Milieu-adaptatie
Om hoge temperaturen (duizenden graden Celsius), hoge druk en chemische corrosie te kunnen weerstaan, worden hoogwaardige bougies voorzien van speciale materialen, zoals rutheniumgoud.
Onderhouds- en selectieadvies
vervangingscyclus: gewone bougie van nikkellegering ongeveer 30.000 km, platina/iridiumgoud tot 6-100.000 km.
Selectieprincipe: de onderdelen moeten passen bij het ontwerp van de motor, de originele specificaties moeten prioriteit krijgen en willekeurige vervanging van warmtewaarden of elektrodetypen moet worden vermeden.
Voor meer informatie over het specifieke model (zoals NGK rutheniumgoud bougie) of storingen kunt u de handleiding van het voertuig of een professionele test raadplegen.
De belangrijkste waarschuwingssignalen dat een voertuig de bougie moet vervangen, zijn onder andere startproblemen, vermogensverlies, een onregelmatig stationair toerental, een abnormaal hoog brandstofverbruik en lampjes die waarschuwen voor motorstoringen. Deze symptomen houden meestal verband met de verslechtering van de ontstekingsefficiëntie als gevolg van verouderde bougies of koolstofafzettingen, en moeten tijdig worden gecontroleerd en vervangen om verdere motorschade te voorkomen.
De belangrijkste symptomen en de basis van het oordeel
Moeilijk of onstabiel opstarten
Bij een koude start is het nodig om meerdere keren te starten, anders schommelt het toerental aanzienlijk na het starten. Dit komt voornamelijk door slijtage van de bougie-elektrode, waardoor er onvoldoende ontstekingsenergie is en het gasmengsel niet stabiel kan ontbranden.
Gebrek aan vermogen en acceleratie
De gasrespons is traag tijdens het rijden en het vermogen neemt aanzienlijk af bij inhalen of klimmen. Een onvoldoende ontstekingskracht van de bougie leidt tot onvoldoende verbranding en een lager motorrendement.
Stationair trillen of abnormale trillingen tijdens het rijden
De motortrilling is duidelijk merkbaar wanneer de auto stilstaat, of de carrosserietrilling neemt toe bij lage snelheid. Dit fenomeen wordt vaak veroorzaakt door koolstofafzetting op de bougie of een abnormale elektrodenafstand als gevolg van een onregelmatige ontsteking, waardoor de cilinderwerking niet goed op elkaar is afgestemd.
Het brandstofverbruik is aanzienlijk toegenomen
De plotselinge toename van het brandstofverbruik zonder andere voor de hand liggende oorzaken (zoals een te lage bandenspanning) kan te maken hebben met onvoldoende brandstofverbranding als gevolg van een verminderde efficiëntie van de bougies. Onvolledige verbranding van benzine is niet alleen verspilling, maar verergert ook het probleem van koolstofaccumulatie.
Het motorstoringslampje brandt
Als een modern voertuig een afwijkend ontstekingssysteem detecteert, zal het een storingslampje via het OBD-diagnosesysteem laten branden. Het is dan noodzakelijk om professionele apparatuur te gebruiken om de foutcode tijdig te kunnen uitlezen en bevestigen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
