Remschijfwerking voor
De belangrijkste functie van de voorste remschijf is het bieden van wrijvingsoppervlak, het vastklemmen van de remschijf door de remklauw, het genereren van remkracht en daardoor het vertragen of stoppen van het voertuig.
De remschijf is een ronde plaat die draait als het voertuig rijdt. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, klemmen de remklauwen de remschijf vast en gebruiken ze wrijving om de kinetische energie van het voertuig om te zetten in warmte-energie, waardoor het remeffect ontstaat.
Hoe de voorremschijf werkt
Een remschijf genereert remkracht door het remvlak met remklauwen vast te klemmen. De zuiger in de remklauw wordt door de druk van de remolie naar voren geduwd, waardoor de remschijf wordt vastgeklemd en er wrijving ontstaat, waardoor het voertuig vertraagt of stopt.
Het belang van de voorremschijf
De voorste remschijf speelt een cruciale rol in het remsysteem van een auto. Hij zorgt niet alleen voor de nodige wrijving om het voertuig af te remmen of tot stilstand te brengen, maar speelt ook een belangrijke rol bij noodstops. De slijtage van de voorste remschijf heeft een directe invloed op de remwerking en de veiligheid van het voertuig. Als de voorste remschijf ernstig versleten of defect is, kan de remweg langer worden, kan de remwerking afnemen en kan er zelfs een ongeval ontstaan.
Onderhouds- en vervangingsnormen
De vervangingscriteria voor de voorste remschijf omvatten het controleren van de dikte van de remschijf, de slijtage en de aanwezigheid van scheuren of vervorming. Over het algemeen moet de remschijf worden vervangen wanneer deze de maximale slijtagedikte bereikt of scheuren, vervorming, enz. vertoont. Daarnaast is regelmatige controle van de dikte en slijtage van de remschijf, om ervoor te zorgen dat deze in goede staat verkeert, een belangrijke maatregel om de rijveiligheid te waarborgen.
Bij een defect aan de voorste remschijf kunnen zich verschillende symptomen voordoen, zoals abnormaal remgeluid, trillende remmen, verhitte remmen, enz. Deze symptomen worden meestal veroorzaakt door slijtage van de remschijf, een verkeerde montage of kwaliteitsproblemen.
De specifieke prestaties en oorzaak van remschijffalen
Abnormaal remgeluid: Problemen zoals een opstaande rand van de remschijf of het verkeerde type remblokken kunnen een "sissend" of "klakkend" geluid veroorzaken tijdens het remmen. Wanneer de remblokken tot de limiet versleten zijn, maken ze een "sissend" geluid, vergelijkbaar met vingernagels op een schoolbord.
Remtrilling: Vervormde of onjuist gemonteerde remschijven kunnen hoogfrequente trillingen in het pedaal of de carrosserie veroorzaken tijdens het remmen. Overmatige slingering van de remschijf kan dit probleem ook veroorzaken.
remkoorts : Regelmatig en continu remmen, onvoldoende speling van de remschijf of overmatige slijtage kunnen ervoor zorgen dat de temperatuur van de remschijf stijgt, dit fenomeen wordt remschijfkoorts genoemd.
Foutdiagnose en -oplossing
Controleer de gladheid van de remschijf: Als de rand van de remschijf meer dan 1 mm is opgetild, moeten de remschijf en remblokken worden vervangen. Een muntje kan als hulpmiddel dienen bij het meten.
Onderdelen afstellen en vervangen: Onderdelen die verkeerd gemonteerd of beschadigd zijn, moeten worden afgesteld of vervangen. Stel bijvoorbeeld de naafafwijking af, zorg ervoor dat de remschijven goed vastzitten of vervang beschadigde onderdelen van het remsysteem.
Regelmatig onderhoud: Zorg voor regelmatige inspectie en vervanging van versleten onderdelen om storingen te voorkomen die worden veroorzaakt door verwaarlozing van onderhoud.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
