Youdaoplaceholder0 WAT is de achterremklauw van een auto
De achterremklauw is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto. De belangrijkste functie ervan is om druk uit te oefenen op de remblokken, waardoor deze tegen de remschijven of remtrommels schuren en zo de snelheid van het voertuig afneemt.
Werkingsprincipe
Wanneer de rem wordt aangetrokken, genereert de hoofdcilinder stuwkracht waardoor de hydraulische olie naar de hulpcilinder wordt geduwd. De zuiger in de hulpcilinder begint onder de hydraulische druk te bewegen en duwt zo de remblokken tegen de remschijf of remtrommel, waardoor het voertuig afremt tot het stilstaat.
Zodra het rempedaal wordt losgelaten, stroomt de remvloeistof terug naar de hoofdcilinder en keert het systeem terug naar de oorspronkelijke staat, klaar voor de volgende remmanoeuvre.
Onderhouds- en verzorgingstips
De remklauw is een zeer belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto. Hij stelt hoge technische eisen en is direct gerelateerd aan de rijveiligheid. Autobezitters moeten daarom veel belang hechten aan het onderhoud van remklauwen. Over het algemeen moeten de schijfremmen aan de voorwielen van een auto ongeveer elke 30.000 kilometer worden onderhouden, de schijfremmen aan de achterwielen ongeveer elke 60.000 kilometer en de trommelremmen ongeveer elke 100.000 kilometer.
Daarnaast hebben de wegomstandigheden en rijgewoonten ook in verschillende mate invloed op de slijtage van de remklauwen.
De belangrijkste functie van de achterremklauw is het overbrengen van de druk van de hydraulische olie naar de remblokken, waardoor de snelheid van het voertuig door de wrijving tussen de remblokken en de remtrommel (of remschijf) wordt verlaagd tot stilstand. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, genereert de hoofdremcilinder stuwkracht, waardoor de hydraulische oliedruk naar de achterremklauwen wordt overgebracht. De zuiger in de achterremklauw begint onder de druk van de vloeistof te bewegen en drukt de remblokken tegen de remtrommel (of remschijf) om remwerking te creëren.
Het werkingsprincipe van de achterremklauw is als volgt: wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, wordt de zuiger in de hoofdremcilinder ingedrukt en wordt de hydraulische olie via de olieleiding naar de achterremklauw geleid. De zuiger in de achterremklauw wordt door de hydraulische olie ingedrukt, waardoor de remblokken tegen de remtrommel (of remschijf) schuren. Hierdoor ontstaat remkracht die het voertuig vertraagt tot het stilstaat.
De storingen van de achterremklauw kunnen zich uiten in een afname van de remkracht, trage rembewegingen, abnormale remgeluiden, oververhitting van de remmen en remafwijkingen, enz. Deze storingen hebben invloed op de rijervaring en veiligheid, vooral bij hoge snelheden of in noodsituaties.
Daarom is het erg belangrijk om de staat van de achterste remklauwen regelmatig te controleren en te onderhouden om de normale werking ervan te garanderen en de rijveiligheid te garanderen.
De redenen en oplossingen voor de achterste remklauwen van AUTO'S omvatten voornamelijk het volgende:
Youdaoplaceholder0 Remvloeistof verversen: Als de remvloeistof lange tijd niet wordt ververst, kunnen er onzuiverheden in de remvloeistof ophopen, wat de retour van de hulppomp beïnvloedt. De oplossing is om de remvloeistof te vervangen door een nieuwe, zodat deze schoon en vrij van onzuiverheden is.
Youdaoplaceholder0 Zuigers en zuigercilinders reinigen: Als zuigers en zuigercilinders vastzitten door roest of vuil, reinig ze dan, schuur de betreffende onderdelen en breng vet aan om ervoor te zorgen dat ze soepel bewegen.
Youdaoplaceholder0 Vervang de rubberen huls: Veroudering of beschadiging van de rubberen huls zorgt ervoor dat de remvloeistof sneller wegloopt, de onderdelen roesten en de terugloop van de hulppomp wordt beïnvloed. De oplossing is om de rubberen huls te vervangen door een betrouwbare beschermende barrière.
Youdaoplaceholder0 Vervang de remblokken: Als de remblokken niet nauwkeurig genoeg of te dik zijn, verhinderen ze dat de zuiger terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie. De oplossing is om de remblokken te vervangen met gekwalificeerde precisie en de juiste dikte.
Youdaoplaceholder0 Controleer en repareer de geleideschuifpen : Roest of schade aan de geleideschuifpen kan een slippende werking van de subpomp veroorzaken en de retour beïnvloeden. De oplossing is om de pen te schuren, schoon te maken en te smeren, of te vervangen door een nieuwe geleideschuifpen .
Youdaoplaceholder0 Controleer en repareer onderdelen in de subpomp: Als kleine onderdelen in de subpomp beschadigd raken, kan dit er ook voor zorgen dat de subpomp niet meer in de oorspronkelijke positie terugkeert. De oplossing is om de remklauwen of remklauwset te vervangen door nieuwe.
Youdaoplaceholder0 Controleer de remleidingen en remblokken: Lekkende remleidingen of ernstig versleten remblokken kunnen er ook voor zorgen dat de slavepomp niet meer in de oorspronkelijke positie terugkeert. De oplossing is om de lekkende leidingen te controleren en te vervangen en de ernstig versleten remblokken te vervangen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
