Wat is de automotive vacuümbooster-assemblage?
Youdaoplaceholder0 De vacuümbekrachtiger voor auto's is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto. Het is ontworpen om de bestuurder te ondersteunen bij het remmen, waardoor de kracht op het rempedaal wordt verminderd en het voertuig snel en soepel kan stoppen.
Structurele samenstelling en werkingsprincipe
De vacuümboosterconstructie bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:
Youdaoplaceholder0 Pomplichaam : Om de nodige afdichting en ondersteuning te bieden.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Stuurt de schuifregelaar aan om te roteren.
Youdaoplaceholder0 slider : glijdt tegen de binnenwand van het pomplichaam onder invloed van de middelpuntvliedende kracht.
Youdaoplaceholder0 Pompdeksel : Dicht de pompbehuizing af om gaslekkage te voorkomen.
Youdaoplaceholder0 Tandwiel : Geeft kracht door.
Youdaoplaceholder0 Afdichtring : Zorgt voor luchtdichtheid.
Tijdens bedrijf draait de excentrische rotor met vier schuifstukken tegen de klok in. Onder invloed van de eigen centrifugale kracht schuiven de schuifstukken strak tegen de binnenwand van het pomphuis. De zuigkamer blijft uitzetten en het afgezogen gas stroomt via de zuigbuis de zuigkamer binnen. Wanneer de schuifstuk naar een bepaalde positie draait, is de aanzuiging voltooid, wordt het gas geïsoleerd, blijft de rotor draaien en wordt het geïsoleerde gas geleidelijk gecomprimeerd, waarbij de druk toeneemt. Wanneer de kamer wordt gedraaid om te worden aangesloten op de ontluchting, wordt het gas uit de ontluchting afgevoerd.
Type en functie
De vacuümbekrachtiger bevindt zich meestal tussen het rempedaal en de hoofdremcilinder. Het maakt gebruik van het principe dat de motor tijdens bedrijf lucht aanzuigt om aan één kant van de bekrachtiger een vacuüm te creëren, waardoor een drukverschil ontstaat ten opzichte van de normale luchtdruk aan de andere kant. Dit drukverschil wordt gebruikt om de remkracht te vergroten. Zelfs bij een klein drukverschil aan beide zijden van het membraan kan, dankzij het grote oppervlak van het membraan, een grote kracht worden opgewekt om het membraan met minder druk naar het einde te duwen.
Onderhoud en probleemoplossing
Bij het onderhouden en verhelpen van storingen aan vacuümboosters dient u rekening te houden met de volgende punten:
Controleer regelmatig de slijtage van de afdichtring en de pompbehuizing om een goede luchtdichtheid te garanderen.
Controleer de slijtage van de schuif en de rotor om er zeker van te zijn dat ze goed functioneren.
Youdaoplaceholder0 Let op de werkingsconditie van de motor, zorg ervoor dat deze goed vacuüm kan produceren.
Youdaoplaceholder0 Vervang versleten onderdelen op tijd om te voorkomen dat de remwerking wordt beïnvloed.
Youdaoplaceholder0 De belangrijkste functie van de vacuümbekrachtiger voor auto's is het gebruiken van het vacuümeffect om het remeffect te versterken, waardoor het voor de bestuurder gemakkelijker wordt om op het rempedaal te trappen en het voertuig veilig en snel kan remmen.
Werkingsprincipe
De vacuümbooster maakt gebruik van het principe van luchtinlaat wanneer de motor draait om aan één kant van de booster een vacuümtoestand te creëren, waardoor een drukverschil ontstaat met de normale luchtdruk aan de andere kant. Hoewel het drukverschil aan beide zijden van het membraan zeer klein kan zijn, kan door het grote oppervlak van het membraan een aanzienlijke stuwkracht worden gegenereerd, waardoor het membraan naar de zijde met de laagste druk wordt geduwd. Tijdens het REMMEN beweegt de vacuümbooster het membraan naar binnen door de mate van binnenkomend vacuüm te regelen en versterkt de pedaalkracht van de bestuurder via de koppeling om de rembediening te ondersteunen.
Structurele samenstelling
Een vacuümbooster bestaat meestal uit een vacuümservokamer en een regelklep. Binnenin bevindt zich een membraan dat de ruimte verdeelt in een echte luchtkamer en een toepassingsluchtkamer. Deze twee luchtkamers zijn met elkaar verbonden, maar meestal geïsoleerd van de buitenwereld. Door middel van specifieke kleppen kan de verbinding of ontkoppeling tussen de luchtkamer en de atmosfeer worden gerealiseerd. Wanneer de motor draait, sluit het rempedaal de vacuümklep en opent tegelijkertijd de luchtklep, waardoor lucht kan binnendringen. Dit veroorzaakt een onevenwicht in de luchtdruk in de luchtkamer, waardoor het membraan onder negatieve druk wordt geduwd en de drukstang van de hoofdremcilinder wordt aangedreven, wat de beenkracht van de bestuurder verder versterkt.
Installatielocatie en onderhoud
De vacuümbekrachtiger wordt doorgaans tussen het rempedaal en de hoofdremcilinder gemonteerd. Soms wordt hij, voor het gemak van de installatie, gecombineerd met de hoofdremcilinder als geheel. Een deel van de hoofdcilinder loopt door in de behuizing van de vacuümbekrachtiger. In het kader van onderhoud is het noodzakelijk om de afdichting en de werking van de vacuümbekrachtiger regelmatig te controleren om een normale werking te garanderen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
