De batterij is een onmisbaar onderdeel van de auto, de batterij als een stabiele laagspanningsvoeding, in de generator of geen uitgang, kan stroom leveren aan het voertuig; Wanneer het brandstofvoertuig de motor start, kan het een sterke startstroom voor de starter bieden. De meeste autobedrijven plaatsen de batterij in de voorcabine, om te voorkomen dat de auto wordt beschadigd tijdens de hobbelige weg, hebben natuurlijk een slimme structuur van de bescherming van de batterijlade nodig.
Voor het huidige ontwerpschema van een batterijlade is het nadeel van de bestaande technologie alleen om de relevante batterijstang te gebruiken om de batterij te repareren, die de positie van de batterij niet effectief kan bepalen, en de montage van de batterij heeft een bepaalde mate van willekeur, wat moeilijk is om de massa -assemblagekwaliteit te regelen. Bovendien is de functie relatief eenvoudig, kan geen hulp bieden in de voorcabine voor vaste bedrading, buizen, elektrische dozen en VDC.
