De draagarm, die zich meestal tussen het wiel en de carrosserie bevindt, is een veiligheidscomponent voor de bestuurder die kracht overdraagt, trillingen vermindert en de richting bepaalt. Dit artikel introduceert het gangbare structurele ontwerp van de draagarm op de markt en vergelijkt en analyseert de invloed van verschillende structuren op het proces, de kwaliteit en de prijs.
De ophanging van een autochassis wordt over het algemeen onderverdeeld in voorwielophanging en achterwielophanging. De voor- en achterwielophanging hebben draagarmen die aan het wiel en de carrosserie zijn bevestigd. Draagarmen bevinden zich meestal tussen het wiel en de carrosserie.
De rol van de geleidingsarm is om het wiel en het frame te verbinden, kracht over te brengen, trillingsgeleiding te verminderen en de richting te regelen, wat een veiligheidsaspect is voor de bestuurder. Er zijn structurele onderdelen in het veersysteem die kracht overbrengen, zodat het wiel een bepaalde baan ten opzichte van de carrosserie volgt. Deze structurele componenten dragen de belasting over en het gehele veersysteem draagt bij aan de rijeigenschappen van de auto.
