De zwenkarm, die zich meestal tussen het stuur en de carrosserie bevindt, is een veiligheidscomponent voor de bestuurder die kracht overbrengt, de trillingsgeleiding verzwakt en de richting regelt. Dit artikel introduceert het gebruikelijke structurele ontwerp van een zwenkarm op de markt en vergelijkt en analyseert de invloed van verschillende structuren op het proces, de kwaliteit en de prijs.
De ophanging van het autochassis is over het algemeen verdeeld in voorvering en achtervering, de voor- en achtervering hebben zwenkarmen die zijn verbonden met het wiel en de carrosserie, de zwenkarmen bevinden zich meestal tussen het wiel en de carrosserie.
De rol van de geleide-zwenkarm is om het wiel en het frame te verbinden, kracht over te brengen, trillingsgeleiding te verminderen en de richting te controleren, wat een veiligheidsonderdeel is waarbij de bestuurder betrokken is. In het veersysteem zitten structurele onderdelen die kracht overbrengen, zodat het wiel volgens een bepaald traject ten opzichte van de carrosserie beweegt. De structurele componenten dragen de last over, en het hele ophangingssysteem neemt de rijeigenschappen van de auto over.
