De achterbrug, meestal tussen het wiel en de carrosserie geplaatst, is een onderdeel dat bijdraagt aan de veiligheid van de bestuurder. Hij brengt krachten over, dempt de trillingsoverdracht en controleert de rijrichting. Dit artikel beschrijft de gangbare constructies van achterbruggen op de markt en vergelijkt en analyseert de invloed van verschillende constructies op het productieproces, de kwaliteit en de prijs.
De wielophanging van een auto is over het algemeen onderverdeeld in voorwielophanging en achterwielophanging. Zowel de voor- als de achterwielophanging hebben draagarmen die het wiel met de carrosserie verbinden. Deze draagarmen bevinden zich meestal tussen het wiel en de carrosserie.
De rol van de draagarm is het verbinden van het wiel met het frame, het overbrengen van krachten, het verminderen van trillingsgeleiding en het controleren van de rijrichting. Het is een veiligheidsonderdeel voor de bestuurder. Het veersysteem bevat structurele onderdelen die krachten overbrengen, waardoor het wiel een bepaalde baan ten opzichte van de carrosserie volgt. De structurele componenten dragen de belasting over en het gehele veersysteem bepaalt de rijeigenschappen van de auto.
