Koplampen voor auto's bestaan over het algemeen uit drie delen: gloeilamp, reflector en bijpassende spiegel (astigmatismespiegel).
1. lamp
De lampen die in autokoplampen worden gebruikt, zijn gloeilampen, halogeenwolfraamlampen, nieuwe booglampen met hoge helderheid, enzovoort.
(1) Gloeilamp: de gloeidraad is gemaakt van wolfraamdraad (wolfraam heeft een hoog smeltpunt en sterk licht). Om de levensduur van de lamp te verlengen, wordt de lamp tijdens de productie gevuld met een inert gas (stikstof en zijn mengsel van inerte gassen). Dit kan de verdamping van wolfraamdraad verminderen, de temperatuur van de gloeidraad verhogen en de lichtefficiëntie verbeteren. Het licht van een gloeilamp heeft een gelige tint.
(2) Wolfraamhalogenidelamp: Wolfraamhalogenidelamp wordt in het inerte gas in een bepaald halogenide-element (zoals jodium, chloor, fluor, broom, enz.) Ingebracht, met behulp van het principe van de wolfraamhalogenide-recyclingreactie, dat wil zeggen de gasvormig wolfraam dat uit de gloeidraad verdampt, reageert met het halogeen en produceert een vluchtig wolfraamhalogenide, dat naar het hoge temperatuurgebied nabij de gloeidraad diffundeert en door hitte wordt ontleed, zodat het wolfraam terugkeert naar de gloeidraad. Het vrijgekomen halogeen blijft diffunderen en deelnemen aan de volgende cyclusreactie, zodat de cyclus doorgaat, waardoor de verdamping van wolfraam en het zwart worden van de lamp wordt voorkomen. De grootte van de wolfraamhalogeenlamp is klein, de lampbehuizing is gemaakt van kwartsglas met hoge temperatuurbestendigheid en hoge mechanische sterkte, bij hetzelfde vermogen is de helderheid van de wolfraamhalogeenlamp 1,5 keer die van een gloeilamp en de levensduur is 2 tot 3 keer langer.
(3) Nieuwe booglamp met hoge helderheid: deze lamp heeft geen traditionele gloeidraad in de lamp. In plaats daarvan worden twee elektroden in een kwartsbuis geplaatst. De buis is gevuld met xenon en sporenmetalen (of metaalhalogeniden), en wanneer er voldoende boogspanning op de elektrode staat (5000 ~ 12000 V), begint het gas te ioniseren en elektriciteit te geleiden. De gasatomen bevinden zich in een aangeslagen toestand en beginnen licht uit te zenden als gevolg van de energieniveau-overgang van de elektronen. Na 0,1 seconde wordt een kleine hoeveelheid kwikdamp tussen de elektroden verdampt en wordt de voeding onmiddellijk overgebracht naar de kwikdampboogontlading en vervolgens overgebracht naar de halogenidebooglamp nadat de temperatuur is gestegen. Nadat het licht de normale werktemperatuur van de lamp heeft bereikt, is het vermogen om de boogontlading in stand te houden erg laag (ongeveer 35 W), zodat 40% van de elektrische energie kan worden bespaard.
