Automotive koplampen zijn over het algemeen samengesteld uit drie delen: gloeilamp, reflector en bijpassende spiegel (astigmatisme spiegel).
1. Lamp
De bollen die worden gebruikt in autokoplampen zijn gloeilampen, halogeen wolfraambollen, nieuwe hoog-heldere booglampen enzovoort.
(1) Gloeiende lamp: de gloeidraad is gemaakt van wolfraamdraad (wolfraam heeft een hoog smeltpunt en sterk licht). Tijdens de productie, om de levensduur van de lamp te vergroten, is de bol gevuld met een inert gas (stikstof en het mengsel van inerte gassen). Dit kan de verdamping van wolfraamdraad verminderen, de temperatuur van de gloeidraad verhogen en de lichtgevende efficiëntie verbeteren. Het licht van een gloeilamp heeft een geelachtige tint.
(2) wolfraamhalide -lamp: wolfraamhalogenide gloeilamp wordt in het inert gas ingebracht in een bepaald halogenide -element (zoals jodium, chloor, fluorine, broom, enz.), Met behulp Het gebied op hoge temperatuur nabij het gloeidraad en wordt ontleed door warmte, zodat de wolfraam wordt teruggestuurd naar de gloeidraad. Het vrijgegeven halogeen blijft diffunderen en deelnemen aan de volgende cyclusreactie, dus de cyclus gaat door, waardoor de verdamping van wolfraam en het zwarteren van de lamp wordt voorkomen. Tungsten halogeen gloeilampgrootte is klein, de bolschaal is gemaakt van kwartsglas met een hoge temperatuurweerstand en hoge mechanische sterkte, onder hetzelfde vermogen, de helderheid van wolfraamhalogeenlamp is 1,5 keer die van gloeilampen en de levensduur is 2 tot 3 keer langer.
(3) Nieuwe booglamp met een hoge helling: deze lamp heeft geen traditionele gloeidraad in de lamp. In plaats daarvan worden twee elektroden in een kwartsbuis geplaatst. De buis is gevuld met xenon- en sporenmetalen (of metalen haliden), en wanneer er voldoende boogspanning op de elektrode (5000 ~ 12000V) is, begint het gas te ioniseren en elektriciteit te leiden. De gasatomen bevinden zich in een opgewonden toestand en beginnen licht uit te stoten vanwege de overgang van de energieniveau van de elektronen. Na 0,1s wordt een kleine hoeveelheid kwikdamp tussen de elektroden verdampt en de voeding wordt onmiddellijk overgebracht naar de kikkerdampboogscheiding en vervolgens overgebracht naar de halidebooglamp nadat de temperatuur is gestegen. Nadat het licht de normale werktemperatuur van de lamp bereikt, is het vermogen van het handhaven van de boogafvoer zeer laag (ongeveer 35 W), zodat 40% van de elektrische energie kan worden bespaard.
