Wat is een auto voorbumperbeugel?
De bumperbeugel is een belangrijk onderdeel dat op de bumper wordt gemonteerd. Het ondersteunt de bumper en zorgt voor een stabiele verbinding met de carrosserie. Deze steunen zijn meestal gemaakt van metaal of kunststof en zijn voldoende sterk en stijf om externe schokken tijdens een botsing te weerstaan. Het ontwerp en de materiaalkeuze van bumperbeugels zijn van cruciaal belang voor het verbeteren van de veiligheidsprestaties van auto's.
De bumperbeugel is de verbinding tussen de bumper en de carrosseriedelen. Bij het ontwerpen van een beugel moet allereerst aandacht worden besteed aan de sterkte, inclusief de sterkte van de beugel zelf en de sterkte van de verbindingsstructuur met de bumper of de carrosserie. Wat de beugel zelf betreft, wordt in het structurele ontwerp aan de sterkte-eisen van de beugel voldaan door de dikte van de hoofdwand te vergroten of door te kiezen voor PP-GF30 en POM-materialen met een hogere sterkte. Daarnaast worden verstevigingsribben toegevoegd aan het installatieoppervlak van de beugel om scheuren te voorkomen bij het aandraaien van de beugel. Voor de verbindingsstructuur is het noodzakelijk om de cantileverlengte, dikte en afstand van de verbindingsclips met de bumperhuid redelijk te regelen om een stabiele en betrouwbare verbinding te garanderen.
Natuurlijk moet, naast de stevigheid van de steun, ook worden voldaan aan de eisen voor een licht gewicht. De zijbeugels van de voor- en achterbumpers moeten zoveel mogelijk worden ontworpen als een "回"-vormige doosconstructie. Dit voldoet niet alleen aan de sterkte-eisen van de beugels, maar vermindert ook effectief het gewicht, wat kosten bespaart. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om op plekken waar regenwater binnendringt, zoals op het aanrecht of het installatieoppervlak van de steun, nieuwe lekgaten aan te brengen om lokale waterophoping te voorkomen.
Bovendien moet tijdens het ontwerpproces van de beugel ook rekening worden gehouden met de speling tussen de beugel en de omliggende componenten. Zo moet bijvoorbeeld ter hoogte van de middelste beugel van de voorbumper, om onderdelen zoals het motorkapslot en de beugel voor het motorkapslot te vermijden, de beugel gedeeltelijk worden verwijderd. Tegelijkertijd moet ook in dit gebied de handruimte worden gecontroleerd. Zo overlapt de grote steun aan de zijkant van de achterbumper meestal de posities van onderdelen zoals het overdrukventiel en de radar voor achteruitrijdetectie. De steun moet worden afgesneden en vermeden, afhankelijk van de omhulling van de omliggende onderdelen, de montage van de kabelboom en de richting.
De functie van de voorbumperbeugel is het absorberen en beperken van de externe impactkracht wanneer het voertuig of de bestuurder aan een botsing wordt blootgesteld. De bumper is een buffer die letsel aan de inzittenden van het voertuig vermindert en de veiligheid van zowel de inzittenden als het voertuig beschermt.
Achtergrondtechnologie: Momenteel kan de middenbeugel in de voorbumper van bestaande voertuigen de voorbumper ondersteunen of energie absorberen. Daarom is het bij het ontwerpen van een voertuig niet alleen noodzakelijk om een middenbeugel met een ondersteunende functie te ontwerpen, maar ook om extra energieabsorberende componenten toe te voegen. Dit zal het aantal onderdelen vergroten en leiden tot hogere voertuigkosten en een hoger totaalgewicht.
Technische implementatie-elementen: Het onderhavige gebruiksmodel beoogt ten minste één van de bovengenoemde technische problemen in de stand van de techniek tot op zekere hoogte op te lossen. Hiertoe stelt het onderhavige gebruiksmodel een middenbeugel voor de voorbumper voor, die gelijktijdig zowel een ondersteunende als een energieabsorberende functie vervult. Het gebruiksmodel stelt tevens een voertuig voor met de bovengenoemde middenbeugel in de voorbumper.
De beugel in de voorbumper volgens de uitvoeringsvorm van het onderhavige gebruiksmodel omvat: een bovenste carrosserie-bevestigingsplaat, die geschikt is om te worden bevestigd aan het binnenoppervlak van de voorbumper; Energie-absorberende structuur, de energie-absorberende structuur is bevestigd onder de bovenste carrosserie-bevestigingsplaat; De onderste carrosserie-bevestigingsplaat is bevestigd onder de energie-absorberende structuur.
De energieabsorberende structuur is een energieabsorberende uitstulping die rondom gesloten is en in het midden naar voren uitsteekt. Wanneer de voorbumper van het voertuig door een botsing naar binnen toe vervormt, kan de energieabsorberende uitstulping instorten en vervormen, waardoor een deel van de botsingsenergie wordt geabsorbeerd.
Volgens een verdere uitvoeringsvorm van het huidige gebruiksmodel omvat de voorbumper een bovenplaat, die schuin staat en omhoog loopt van voor naar achter. De bovenste carrosseriebevestigingsplaat is schuin in dezelfde richting als de bovenplaat en is bevestigd aan de binnenkant van de bovenplaat. Hierdoor kan de bovenste carrosseriebevestigingsplaat de bovenplaat van de voorbumper van het voertuig beter ondersteunen en voorkomen dat de bovenplaat valt.
Volgens de middenbeugel voor de voorbumper van een uitvoeringsvorm van het huidige gebruiksmodel is de bovenste carrosseriebevestigingsplaat voorzien van meerdere bovenste bevestigingsgaten, verdeeld over de lengterichting van de middenbeugel. Bouten gaan door de bovenste bevestigingsgaten en de bovenste carrosseriebevestigingsplaat kan aan de carrosserie van het voertuig worden bevestigd.
Verder is de onderste carrosseriebevestigingsplaat voorzien van meerdere onderste bevestigingsgaten, verdeeld over de lengterichting van de middelste beugel. Bouten gaan door de onderste bevestigingsgaten, waardoor de onderste carrosseriebevestigingsplaat aan de carrosserie kan worden bevestigd.
Optioneel is het aantal bovenste installatiegaten groter dan het aantal onderste installatiegaten.
Optioneel zijn er meerdere ontwijkingsgroeven aangebracht op de montageplaat van de bovenbehuizing, elk gelegen tussen twee aangrenzende bovenste montagegaten. Deze ontwijkingsgroeven bieden mogelijkheden voor de installatie van andere componenten.
Verder is de middenbeugel boogvormig en volgt de kromming van het binnenoppervlak van de voorbumper.
Het voertuig volgens een andere uitvoeringsvorm van het onderhavige gebruiksmodel omvat de middenbeugel van de voorbumper van de bovengenoemde uitvoeringsvorm.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
