Foutonderhoudsbewerking en -uitzending
Nadat je hebt bepaald dat er een probleem is of falen van de schokdemper, controleer dan of de schokdemper olie lekt of sporen van oude olielekkage heeft.
Schokdemper van een voertuig
De wasmachine en afdichtingsring van de oliekeerring zijn verbroken en beschadigd en de olieopslagcilinderdeksel is los. De oliekeerring en afdichtingsring kunnen worden beschadigd en ongeldig en de afdichting moet worden vervangen door een nieuwe. Als de olielekkage nog steeds niet kan worden geëlimineerd, trek dan de schokdemper eruit. Als je haarspeld of een ander gewicht voelt, controleer dan verder of de opening tussen de zuiger en de cilindervat te groot is, of de zuigerverbindingsstang van de schokdemper is gebogen, en of er krassen of trekstekens zijn op het oppervlak van de zuigerverbindingsstang en de cilindervat.
Als de schokdemper geen olielekkage heeft, controleer dan of de schokdemper verbindingspen, verbindingsstaaf, aansluitgat, rubberen bus, enz. Beschadigd, gedesolideerd, gebarsten of eraf vallen. Als de bovenstaande inspectie normaal is, demonteer je de schokdemper verder, controleer of de pasvorm tussen de zuiger en de cilindervat te groot is, of het cilindervat wordt gespannen, of de klepafdichting goed is, of de klepschijf stevig past bij de klepstoel en de uitbreiding van de schokdemper is. Herstel het door onderdelen te slijpen of te vervangen volgens de situatie.
Bovendien zal de schokdemper een daadwerkelijk geluid maken, dat voornamelijk wordt veroorzaakt door de botsing tussen de schokdemper en de bladveer, het frame of de as, de schade of het vallen van het rubberen kussen, de vervorming van de schokdemperstofcilinder en onvoldoende olie. De oorzaken moeten worden ontdekt en gerepareerd.
Nadat de schokdemper is geïnspecteerd en gerepareerd, moet de werkprestatietest worden uitgevoerd op een speciale testbank. Wanneer de weerstandsfrequentie 100 ± 1 mm is, moet de weerstand van de verlengingsslag en de compressieslag voldoen aan de voorschriften. De maximale weerstand van bevrijding CAL091 in uitbreidingsslag is bijvoorbeeld 2156 ~ 2646N, en de maximale weerstand van de compressieslag is 392 ~ 588N; De maximale weerstand van de verlengingsslag van het Dongfeng -voertuig is 2450 ~ 3038N en de maximale weerstand van de compressieslag is 490 ~ 686N. Als er geen testomstandigheden zijn, kunnen we ook een empirische methode overnemen, dat wil zeggen, een ijzeren staaf in de onderste ring van de schokdemper steken, met beide voeten met beide voeten de bovenste ring met beide handen vasthouden en 2 ~ 4 keer heen en weer trekken. Bij het optrekken, is de weerstand erg groot en is het niet moeizaam wanneer het naar beneden drukt. Bovendien is de trekweerstand hersteld vergeleken met die vóór reparatie, zonder een gevoel van leegte, geeft het aan dat de schokdemper in principe normaal is
