Wat is de voorremschijf van een auto?
De voorremschijf is een metalen schijf die aan het wiel is bevestigd. De belangrijkste functie ervan is het vertragen of stoppen van het voertuig door remkracht te genereren door wrijving met de remblokken in de remklauw.
De remschijf draait ook mee tijdens het rijden. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, klemt de remklauw de remschijf vast en remt de wielen door wrijving af tot stilstand.
Het werkingsprincipe van remschijven
Het werkingsprincipe van de remschijf is het bewerkstelligen van remmen door wrijving. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, drukt de zuiger in de remklauw tegen de remblok om de remschijf vast te klemmen. De kinetische energie van het voertuig wordt omgezet in thermische energie door wrijving tussen het remblok en de remschijf, waardoor het voertuig vertraagt of tot stilstand komt.
Het materiaal en de eigenschappen van remschijven
Remschijven worden meestal gemaakt van grijs gietijzer of een legering, die een hoge hardheid en slijtvastheid hebben. Gewone remschijven kunnen scheuren bij hoge temperaturen, maar sommige geavanceerde remschijven, zoals remschijven van siliciumcarbide, hebben een zelfherstellende coating die kleine scheurtjes bij hoge temperaturen automatisch herstelt, waardoor de levensduur wordt verlengd.
Vervangingscyclus en onderhoudsmethoden
Remschijven worden over het algemeen vervangen na een langere periode, meestal na 100.000 tot 150.000 kilometer, omdat ze harder zijn en minder snel slijten.
Als de remschijf echter te vervormd of versleten is, moet deze tijdig worden vervangen om de rijveiligheid te garanderen. Om de levensduur van de remschijf te verlengen, is het raadzaam om de slijtage van het remsysteem regelmatig te controleren en een redelijke rijstijl aan te houden om frequent, plotseling remmen te voorkomen.
De belangrijkste functie van de voorste remschijf is het genereren van remkracht door wrijving met de remblokken, waardoor het voertuig vertraagt of stopt. Tegelijkertijd draagt hij de hoofdbelasting tijdens het remmen om de rijveiligheid te garanderen.
Youdaoplaceholder0 De kernfunctie van de voorste remschijf
Youdaoplaceholder0 Remkracht genereren : De voorste remschijf en remblokken werken samen om kinetische energie om te zetten in thermische energie door wrijving, waardoor het voertuig wordt vertraagd of gestopt.
Youdaoplaceholder0 draagt de grootste remlast: door de traagheid zakt de voorkant van het voertuig in tijdens het remmen en krijgen de voorwielen een grotere druk te verduren. Daarom moeten de voorste remschijven een betere slijtvastheid en warmteafvoer hebben.
Youdaoplaceholder0 Speciaal ontwerp van de voorste remschijf
Youdaoplaceholder0 Hogere sterkte: De remschijven aan de voorzijde zijn doorgaans dikker of hebben een geventileerd ontwerp vergeleken met de remschijven aan de achterzijde om hogere thermische belastingen en mechanische spanningen aan te kunnen.
Youdaoplaceholder0 Noodremkracht: Bij een noodstop zorgt de voorste remschijf voor ongeveer 70% van de remkracht en is een belangrijk onderdeel om ervoor te zorgen dat het voertuig snel tot stilstand komt.
De belangrijkste oorzaken van remschijffalen bij auto's zijn:
Youdaoplaceholder0 Problemen met slijtage en pasvorm van de hardware: Abnormaal wrijvingsgeluid van remschijven en -blokken als gevolg van een verkeerde materiaal- of ontwerpcombinatie, zoals een kalibratieafwijking van de parameters van het elektronische remsysteem, moet worden vervangen en de speling moet worden aangepast. Een defecte remklauw, zoals een vastzittende zuiger, een losse bout of een verouderde afdichting, kan ook abnormaal geluid veroorzaken. Reinig of vervang de relevante onderdelen.
Youdaoplaceholder0 Onvoldoende inlopen van nieuwe auto's: Sommige gebruikers hebben gemeld dat de remblokken van nieuwe auto's van relatief hard materiaal zijn gemaakt en dat het een bepaalde inlooptijd kost om het abnormale geluid te elimineren.
Youdaoplaceholder0 Systeemontwerp- en onderhoudsfout: Onvoldoende smering veroorzaakt een gebrek aan smering in de bewegende delen van het rempedaal. Speciale smeerolie moet regelmatig worden bijgevuld. Binnendringende vreemde voorwerpen, zoals kleine steentjes of een waterfilm tussen remschijfblokken, en roest door langdurig parkeren kunnen scherpe, abnormale geluiden veroorzaken. Deze moeten worden verwijderd of herhaaldelijk worden geremd om de oorzaak te achterhalen.
Youdaoplaceholder0 Remschijf vervormt: Oververhitting zorgt ervoor dat de remschijf vervormt en het stuur trilt wanneer u remt. In dit geval moet de remschijf vervangen worden.
Youdaoplaceholder0 Foutfenomeen en oplossing:
Youdaoplaceholder0 Abnormaal remgeluid: Het kan zijn dat de remblokken versleten zijn (het waarschuwingsijzer) of dat de remschijven door stenen zijn "bekrast". Als de remblokken ernstig versleten zijn, moeten ze tijdig worden vervangen. Als de remschijf versleten groeven heeft, is het niet voldoende om alleen de remblokken te vervangen, de schijf moet ook worden vervangen.
Youdaoplaceholder0 Remtrilling : Negen van de tien keer is de remschijf vervormd. Regelmatig remmen op een lange afdaling kan ervoor zorgen dat de remschijven oververhit raken en vervormen. De oplossing is om de remschijf of remschijf te vervangen.
Youdaoplaceholder0 Roest op het remsysteem: Regelmatige zomerregens kunnen roest op de remschijven veroorzaken. Lichte roest kan na een tijdje rijden worden verwijderd, maar ernstige roest vereist professionele reparatie, onderhoud en polijsten.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
