• hoofd_banner
  • hoofd_banner

MG5 i5-23 Auto-onderdelen Koplamp-frame-LR-11256760-11256761 leverancier groothandel catalogus goedkope af-fabriek prijs

Korte beschrijving:

Producttoepassing: MG5 i5-23

Producten OEM-nr: 11256760-11256761

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand

Betaling: Tt-aanbetaling

Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetails

Productlabels

Productinformatie

Productnaam Koplampframe-LR
Producten Toepassing MG5 i5-23
Producten OEM-nr. 11256760-11256761
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Doorlooptijd Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normale levering per maand
Betaling Tt-storting
Bedrijfsmerk CSSOT
Aanvraagsysteem Chassis systeem
Koplampframe-LR-11256760-11256761
Koplampframe-LR-11256760-11256761

Productkennis

Wat is het frame van een autokoplamp?

Een gedetailleerde analyse van het koplampframe van een auto
Youdaoplaceholder0 Basisdefinities en functies ‌
Het koplampframe (of koplampmontageframe) is een structureel onderdeel dat de koplampunit ondersteunt en bevestigt en een belangrijk onderdeel is van de voorkant van de carrosserie. Het vormt niet alleen de basis van het verlichtingssysteem, maar werkt ook samen met andere structuren aan de voorkant van het voertuig (zoals de bumper, het radiatorframe, enz.) om de stabiliteit en veiligheid van de koplampen te garanderen.
Youdaoplaceholder0 Hoofdcomponenten ‌
Youdaoplaceholder0 Lampbehuizing ‌ : De buitenste beschermende structuur, meestal gemaakt van hoogwaardig kunststof of metaal, voor stof, water en weerstand tegen externe impact.
Youdaoplaceholder0 Beugel ‌ : Het onderdeel dat de lampbehuizing met de carrosserie verbindt om ervoor te zorgen dat de koplampen nauwkeurig worden gepositioneerd en stevig worden vastgemaakt.
Youdaoplaceholder0 Geïntegreerde interface ‌ : Verbonden met het radiatorframe, de voorbumperbalk en andere carrosseriestructuren om een ​​complete "voorgrilleset" te vormen (inclusief koplampen, bumper, grille, enz.).
Het verschil tussen ‌ en koplampmontage ‌
Het koplampframe richt zich op de structurele ondersteuning, terwijl de koplampunit functionele componenten bevat, zoals lichtbronnen (halogeen/LED), spiegels, lichtverdelingsspiegels, enz. Het frame biedt een installatieplatform voor de unit, terwijl de unit de verlichtingsfunctie realiseert.
Youdaoplaceholder0 Ontwerpoverwegingen ‌
Youdaoplaceholder0 Veiligheid ‌ : Voldoe aan de crashvoorschriften en bescherm de interne optische precisiecomponenten (zoals spiegels en lichtdistributielenzen).
Youdaoplaceholder0 Afdichtende eigenschap ‌ : Om te voorkomen dat waterdamp binnendringt en het lichteffect beïnvloedt, maar om de luchtdoorlaatbaarheid in evenwicht te brengen om veranderingen in de interne druk te voorkomen.
Youdaoplaceholder0 Verwante termen extensie ‌
"Front mouth set" ‌ : Op het gebied van reparaties verwijst dit vaak naar de algemene term voor de componenten aan de voorkant, zoals het koplampframe, de bumper, de radiator, enz.
Youdaoplaceholder0 Radiatorframe ‌ : Past nauw bij het koplampframe en ondersteunt zowel de radiator als de koplamp.
Youdaoplaceholder0 Samenvatting: Het koplampframe vormt een brug tussen het verlichtingssysteem en de carrosseriestructuur. Het ontwerp ervan heeft een directe invloed op de prestaties van de koplampen en de veiligheid van het gehele voertuig. In de praktijk moet het geoptimaliseerd worden in combinatie met de interne componenten van de constructie (zoals spiegels en lichtverdelingsspiegels) en de externe carrosseriestructuur.
De belangrijkste functie van het koplampframe van een auto is het beschermen van de interne componenten van de koplamp en het bieden van een stabiele installatie en bevestiging. Youdaoplaceholder0 Koplampframes zijn meestal gemaakt van metalen materialen zoals aluminiumlegering of staal, die een hoge sterkte en corrosiebestendigheid hebben om trillingen en schokken tijdens het rijden te weerstaan. Het frameontwerp houdt doorgaans rekening met warmteafvoer en luchtstroom om de stabiliteit en levensduur van de koplamp tijdens gebruik te garanderen.
Bovendien dient het koplampframe ook een esthetische en decoratieve functie. In modern autodesign harmonieert de vorm van het koplampframe vaak met de algehele stijl van het voertuig en vormt het een belangrijk onderdeel van het uiterlijk van het voertuig.
Wat onderhoud betreft, is het noodzakelijk om regelmatig de integriteit en dichtheid van het koplampframe te controleren om de normale werking en veiligheid ervan te garanderen. Als het frame beschadigd of los zit, moet het tijdig worden gerepareerd of vervangen om te voorkomen dat het normale gebruik van de koplamp en de veiligheid van het voertuig in gevaar komen.
Een defect aan het koplampframe van een auto uit zich vooral in oneffen openingen bij de aansluiting van het koplampframe op het spatbord. De openingen zetten uit bij hoge temperaturen, de rand van het materiaal wordt duidelijk opgetild, elastische vervorming van het materiaal is voelbaar bij indrukken in plaats van een vaste verbinding, en bij sommige voertuigen gaat het gepaard met een licht abnormaal geluid.
Oorzaak van het falen
De belangrijkste oorzaak van dit soort storingen is een ontwerpfout. De spatborden zijn specifiek te groot ontworpen, waardoor ze te strak aansluiten op de koplampen. Wanneer het voertuig wordt blootgesteld aan zonlicht en door temperatuurschommelingen uitzet en krimpt, ontstaan ​​er kieren. Het buitenste frame van de koplamp is meestal gemaakt van technisch kunststof, terwijl de spatborden meestal van metaal (aluminium of staal) zijn. Er is een aanzienlijk verschil in thermische uitzettingscoëfficiënt tussen de twee materialen. Bij gebrek aan voldoende ontwerpspeling zorgen temperatuurschommelingen ervoor dat onderdelen van verschillende materialen in verschillende mate uitzetten of krimpen, wat uiteindelijk resulteert in spanningsconcentratie, wat zich manifesteert als het optillen van de randen of het uitpuilen van de verbinding.
Impact van een storing
Dit soort storingen heeft niet alleen invloed op het algehele uiterlijk en de visuele textuur van het voertuig, maar kan ook leiden tot een afname van de afdichtingsprestaties van de verbindingen bij langdurig gebruik, waardoor het risico op regenwaterinfiltratie toeneemt. Herhaalde vervorming kan ook materiaalmoeheid versnellen en de levensduur van componenten beïnvloeden. In extreme gevallen kan het zelfs de stabiliteit van de koplampbevestiging beïnvloeden.
Tegenmaatregelen
Xiaomi Auto reageerde hierop door de speling bij de installatie van de bumper aan te passen om vervorming na blootstelling aan de zon te verminderen. Dit kan de ontwerpfouten echter niet volledig oplossen. Een verstandig autoontwerp moet voldoende bufferruimte bieden voor de thermische uitzetting en krimp van componenten van verschillende materialen. Xiaomi's gebrek aan technische ervaring als beginnende autofabrikant leidde tot deze fundamentele ontwerpfout.

Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!

Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.

certificaat

certificaat
certificaat1
certificaat2
certificaat2

Productinformatie

展会221

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten