Wat is de stuurinrichting van een auto?
De stuurinrichting, ook wel stuurhuis genoemd, is het belangrijkste onderdeel van het stuursysteem van een auto. De functie ervan is om de kracht die van het stuurwiel naar het stuurmechanisme wordt overgebracht te vergroten en de richting van de krachtoverbrenging te veranderen.
De stuurinrichting is een belangrijk onderdeel van het stuursysteem en de functies ervan vallen hoofdzakelijk in drie aspecten uiteen. Ten eerste verhoogt het het koppel van het stuurwiel tot een voldoende niveau om de stuurweerstand tussen het stuurwiel en het wegdek te overwinnen. Ten tweede verlaagt het de rotatiesnelheid van de stuuras en zorgt het ervoor dat de stuurarmas roteert, waardoor de stuurarm zwaait en de gewenste verplaatsing aan het uiteinde wordt bereikt, of zet het de rotatie van het aandrijfmechanisme dat met de stuuras is verbonden om in de lineaire beweging van de tandheugel en het rondsel om de gewenste verplaatsing te verkrijgen. Ten derde zorgt de keuze van de juiste schroefrichting op de verschillende schroefstangen ervoor dat de draairichting van het stuurwiel overeenkomt met die van het stuurwiel.
Het tandwielmechanisme werkt in synergie met hydraulische/elektrische ondersteuning.
Het werkingsprincipe van de stuurinrichting kan worden onderverdeeld in twee hoofdonderdelen: mechanische overbrenging en stuurbekrachtiging.
Youdaoplaceholder0 Kernprincipe:
De draaibeweging van het stuurwiel wordt via een tandwielmechanisme of kogelomloopmechanisme omgezet in de zijwaartse beweging van de wielen, en de stuurkracht die de bestuurder moet leveren wordt verminderd met behulp van hydraulische of elektrische aandrijving.
Specifiek werkproces
Youdaoplaceholder0 Mechanisch transmissieonderdeel
Youdaoplaceholder0 Tandwieloverbrenging (gangbaar ontwerp):
Het stuurwiel draait → de stuurstang drijft het rondsel aan → de tandheugel beweegt zijwaarts → de stuurknokkel wordt door de stuurstang aangedrukt → het wiel buigt af.
Youdaoplaceholder0 Circulerende kogel (meestal gebruikt in bedrijfsvoertuigen):
Het stuurwiel zorgt ervoor dat de worm draait → de stalen kogel rolt in de schroefdraadbaan → deze duwt de kogelmoer axiaal in beweging → de as van de tandwielventilator drijft de stuurstang aan.
Youdaoplaceholder0 Assistentiesysteem
Youdaoplaceholder0 Hydraulische ondersteuning :
De motor drijft de hydraulische pomp aan om oliedruk op te wekken.
De regelklep schakelt het oliecircuit afhankelijk van de draairichting van het stuurwiel, waardoor hogedrukolie naar de corresponderende kamer wordt geleid om de zuiger te ondersteunen.
Bij een draai naar rechts komt hogedrukolie in de rechterkamer terecht en duwt de zuiger de tandheugel naar rechts.
Youdaoplaceholder0 Elektrische ondersteuning (EPS):
De sensor detecteert het koppel en de draaihoek van het stuurwiel → de ECU stuurt de motor aan om extra kracht te leveren.
De motor drijft via het reductiemechanisme rechtstreeks de stuuras of het stuurmechanisme aan.
Youdaoplaceholder0 Elektrohydraulische bekrachtiging (EHPS):
Door de eigenschappen van de eerste twee te combineren, drijft de elektromotor de hydraulische pomp aan om druk te leveren, waarbij zowel energiebesparing als stabiliteit in acht worden genomen.
Belangrijkste ontwerpkenmerken
Youdaoplaceholder0 Uitvalbeveiliging: De basisbesturingsfunctie kan via de mechanische overbrenging behouden blijven nadat het hydraulische systeem druk verliest.
Energiebesparend voordeel: Het elektrische stuurbekrachtigingssysteem verbruikt alleen energie tijdens het sturen, waardoor ongeveer 3-5% meer brandstof wordt bespaard dan bij een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem.
Youdaoplaceholder0 Nauwkeurigheid van de besturing: Elektrische stuurbekrachtiging maakt intelligente functies mogelijk, zoals een variabele stuurverhouding en rijstrookassistentie.
Youdaoplaceholder0 Typische werkomstandigheden:
Wanneer het stuurwiel stilstaat (bij rechtuit rijden), wordt het ontlastingscircuit van het hydraulische systeem ingeschakeld om te helpen bij het remmen. Het elektrische systeem is dan volledig uitgeschakeld en bevindt zich in de stand-bymodus.
Een defect aan de stuurinrichting verwijst naar een storing in het stuursysteem van een motorvoertuig die verschillende abnormale gedragingen veroorzaakt tijdens het rijden. De stuurinrichting is een belangrijk onderdeel van het stuursysteem van een auto en is verantwoordelijk voor het bepalen van de rijrichting. Wanneer de stuurinrichting defect raakt, vertoont het voertuig de volgende belangrijkste symptomen:
Youdaoplaceholder0 Voertuig wijkt af van de koers: Wanneer de bandenspanning normaal is en de weg vlak is, wijkt het voertuig toch af van de beoogde route. Dit is meestal te wijten aan een probleem met de stuurinrichting of het stuursysteem.
Abnormaal geluid bij het draaien of sturen op de plaats: Als u een bonkend geluid hoort bij het draaien of sturen op de plaats, wordt dit meestal veroorzaakt door een defect aan de stuurinrichting of een band.
Youdaoplaceholder0 Moeilijkheden bij het terugkeren van het stuurwiel: Het stuurwiel keert te langzaam terug of keert niet automatisch terug, wat meestal betekent dat de stuurinrichting beschadigd is.
Youdaoplaceholder0 Moeilijkheden bij het bedienen van het stuurwiel: Er moet meer kracht worden uitgeoefend bij het draaien van het stuurwiel, vooral bij lage snelheden of tijdens het parkeren.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal trillen van het stuurwiel : Abnormaal trillen van het stuurwiel tijdens het rijden kan te wijten zijn aan slijtage of loszittende onderdelen in het stuurhuis .
Youdaoplaceholder0 Ongelijkmatig gevoel aan beide kanten van het stuurwiel: Bij het draaien aan het stuurwiel voelt de ene kant licht aan, terwijl de andere kant zwaar aanvoelt. Dit kan te wijten zijn aan een probleem met de stuurinrichting.
Youdaoplaceholder0 Lekkage in de stuurinrichting: Lekkage in de stuurinrichting is een relatief gemakkelijk waarneembaar symptoom, meestal veroorzaakt door veroudering van de afdichtingsring of de olieleiding.
De oorzaak van de storing en de oplossing
De belangrijkste oorzaken van storingen in de stuurinrichting zijn onder andere veroudering, beschadiging of onjuiste installatie van afdichtingen, slijtage of losraken van mechanische onderdelen, enzovoort. De volgende methoden kunnen worden toegepast om deze problemen op te lossen:
Youdaoplaceholder0 Vervang de afdichtingen: Controleer en vervang de afdichtingen bij olielekkage om er zeker van te zijn dat ze correct zijn gemonteerd.
Youdaoplaceholder0 Draai losse onderdelen vast: Controleer en draai de verbindingen tussen het stuurwiel en de stuurkolom, de stuurkolom en de stuurinrichting vast om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten.
Youdaoplaceholder0 Vervang versleten onderdelen : Ernstig versleten onderdelen zoals de stuurstangen, fusees en lagers moeten tijdig worden vervangen.
preventieve maatregel
Regelmatige inspectie en onderhoud van de stuurinrichting kunnen storingen effectief voorkomen en de levensduur verlengen. Het is raadzaam om regelmatig de slijtage van afdichtingen, olieleidingverbindingen en mechanische onderdelen te controleren en tijdig onderhoud en vervanging uit te voeren. Daarnaast helpt het vermijden van lange ritten onder slechte wegomstandigheden ook om slijtage en schade aan de stuurinrichting te verminderen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
